Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[фіаром]

лямбда-зонд? кто знает как ейо проверить без всяких диагностик? машина tempra 1.6s.i 94г. офигенный расход бензина так и газа, почти 12,13лит.на бензин,и 15лит. на газ. ХХ-обороты на холодной слишком маленькие и начинает троить,а на прогретой слишком большые и неуправляемые. в чьом может быть причина? подскажыте пожалуста!!!! работаю на одну заправку!!!!

[finenko]

Лучше работай хотяб на две заправки и научись пользоваться поиском по форуму Просто отключи разъём своей лямбды и не парься о ней.

[zanski]

чтоб проверить лямбду нужен осцилограф. чтоб меньше расход был- меньше топтать газюльку а если троит- это может быть причиной и повышенного расхода и неуправляемых оборотов хх

[Pustynnikov]

ну на самом деле да, достало уже честно говоря читать одни и те же вопросы. Поиска на форуме нету разве? Покурите сначала поиск, поройтесь в машинке, если руки прямые, если ничего не получилось - тогда уже вопросы задавать

[фіаром]

в поиске немного рылся,пока ничево не нашол думал вы подскажыте по етой теме и другим будет шо почитать! и в машыне я копался, што знал то и проверил не помогло. разве нужна какая то особая поломка штобы писать на форум? спасибо и на том ИТАЛОМАНИАКИ!!!

[Mut]

Говорят, что разьем лямбды где-то под капотом. Подскажите где он! Тестером меряется как надо, но хочу осцилом проверить, а в яму лезть неохота.

[Perepic]

Разъем обычно под правым дворником пассажира в подкапотном. Лучше искать по проводу, идущему снизу от датчика на штанах выпускного коллектора. Он черный, толстый.

Лямбду советовал бы все-же сменить а не отключать, ибо так мозг хоть как-то корректирует состав смеси в зависимости от тапа бенза и его состава.

[фіаром]

в моей темпре розьом под левым дворником,и там два разйома(папка и мамка) за што они отвечают не знаю!

[finenko]

Два белых провода - подогрев зонда, Чёрный - сигнальный, если есть серый - корпус. Берёш тестер и меряеш на чёрном проводе (не отключая разъём) постоянное напряжение. При перегазовке должно меняться примерно в пределах от 0,9 до 5В.

[Pustynnikov]

[finenko]

Ой, это я и правда сошел от 0,1 до 1,2В. Если дохлая, то и этого не покажет. Ну где ж человек осциллограф то возьмет в колхозно-гаражных условиях? А вообще производитель даёт гарантию на работоспособность 80-100тыс. При хорошем бензине в идеальных условиях ходят 100-160тыс. в реальности же лямбда начинает умирать с того момента, когда её вкрутили, работа типа эмиссии у кинескопов телевизоров. Да и не тока синусоида имеет важность, а и скорость реакции датчика.
[/img]

[фіаром]

по лямбде понимаю що комп.диагностики мне не избежать! подскажите що то по ХХ. дурдом полный! на холодной глохнет,а прогретой очень большые.при прогазовке очень медленно падают на 900об. а иногда до полной остановки. моторчик ХХ робочий точно,подаю 12в. помоему на1 и2 клему открывается и закрывается нормально! а с розйомом полный ноль.думаю доля переросхода в етом?

[/b]

[Pustynnikov]

гы-гы. а как ты угадал? Конечно в этом. И не трогай лямбду. Моторчик РХХ в помойку, на него должно подаваться не более 6 вольт. Ну, на всякий случай попробуй его сначала отрегулировать. Делать так: сняли разъем, на 1 "+", на 2 "-", на 3 и 4 тестер в режиме омметра. Шток выехал полностью. Снимаем с 1 и 2 питание. Потом между штоком и педалькой щуп 0,5 мм. Винтом на педальке регулируем так, чтобы при вытаскивании щупа тестер ничего не показывал, а как только вставляешь его, на тестере "КЗ". Потом проверь датчики t ОЖ (тот, что в коллекторе, с синей головой) и t всасываемого воздуха. Значения такие:
Для t ОЖ (тот, что в коллекторе, с синей головой)
при t 20°С — 2200-2700 Ом
при t 70°С — 400-480 Ом
при t 90°С — 210-280 Ом
Для t всасываемого воздуха
при t 0°С — 5000-6500 Ом
при t 50°С — 950-1000 Ом
при t 100°С — 150-200 Ом
Еще следует проверить клапан ХХ, рабочий или нет. Вот только как он проверяется я не помню, надо мануал смотреть...

[Pustynnikov]

а, в первую очередь проверь все вакуумные шланги на предмет герметичности. Если подсос - будут твои симптомы

[Pustynnikov]

Еще. После всех операций не забудь сбросить коды ошибок из ЭБУ. Просто сними массу с аккума и покури минут 10.