Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Romko

Taras_Potatos ні DIN сам хімічив, а фотки на форумі десь були в темі про продаж Тіпіка

FALO_ITALO

Ленивые все какие) Подпорку им не вставить...
Часто под капот лазите?))))
Давно на скорости капот в лобовуху не открывался?)

имхо бесполезный прибамбас Very Happy

Perepic

Оч полезная вещь. Правильно установленные будут выталкивать капот вверх в открытом состоянии и ПРИТЯГИВАТЬ вниз в закрытом. Использовал их пару раз в мебели - оч нравится. Защелки не нужны.

Хрюкин

Хрюкин

Я тут смотрел, смотрел на капот- сомнения "заели": у ТИПО, как и
ВАЗ 2110, капот "накрывает" крылья. Т.е. он имеет очень хорошее ребро жёсткости. На Темпре ( и на ВАЗ-"Приоре",кстати ! ) такого нет. Может получиться другая беда- излом капота может произойти в момент закрывания, в силу преодоления сопротивления амортизаторов. У кого какие мнения?

Perepic

У Темпры точно так капот выпуклый, но жесткость ему придает не это, а приваренный снизу остов. Никаких претензий к жесткости капота у Темпры не было ни разу. Просто надо найти оптимальное место крепления.

Pustynnikov

ребят,загляните на fiattipo.de , там немец все очень четко нарисовал...
Стойки капота - вещь крайне нужная и полезная, убедился в этом, когда на 90 км/ч капот открылся. Они и удержали его...

Андрей К

Во первых! Капот ломает в независимости от стойки или палки, по причине неудачного выбора места опоры.
Второе, представьте жесткость аммиков, чтоб они капот Темпры удерживали. Они просто при каждом открытии - закрытии будут подламывать капот или собственные крепления.
Мне при покраске авто просто выкинули старую палку и поставили от Самары, без всякой химии, просто стойка с посадочным местом и крепежной резинкой. Всей работы на пять минут (три отверстия). Ставить легко, капот открывается высоко, ничему не мешает (установка по аналогии с тазом).
И ГЛАВНОЕ - ТРЕТЬЕ - когда капот задерет на 100км.час, то порвет все на фиг, собственно для этого и существует предохранитель, почините его и не ищите подвоха!

Pustynnikov

Андрей К, дружище, тв не прав. Тут многое зависит от того, как прикрепить стойки и на сколько они расчитаны.

Андрей К

Pustynnikov
Я не буду дальше спорить, только попробуйте покататься с открытой лядой багажника при хороших стойках - ее просто начнет ломать в местах крепления аммиков. Увы сам попался - раз елку провез, другой раз двери вывез, ну еще пару раз и поехал варить ляду.
Кроме того я вижу какой секас капот десяток, как это добро тебе на голову хряпается - один раз по хребту получишь такой дурой и скажешь "че ж я такой ленивый не подпер для страховки".

Хрюкин

finenko

DIN

парни, вы уже гоаворите две страницы а там работы на 2 часа.
спросите у А-лекса, как работает, уже прошло 3 года.
и пусть посмотрит усилие на аммо, там написано в ньютонах, помойму 240 на одном, не помню вже.
если всё правильно сделать то ничего вырывать не будет, причём верхние кронштейны ставил на обычные китайские заклёпки.
сами аммо брал с какой то нашемарки за смешные деньги.
а побуждением к работе было то что лопнула и вывалилась пластмассина что в отверстии на которую опирается кочерга и она начала выдавливать себе место в капоте.
ото оно надо?
капот почти такой же и по массе и по конфигурации крепления и петель как и на 155, здеся ничё не выдавливает и не гнёт.
и не забывайте что получить по кумполу капотом от кочерги намного вероятнее чем от газовых распорок.
и ещё один +.
после установки газ.распорок капот начал подниматься см на 10 выше не в ущерб.

A-Lex

фотге

Pustynnikov

A-Lex
+100!!! И у меня так же Smile