Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Александр.М

ECU моновпрыска должен вырабатывать опорное стабилизированное напряжение величиной в 5вольт на 3 датчика, это датчик положения дроссельной заслонки, дачтик температуры воздуха, и датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проблема в том, что на датчик темп. воздуха и ДПДЗ приходят положенные 4,99в, а на датчик темп. ОЖ 4,61вольт. Думаю проблема постоянного троения(свечи заливает бензином) на холодную, даже летом, в этом.
Каковы могут быть причины пониженного опорного напряжения на штекере датчика ОЖ?

=aleks=

Александр.М
я не думаю что 4.61 это катастрофа.и троить от этого не будет.а сам ДТОЖ проверял.

=aleks=

Александр.М
и ещё.на сам штекер одет резиновый чехольчик.сними его и посмотри на ноявность подлома проводов.я себе такую лажу устронил на трёх штекерах.если всё гуд то на разъёме мозгов почисть контакты.

Хрюкин

Хрюкин

=aleks=
Или вот ещё- когда на цифровом тестере загорается значок "села батарейка", тестер начинает не сильно, но привирать.

=aleks=

Хрюкин
ну может быть я в первом ответе поторопился с выводами,но во втором ответе направил в нужное русло.

Хрюкин

Александр.М

привет.

датчик проверен досканально сразу после покупки, рабочий.
с контактами буду разбираться, но при шевелении штекера по разному, напряжение стояло как вкопанное, да и с мозгов снимал штекер, чисто там, буду доскональнее всё проверять.

в мозг пока не залазил, но видимо что с разных стабилитронов, раз раздница есть в напряжении

троит с середины лета на холодную всегда, переменял и проверил подчти всё, вот думаю, что это недонапряжение и может быть причиной, датчик дпкв только старый, но наврятле из-за него троит.

Юрец24

Из-за опорного напряжения в 4,6 вольта, троить двигатель не будет не в коем случае, проблема в другом.

Александр.М

Человек один отписался, у него практически так же 4,59в, возможно такое напряжение и должно быть.... Confused

Эксперементировал с переменным резистором за место датчика, при увеличении сопротивления на нём, непрогретый двигатель заставлял троить.

Александр.М

может кто померяет у себя напряжение при отсоеденённом штекере и включенном зажигании?
1,6 одновал

Pustynnikov

попробую сегодня

tim842

Александр.М
В ECU всегда стоят ограничительные резисторы. Если их небыло, то мы бы часто чинили ECU. Ограничительный резистор ECU и входное сопротивление тестера - вот тебе и делитель напряжения.
А давление топливной магистрали проверял?

Александр.М

давление топлива не проверял, но есть подозрение что пониженное, может ли троить из-за пониженного давления а не повышенного?

на других ответных штекерах датчика напряжение ведь 4,99, врядле там другие резисторы.

tim842

Померил на своей машине - напряжение 4,63 вольта. Измерял дешевым цифровым мультиметром . Так что у тебя там все нормально. На ДПДЗ когда-то замерял, было около 4,98 вольта.