Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Книголюб]

Торохтит как то Крома. Звук такой сухой, как будто трактор работает.
Что это может быть. Записал шум движка на диктофон.



амр формат правда Номер файла:0243305

[Corleone]

да,под такое не потанцуешь... F@ust как-то говорил насчет абортов по интернету. Могу лишь посочувствовать.

[Hattab]

Ага-га-гы-гэ..,думал редкость такие приколы-аудиоврачевание..
Ан-нет обшЫбсяКниголюб-Дерзай у тебя большое будущее

[Книголюб]

может нужно отрегулировать клапана??

стуков вроде не слышно, просто как то торохтит. и еще жужание какое-то слышно.

[Hattab]

[VALE]

Все просто у тебя ДЫЗЕЛЬ
Сначала ты этот насос не выкупил

[Книголюб]

[Книголюб]

VALE

ээээ.... 92-й кушает за милую душу!

[ZilanY]

сочуствую тебе дружища,у меня такая же крома и была аналогичная ситуацияjavascript:emoticon(''),а то есть большой осевой люфт коленвала следовательно замена вкладышей и полуколец под ремонтные разеры

[Книголюб]

ZilanY
а какие симптомы были??? просто звук тарахтящий исходит из верхней части двигателя.

[F@ust ©]

скорее распредвалы болтаються в постелях
послушать сейчас немогу ибо кодеков под пингвином нету установленых а качать влом... вечером после пива мож прислушаю и замиксую даже )))))

[Книголюб]

F@ust ©

[ZilanY]

Для книголюба: Когда я брал крому то не обратил внимания на этот стук так как тоже думал что простукивают клапана(к сведенью-стук был со стороны 4 впускного и выпускного клапанов) подумал ну и бох с ними главное взять,а потом отрегулирую клапана и все будет Ok.Вобщем взял после чего даже наши "спецы" (так сказать) говорят мне, тебе надо отрегулировать клапана я согласился.Проверяю зазоры клапанов и правда завышеные,отрегулировал но тарахтение как ты говориш,всравно осталось.Тут меня это стало настораживать,решил проверить люфт распредвалов все в норме.Вобщем так сказать решил забить,тем более не до машины было главное возит жопу и возит и все,даже друзья начали стебаться мол в дизель 92ой льеш как так?Отъездил я так около полу года и пришло время менять ГРМ,после замены завожу и у матора ни одного посторонего шума буквально секунд на 20-30 а потом заново.Новерно неделю ломал голову почему тарахтение пропало а потом как пропало так и появилось.Короче после снятия поддона и просто проверки осевого люфта коленвала который если не изменяет память должен быть около00.5мм то он был чуть не около 3мм.После этого решил вытащить мотор снять колено и отправить его на перешлифофку под ремонтные размеры.После ремонта все стало работать как часики без единого лишнего шума.Спросиш причем тут ГРМ? то все просто:при установки шкива на место по нему пришлось постучать молотком при этом колено ушло в сторону коробки на свое исходное место,и по этому тархтение и пропало только на 20-30с