Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[hrukach]

Всем привет! Только-только разобрался с Типовским инжектором, как новая напасть навалилась, а именно: Неожиданно начала включаться с задержкой(после поворота ключа) цифровая панель приборов, потом она начала мигать, и только потом включаться. Дальше пошел совсем дебилизм: при включенном зажигании стоит открыть водительскую дверь панель гаснет, а закроеш - згорается вновь! Иногда при этом снова начиная мигать. Вкл\выкл зажигание, и все норма, а откроеш дверь снова, таже песня - панель гаснет! Народ, что тосоветуете?

[F@ust ©]

маса где-то плохая

[Хоттабыч]

F@ust ©
+1 Или провод какой-нибудь коротит.
Посмотри на провода массы на лонжероне под полкой аккумулятора

[hrukach]

О, блин! Я ж только что под этот долбаный лонжерон лазил - снимал блок зажигания! И массу тоже там снимал, видать провода там пошевелил. Вот правда, если что-то сломалось - чини там где только что лазил. Спасибо, завтра с утреца проверю, а то темно и холодно и падлу переноску я сломал, психанул маленько... а что она гадина все время тухнет? Так ей и надо, будет знать как тухнуть!

[Romko]

hrukach ну как - датчик нашел?

[hrukach]

Romko, Привет! Да в общем пока нет, один разборщик сейчас ищет, только динамит что-то, нету наверное. Я нашел GM датчик б\у, с моника. Термопара на нем по параметрам - то что надо, и сделана намного лучше чем фиатовская: как маленькая таблетка, со стальными выводами. У датчика этого резьба совсем другая, так что термопару я из него выкусил, и вставлю в свой старый датчик. Сейчас временно вместо своего датчика прицепил резистор в 1к. Но чек даже не думал гаснуть, хотя машина заработала намного лучше! Оказалось сохраняется ошибка 42 - обрыв в цепях управления зажиганием. Снимаю блок зажигания( тот, который на аккум. площадке приделан) - и вот он, оторванный от разъема провод! Припаял-собрал, чек сразу погас, машину не узнать: никаких провалов и ступенек в разгоне, никаких рывков и плавающих холостых. Ставил блок в полной темноте, видать тогда и зацепил массы на лонжероне. Только собрал - начала глюковать панель, щас вот пойду разбираться. Кстати в блоке зажигания стоит усилитель мощности, такой блочок типа восьмерочного, он тоже ДМ, и у него (вот дебилизм!) стальные контакты, которые конечно же были полностью ржавые. Ну я это дело тоже почистил, а заодно и катушку отмыл. Попутно в двигле устранил подсос воздуха через слетевшую трубку эконометра, и прочистил клапан ХХ и дроссель очистителем карба.

[Romko]

hrukach 1кОм -явно мало - если уж и цеплять резистор так хотя-бы 50-70 кОм Удачи !

[hrukach]

1кОм -явно мало - если уж и цеплять резистор так хотя-бы 50-70 кОм Удачи!

Да, действительно, спустя 10-15 мин снова загорелся чек, теперь пишется 25ошибка-слишком высокий уровень сигнала. Завтра попробую поставить для начала кил10-20, а то 50-70 это как для холодного двигателя, боюсь богатить смесь будет.
С цифровой панелью сегодня полностью разобрался, заработала как миленькая. Действительно, были потревожены съемные клеммы массы(а естьеще прикрученные болтом) под аккумплощадкой, а система там такая: если слетит клемма с одним толстым проводом, панель будет моргать, а если с двумя проводами потоньше - включаться только при закрытой двери водителя или при включенном салонном свете. у меня были обе эти проблемы

[Хоттабыч]

hrukach
Что тебе и говорили. А ты сразу машинку ругать

[hrukach]

Да я ее вроде не ругал, а что лонжерон долбаный, так это правда, долбили его, случалось

[hrukach]

Поставил сегодня резюк 8,2 ком. После этого чек не загорался ни разу, наверное пусть пока так и стоит. Теперь буду сечь расход топлива.

[Ftuwo]

купил вчера фиатик типо-привключении ближнего света гаснит електроная панель и фары не включаютса((((в чем может быть проблема подскажыте

[Андрей К]

В электрике!

[T-Rex]