Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vie1]

Холодная (зимой) заводится хорошо но обороты остаются на уровне неустойчивых холостых или ниже. При прогреве (через 5-10 мин) обороты возрастают до нормальных холостых и двигатель начинает быстро прогреваться. Сидеть и держать педаль газа прогревая до температури 50-60*С нет желания и времени, да еще несильно и нагазуешь, я так понимаю можно перестараться и враз зальет свечи, было мне уже такое – по старой привычке завёл и газнул как на карбюраторном. Клапан дополнителной подачи воздуха работает на каком принципе – управляется ЭБУ или от нагрева механически закрывается, может он у меня и не открытый вообще? Что еще влияет на такое поведение холоднючего двигателя, какие у кого были с этим заморочки. Может всё заключается в какой то простой регулировке?Какие обороты должны быть сразу как только завёл?

[NVD]

Должны быть 850об/мин. Скорее всего датчик запуска холодного двигатель тебя сношает. Замеряй сопротивление по холодную и посмотри сходится ли оно с табличными данными. если нет, замени. Цена датчика - 80 грн.

[vie1]

[Борис]

Возле трамблера,прикручен к голове ближе к радиатору.

[NVD]

На него еще надевается двухконтактый разъем. Обычно желтого цвета. Сам датчик может быть синий.

[Godfather]

Датчик как правило голубого цвета, скручивать только с холодной машины.

[vie1]

Датчик мерял: при -1*С - 6,0кОм, при +50*С - 0,7кОм(700,0 Ом).
Табличные данные у меня в букваре только на BOSH LU2 Jetronic,
они с Microplex одинаковы в этом плане или нет, незнаю. При -10*С (для BOSH) сопротивление 2-8 Ом, это уних наверняка опечатка, должнобыть в килоомах (кОм). С повышением температуры сопротивление падает и доходит до значения 200-300 Ом.
Скорей всего датчик температуры двигателя исправен! Может надо где-то что-то промыть, продуть, почистить. Вобщем, вопрос остается актуальным - зима еще только в середине. Со старым Новым Всех!