Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Gexoid

Такая ситуация: включаешь зажигание - загараются лампочки аккумулятора и давления масла. Заводишь двигатель лампочки гаснут, но прогрев двигатель до температуры 90-95 градусов - лампочка давления масла начинает тускло моргать, а с увеличением температуры двигателя лампочка давления масла начинает гореть. И вентилятор включается только на градусах 110! О какая засада. Поддаешь газку (до тысяч полторы-двух) лампочка давления масла гореть перестает, а возвращаешься на холостой ход - опять горит. Что это может быть???

A-Lex

Можно попробовать поменять масло с фильтром.
Какое сейчас залито и когда менял в последний раз?

jack74

Вообще-то, (если масло залито то, которое надо и уровень его в норме) это говорит о приближающемся капремонте движка. Вентилятор к маслу не имеет прямого отношения, он реагирует на температуру охлаждающей жидкости. Можешь пока заливать масло чуть гуще. Но ремонта не избежать.
Может, конечно, и датчик контрольной лампочки врать (или быть вообще не родным). Так это нужно проверить вкрутив вместо него механический манометр на удлиннительном шланге (у мотористов такие всегда имеются) и увидеть реальное давление масла в моторе.

F@ust ©

а никто не подумал что просто маслонасос подустал? зачем вы сразу человека капиталкой пугаете то? он ведь сказал что когда газует то всё в норме Wink

надо внедряться - с этим не шутят если не имеют нового мотора конечно Laughing

jack74

Если уж масляный насос "подустал", то что уж говорить о моторе! Обычно масляный насос не одну капиталку мотора переживает.
А когда газует и давление поднимается - это как раз и говорит о том, что я написал.

D_im_A

F@ust © +1

Gexoid
Симптомы были точь вточь такие как и у тибя, правда на жигулях.
Купил маслонасос снял поддон выкрутил маслонасос,
поставил новый и всё оК.[/b]

F@ust ©

а я аборты по интернету всёравно не умею делать Smile

так что можете гадать хоть на картах хоть на кофейной гуще только зачем пытаться доказать свою "правоту" ? Wink

jack74

Всё, конечно, бывает. Но у меня в практике ещё ни разу причиной низкого давления не был насос. Я не говорю, что насос не может быть причиной, но для себя по моей статистике я сделал свои выводы. Тем более, что это всё таки иномарка, а у наших качество разных запчастей разное.
Конечно, сразу вскрывать мотор я не говорил. Надо сначала всё проверить, от лёгкого/простого к тяжёлому/сложному. Вот с датчика и надо начать.
С F@ust ©ом согласен. Как говорят хирурги "Разрежем - увидим" Smile

F@ust ©

главное что б не вышло "вскрытие показало что пациент скончался в результате вскрытия" Laughing

shmel-jr

Маслонасос умирает.
При нагреве масло становится более текучим и от этого уставший насос на холостых не дает нужного давления.

Как временный вариант устранения проблемы, писали выше, - залить масло погуще

Gexoid

Master

jack74

Так вот именно, когда масло нагревается, оно терят вязкость, вернее делается чуть менее вязким, и в изношеном моторе, где все зазоры больше нормы оно нигде не встречает достаточного сопротивления и давлению негде взятся. Масло свищет через изношеные вкладыши коленвала, шатунов, вкладыши/втулки/шейки распредвалов и т.д.
Если Вы подуете ртом в тоненькую трубочку, от капельницы, например, то Вы чуствуете сопротивление, тоесть давление есть Smile

, а когда подуете в трубу диаметром поболее давление уже не то Smile

! А ведь "насос" то же Smile

.

Gexoid

jACK74, я это понимаю. Но меня беспокоит то, что зима матушка подходит и мне негде будет, пока что, ковыряться в машине, а тем более в её "сердце". Когда машина под нагрузкой с нормальными оборотами, то датчик не напрягает. ТОлько на холостом ходу. Да и зимой масло погустеет Smile

Может зиму перекантуюсь как-нибудь... Эх... Sad

Taras_Potatos

Млин, чес говоря надоело повторять, но всеже.
Датчик критического давления может врать, даже не так, ВРАТЬ!!! У меня на пример срабатывал при давлении 2бара.... Такшо замер давки в нормальной мастерской манометром рулит. И только после этого можна умирать и менять масло на солидол или ТАД-17И, или радоваццо и менять копеечный датчик. Кста. Чем гуще масло, особенно зимой, тем скорее гавкнет маслонасос.