Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Neonox

Принимайте новичка, господа фиатоводы.
Хотелось бы начать с чего более полезного свои сообщения, но нужен совет.
Имеется Темпра 2.0 90гв. На холодную заводится весьма неохотно, раза с 4-5 начинает держать обороты самостоятельно, это если тапком подержать минуту обороты около 2к. Без тапка не пробовал, но думаю что посажу аккумулятор нафиг. Теперь, что смотрелось, менялось. Из нехорошего, компрессия 14, во всех котлах одинакова. Расход масла ~ 1л на 10тык. Давление в топливном тракте нормальное, недавно заменил топливный фильтр с насосом. Проблема не исчезла и даже не улучшилась. Занимательно то, что два года назад ее не было вообще, и вот за два года она стала все больше и больше времени требовать на завестись.
Подскажите, только лишь капиталка вылечит от этого или можно еще куда глянуть? Капиталку не очень хочется сейчас затевать ибо динамика отменная, скорость набирает уверенно, без провалов.
Спасибо.

UnForGiven

Приветствуем в нашем клубе Friends

Теперь по сути:

Demian

От завода с "тапкой" обычно умирает расходомер воздуха.

Neonox

Спасибо за ответ.
Ум... В умной книге ака мануал, я читал, что должно быть поменьше, 10-11. Раскинув мозгами, пришел к выводу, что на масле работает. Хотя и не дымит, и не очень много жрет. Замеры делались нагорячую, а вот когда масло стечет, компрессия должна упасть за счет того что не нагнало масло. Ну это я так, на хлопский розум.
Аккум не думаю что в нем, проверю конечно. Крутит бодро, нагорячую с полоборота заводится...
А вот инжекторщика стоит посетить, да. Может кто подскажет толкового мастера в Киеве?

Neonox

master155

Проверь клапан ХХ. Это первое.
Помой форсунки и дроссельный узел. Думаю проблема исчезнет. Wink

Ну и конечно же, ты наверно знаешь, нормальные свечи, провода.

DIN

Клапан хх, у меня идентично, немного " тапок" подержишь, появляется холостой, если умирал медленно то ,скорее всего, загрязнился, помыть можно.
да у нас и двиги одинаковые, и компрессия, сколько пробег?

Neonox

DIN
пробег 180, это по счетчику. А сколько реально - одному только фиатовскому богу известно.

Спасибо за советы, уделю внимание клапану холостого хода.

DIN

судя по всему пробег верный, у меня тоже самое, кстати, колечки ломятся на замену, теоретически вкладыши и полукольца, хотя расход масла небольшой, точнее очень маленький

Neonox

Да, ломятся то они ломятся, только я пока не вижу смысла это производить, сума то немаленькая набегает, а реально ни в динамике ни в расходе ни в чем-то еще(кроме уверенности в дрыгателе) не появится. Честно говоря, после просмотра цен на аналогичные модели в бундесе, у меня вообще желания капиталку делать нет. Ну, это в порядке офтопа. Спасибо за советы.

KVS

Neonox

Спасибо, я пока застрял на лямбде, однозначно врет, но пока дальше не зашел. Когда устраню проблему - отпишусь здесь.

Godfather

Та же проблема! Перечисляю, что не помогло: чистка форсунок, замена топливного насоса, фильтра, замена датчика холодного пуска, замена свечей... Уверен что гадость кроется в клапане хх, но стоит он.... Б\У 250 гр., а новый 300 евро, а поскольку такую вещь как клапан б\у покупать практически бессмысленно, а на новый кишка тонка... Можно ещё инжектор попробовать почистить, но вряд ли это он...

KVS

Забрал машину.
Заводится уже со второго раза.
Это уже плюс, так как заводилась с 4 го 5- го.
Что было:
поменяли насос топливный, не держал нужное давление.

Относительно клапана ХХ. Я его поменял раньше. и думаю что это не в нем.
Что характерно, на холодную заводится с пол оборота, подымает обороты до 1500 и затем сразу глохнет.
Завожу второй раз, обороты начинает держать но они некоторое время плавают от 800 до 1400 и обратно. Затем этот процес колебательный прекращается, и обороты устанавливаются на 850.

Caшкааа

было ткое на кроме ,все хуже и хуже...топливный насос, он у меня под задним диваном стоит, наша горючка резинки разедает всем смотреть топливный насос)