Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Хрюкин]

Поставил на место двиг ( замененый, из-за границы )после устранения предварительных недочётов- ну не то, что хотел: "провал" при нажатии педали газа, а потом- словно пинка весом 2литра дали. Новые свечи Эквиэм махом чёрные, ну и отчёт UNISCAN не радует.
Что делать? Куды лезть?

[Хрюкин]

Блин, все фотки задом- наперёд. Не знаток я комповой техники.

[ЕжЫк]

Хрюкин
А как узнать к каким мозгам можно юнискан подключить?
LE2 Jetronik понимает?

[ksv]

ЕжЫк
должна брать (виза итальянка тоже)
http://www.motodok.com/Documentation/Files/Uniscan/uniscan-visa.pdf

Хрюкин
по Фотке Мот запущен
двиг прогрет? (на прогреве свечи и будут черными)

на визе 57 темп двигателя (мало) оттого и впрыск 4,9мс (ЕКУ греет двигатель)

Прогрей до 2-х включений вентилятора и сними показания

Колодку на ЕКУ прозванивал как гласит мануал (лянчевый) все ок?

Что за ошибка COX (сохранено?) руки поотрывать русификаторам

На Английской версии
значок "чип" (ошибка записана в память но сейчас её нет)
"!" и пищит - ошибка присутсвует на даный момент
потри ошибки и потесть поновой
http://www.motodok.com/Documentation/Files/Uniscan/uniscan_manual.pdf

[Хрюкин]

Да нет , я не пытался его прогревать- просто он тарахтел, пока я фотки делал.
Колодку уж давно отзванивал- ещё когда "бодался" с исчезнувшими искрами ( Clubfiat.ru "две искры, вместо четырёх" ).
Потереть ошибки- имеешь ввиду откл/вкл АКБ? Так я это сколько раз делал- одно и тоже.
В любом случае- прогрет-не прогрет, провалов не должно ведь быть?

[Хрюкин]

Если попаду сегодня в гараж, сфоткаю режимы на прогретом двиге.

[ksv]

Или АКБ скинуть или по F4 в самой виза

Провалов быть не должно, когда греется прет ярче но и бенз ест также ярко.
Клапан ХХ подключен, гофра фильтр-колектор стоит?

В ДПДЗ запилов нет. Тестер в АВ контакты ДПДЗ и плавно вращать ДЗ (плавный рост сопротивление без скачков). Еще лучше осцил и на включеном зажигании смотреть рост напруги (опятьже скачков быть не должно).
Проверь массу ДПДЗ и МАП - они сидят на общей массе (вроде на левом лонжероне - могу ошибатся 2года назад в своей там лазил)

[ksv]

На перегазовках стрельбы впуск/выпуск нет?
ЗЫ Осцилом смотреть на подключеной колодке ЕКУ
Моцк токо не спали

[Хрюкин]

Вообще, жопа.
Вывинтил свечи, кистью смыл сажу бензином и продул сжатым воздухом от компрессора. После установки/ запуска вообще плохо всё- обороты ( и без того нестабильные ) плавают от свыше 1000 до - вот сейчас встанет. С рывками , соплями, слёзами ( "газ" не трогаю ). Нажимаю "газ"- ещё и хлопки появились: то в дроссель, то в глушитель.
На работающем двиге отсоединил разъём "данных" лямбды- обороты возросли и стабилизировались на несколько секунд, а так же стал более восприимчивее "газ". Потом опять хреново.
Старые свечи слегка прогрел паяльной лампой- после установки запуск устойчивее, "газ" отзывчивее, но через короткое время то же самое "кино"- тупая, хлопки при "газе", заглохнуть- не заглохнуть.
А бензин лопает- "ролс ройс" меньше хавает.

[Хрюкин]

[Хрюкин]

Может лямбда быть "глючной"? Я её не менял. Масса в порядке, ХХ подключен, гофра на месте ( аж надувается, бедная, когда "хлоп" валит через дроссель...).

[ksv]

После чистки ошибок они вновь появляются?
Обороты гуляют на прогретом или при прогреве?

[Хрюкин]

[Хрюкин]

Правду ли говорят, что надо покататься, для корректировки ЭБУ под нагрузкой?

[ksv]

Хлопки во впуске - какойто цилиндр не палит смесь (начни со свечей). Подсосов воздуха нет? Проверь вакуумник на регуляторе давления топлива.

Отрегулируй хх на прогретом двигателе в доке есть как (суть при снятии-одевании фишки с клапана хх в работе двигателя ничего не меняется)