Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

andrey--

помогите, кто может!!! совсем меня за..бал моновпрыск на Типо 1.4 90года.
1. переливает ( при запуске черный дым коромыслом, свечи в черном нагаре, довольно высокий расход бензина)
2. плавают холостые ( то под 1500, то приходиться постоянно подгазовывать)
3. система холодного пуска напрочь не работает (прогреваю, держа газ)
4. постоянно-периодически в движении дергается так, что резина взвизгивает

а самая засада, что на сервисах не могут починить- не считывается код неисправности ( бортовая электроника не отвечает ) на разборках предложили менять узлы электроники по очереди ( пока не заработает Wink

)
вот я и мучаюсь вопросом: чинить старый моновпрыск или поставить карбюратор (случаем, восьмерочный не подойдет? Wink

)
присоветуйте что-нибудь...

Kravitz17

Зачем делать шаг в прошлое, если у тебя стоит моноинж уже??? Shocked

СОВЕТ: искать НОРМАЛЬНОГО инжекторщика+електрика.

andrey--

так в том и дело, что сервисмены разводят руками- не диагностируется неисправность и они ничего не могут определить Sad

думаешь, лучше на разборках порыться? так никакой гарантии, что через неделю не начнется по новой...

Hummer_x

Какой город? Восстановим твою машинку, летать будеть!

APoga

меняй если есть возможность - меня самого волнует вопрос как поменять на карб .
Есть такая машина как у меня FIAT Tipo DGT 1.6 два вала, только карб в суботу рескну снять с неё карб и поставить себе.

Hummer_x

Есть возможность восстановить, судя по признакам ничего смертельного

Kravitz17

APoga

что у него глючит я знаю это либо датчик температура воздуха либо температуры ОЖ , эти датчики слабое место на типо. Они оба выстраивуют деограмму для впрыска бензы в коллектор - по мере прогрева машыны если деограмма касая то жопа машина может работать как хочет в основном залевает по максемому.

Все говорят что комп сразу наченает работать в аварийном режиме -чушь. Он включает авариийный режим только когда датчек не контачит. Это в машинах FIAT Tipo до 90 года о других марках врать не буду.

Но для моей моделе датчик воздуха редкий гад , и разборак нету такчто карб хочу гимора с ним меньше и знаней мало по нему надо.
а по инжектору нужно быть специалистом в любом случае, если надумал сам ченить

andrey--

Kravitz17

Ну так еще лучше, чт оиз Москвы!! Наша главная голова сидит в Белокаменной. Жди, пока сюда МАСТЕР155 глянет. Напрашивайся к нему. О твоей проблеме я ему уже маякнул... Wink

andrey--

ай спасибо!!!
...и вообще, мне Киев нравится... Laughing

ринат185

а на новохохловской был на разборе?

master155

ринат185
Туда я поехал бы в крайнем случае и то больше послушать, что посоветуют, ну и может купить что то. Ремонтировать там с покупкой же у них запчастей накладно выходит, хотя иногда они делают по совести. Насколько я знаю, несколько толковых людей оттуда ушли, но в целом это место можно расматривать как точку по италопрому.
andrey--
Как я понял у тебя совокупность нескольких маленьких проблемок, которые свойствены машине этих лет. То, что машина не цепляется сканером это плохо. Из за этого приходится методом исключения искать проблему.
Пока насколько я понимаю вся проблема находится в районе впускного коллектора. Как писал APoga нужно проверить, да и заменить не помешает (благо не дорогие) датчики температур. Регулятор ХХ работает на основе показаний от них. Но у тебя похоже он сам по себе с проблемой. Я уверен, что в него кто то уже лазил. Настроить его потом практически нереально, там шаговый двигатель стоит. Все вроде просто, но чтоб заработал нормально... у меня из трех один заработал например. Короче менятьскорее. Он стоит около 100 долларов, примерно 80. Подходит от Фольксов. Там тот же впрыск стоит.
Вобщем пока посмотреть надо это, если не поможет, то искать проблему в проводке. Есть там один моментик, из за него возможно и нет связи с мозгами.
Вобщем свяжись со мной, попробую помочь. Если не сам, то к ребятам своим отправлю.
Я частенько щас бываю на Курской в "клубе Италия", там и магазин рядом есть. Маякни, попробуем разобраться!
8 916 759 93 24. Максим. Wink

Artlight

Есть еще вариант. Не самый лучший - но дешевый однозначно, экономиш на всем, от диагностики и содержания электриков (и их семей тоже), до запчпстей и бензина.
Я именно так и поступил - как раз отказал инжектор а инжекторщика на месте не было а рядом устанавливали газовую аппаратуру, загнал и к вечеру уже ездил. Если нормально отрепетируют редуктор то о проблемай забудеш на долго. Я на своей уже и бензобак снял, бензонасос продал и подумываю о установке карбюратора. Для газа это лучше все таки - механика, да и редуктор работает по эжекторному принципу

diag

2 Artlight
Однако, радикально))) А зимой, когда -20 как заводишься?