Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[oleg99]

я тоже ездил с заслонками,а потом провёл эксперимент и тягу привода зафиксил в открытом положении(дело 15 сек)и провёл сравнение .Оказалось лучше и причём намного,расход изменился в лучшую сторону в связи cnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnj приходилось меньше открывать заслонки дроселя карба.Карб от 2141 лежит пока на полке подготовленный к установке,в нём надо напильником рассверлить посадочные отверстия в сторону уменьшения межосевого расстояния.Взялся сначала модерить родной карб.Вместо прокладки экономайзера(вычитал на форуме по солексам)поставилглухую прокладку из резины и клапан повышающий уровень в смесительных камерах выведен из работы(как не эффективный в ряду причин).Выкинуты заслолкни и ось привода(отв оси заглушены) во всас коллекторе(для увеличения наполняемости циллиндров и уменьшения потерь на всасе).В итоге расход менее 10 л по городу на газе и бензе,рывок с места получше чем было,да и затраты минимальны.
На идею переделки натолкнула машинка которую гнали из запорожья с карбом солекс и без заслонок о всасе.Так вот расход был у неё 8л и по трассе не догонишь,с места следы на асфальте.

[Dimmos]

олег

[kandi]

[oleg99]

колличество оборотов регулируется приоткрытием дросельной заслонки первой камеры ,а качество оборотов регулируется на максимум оборотов винтом качества.Регулировки стандартные как и для всех карбов.
А по конкретней можно? как что куда--- вот это я не понял вопроса вооще.

[kandi]

[Kayaba]

Привет. У меня Регата 75, 1500 движок. Возникла проблема: треснул карбюратор, в той части, где вкручивается клапан холостого хода и теперь бензин оттуда течет прям на двигатель. Карб Weber 32/34 TLDE 2/150, нигде найти такой же не могу. Подскажи какой можно поставить вместо него, может с Ritmo или Tipo.... Читал по форумах можно ставить Солекс... Какой именно и что надо доделать? Заранее благодарен.

[Коольян]

попробуй посмотреть в мануале на uno или tipo- там гдето видел 32/34

[Dimmos]

Kayaba, можно адаптировать Солекс, расточив посадочные отверстия и заменив главный топливный жиклер. Но ещё придется заменить кожух воздушного фильтра и поставить более тонкую проставку под карбюратор. Поищи глубже в этой ветке форума, там 2 или три темы про это.

Попробуй отремонтировать старый: трещины расширь, зачисти вокруг, нанеси качественную холодную сварку (которая хорошо переносит изменения температуры или обладает небольшой пластичностью), на резьбу клапана разотри очень густого масла, потом немного нанеси холодной сварки и вкручивай. Снаружи сделай лепешку из хол. сварки. Вместо клапана электрического можно поставить жиклер-заглушку)

[Vladimir78]

У меня тоже 1,5 литра стоит Солекс ДААЗ 21083 - машина летает на 76 бензине (правда низко). Корпус воздушного фильтра (да и сам фильтр) - от копейки. Жиклеры не менял.
Так что если есть возможность на халяву взять карб и воздухан - ставь не задумываясь.

[Kayaba]

А что значат последние цифрьі 32/34 TLDE 2/150, а то я видел на Типо 4/150, может мне оттуда подойдет карб?

[audio-terrorist]

32 / 34 это диаметры диффузоров 1 и 2ой камеры карбюратора

[Kayaba]

audio-terrorist А 2/150?

[audio-terrorist]

хз)
я вживую этих карбов не видел)
впрыск рулит

[Kayaba]

В продолжение темы... Так как я не очень еще в этом разбираюсь, прошу помощи… Там где у меня треснул карб сказали был эл.магн. клапан холостого хода, другой спец сказал че там стоял ускоритель и мне он не нужен, если не буду ганять с бешеной скоростью, и это дело можно запаять холодной сваркой и все будет гут. Еще один советник подсказал что ускоритель включается после 3000 об/мин и запаивать низя. Не пойму что из них есть ускоритель, а что эл.магн. клапан. Думаю что лопнуло по ускорителю, так как на тазовском Солексе я такого не видел, его там попросту нету… Есть возможность взять другой карб от Темы, но не хочу выбрасывать денег если можно че-то сделать с моим. Подскажите че делать, фотки выложил… СПС.

[Vladmen]

2009_03_048-1.JPG - это клапан системы ЭПХХ
2009_03_045-1.JPG - клапан перекрывающий подачу топлива при выключении зажигания и перегреве двигателя.
Думаю, что разрушенное место можно заглушить, тока будет немного больше расходовать топлива, т.к. система ЭПХХ работать не будет.