Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[APoga]

Есть предложение поменять моно на карб - вопрос в том как это осуществить технически.
Посадочная платформа понятна что одна и таже, а вот бензо насос, датчики наскока знаю только один для карба нужен - датчик температуры.

Далее трамблёр какие фишки с ним бывают - видел трамблёры с подходящей к ним вакуумной трубкой.

Далее бензонасос разница между 1.6 карбом и моно - какое давление в магистрале создавать должен.

далее проводка от других датчиков на комп - можно ли их просто кинуть не подключенными.

Просба - нужны конкретные советы , а не такие как "да нафига тебе карб это говно моно это круто" - спосибо больше не надо -моно дешовый в производстве (для завода производителя) , а в обслуживании моно дорогой и спорить тут нечего - это факт.

А карб можно при наличии ключей и отвёртки самому можно ченить без грёбанной диагностики.

Да кстате операция по замене заплонированная на эту субботу.

Зарание спосибо за помощь.

[taras28]

А ты карб подобрал какой будеш ставить? на какой моник?

[master155]

Я бы впрыск отремонтировал...

[APoga]

Моник 1.6 на карб 1.6 - карб скорее всего родной типовский, хорошо на коллекторе стоит без переходников.

Впрыск ремонтировать надоело - проще поменять.

[Seybr]

Как показывает тщательное изучение технических характеристик: с карбом Типо помощнее и шустрее а с моно экономичнее, но по слабее.

[taras28]

Но больше 10-11 литров по городу с пробками всеравно не будет кушать если хорошо отрегулирвать и мощность будет очень-очень хорошая сам пробывал на двухвальнике.

[APoga]

Вы бы мне процес опесали что влечот за собой смена на типе моника на карб.

[taras28]

Ставиш подключаеш шланги бензина и заводиш. Сам так делал

[Romko]

если б я ставил, а еще до переполнения чаши, е...тни с этим гребаным моником осталось совсем немного , то кинул бы 83 Солекс девяточный, с соответсвенными жиклерами на 1.6, трамблер можно оставить, с подключенными мап-сенсором, и датчиками (чтоб мозг хоть чуток УОЗ регулировал ) - или точить переходник под тазовский трамплер - тогда можно и вакуумный коректор подключить, бензонасоса должно хватить на карб

[APoga]

Спосибо за совет - я думаючто електронный датчик в трамблёре должен и так работать - он же от датчиков моно впрыска независим , он только для зажигания вроде и цепи подлючения у них разные.

Поправти если не прав.

[Romko]

все работает , можешь спросить taras28 - он ставил тупо карб, а зажигание оставлял родное - причем все работало без детонаций и прочей хрени - только потом очень тяжело карб отрегулировать

[DIN]

83 Солекс ещё развёрткой разворачивают впускные диффузоры, сам не делал но видел как делали, потом, очень критичны к грязи, обязательно ставить фильтр бенз. инжекторный,
и жиклёры под 1.6, бери питерские
и ещё,если вынимать мозги и датчики то без опережения зажигания не обойтись никак, не будет оборотов больше 3 000 , придётся ставить трамблёр с вакуумом

[vagi]

Так если карб ставить, то и желательно подогрев впускного коллектора поставить электрический (если его не было на впрыске), тогда тупить не будет пока холодный двигатель

[DIN]

этот электрический подогрев больше для дроссельной заслонки, нижняя плита с Бехи и с Гольфа 2 подходит

[Demian]

На карбе бензонасос механический стоит (у меня карб Weber), а зажигание родное Digiplex, с датчиком положения коленвала на маховике. В нем вакуум в коммутатор заведен. А в трамблере-пусто, никаких систем опережения зажигания, только бегунок распределителя в корпусе.