Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[epox]

Снял клапанную крышку и обнаружил следующую мигрень: на распредвале почти полностью съеденны кулачки выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров. Все остальные кулачки, что интересно, абсолютно не изношенны.
Кто знает почему так случилось?
Что сделать, чтобы новый рапредвал тоже не скушало в ближайшее время?

[Dirk]

клапана надо регулировать время от времени))
ну и на всяк случай проверь состояние клапанного механизма... правда голову снимать прийдется

[epox]

to Dirk

[Kievman]

epox
с Серегой недавно размышляли по этому поводу, сошлись на мнении, что следствие износа является плохое масло или его недостаток и ОБОРОТЫ в красной зоне.

[epox]

to Kievman

возможно-возможно)
но ведь только 2 из 12 кулачков съело. на остальные плохое масло не повлияло.

[Kievman]

Ну вот это осталось загадкой, есть у него распредвал в идеале, а один кулак в какашку убит. Почему так - хз.
Я думаю это в следствии неправильной эксплуатации. Херовое масло, на холодную газ в полик и айда за картоплйою.

[epox]

для 1.4 версии следующие):
1. заклинил гидрокомпенсатор.
2. есть там такая "масляная рампа" - от нее отводы идут, с которых масло прямо на кулачки льется. со временем очевидно она забивается отложениями и с крайних отводов ниче не льется, или мало льется.
поэтому и сьедает крайние кулачки.

причина - да, плохое масло. но только заменой масла щас проблемы не устранишь - надо акуратно чистить эту систему подачи масла к кулачкам, а также подводы масла к компенсаторам.
таке)

да, и заливать промывку в такой двигатель я бы не рискнул.

[Kievman]

прикольно, а как понял, что он заклинил? когда разобрал? Компрессия была?
с промывкой чего не сложилось? есть принципиальная разница?
Нужно с ДИНом пообщаться по поводу распредвала, он бывалый практик

[F@ust ©]

[Kievman]

F@ust ©
В смысле и\или. Т.е. ехать на 8тыс на Камазовском масле не совсем круто.

[F@ust ©]

не ну то ясно просто я к тому что тихоходные лайнеры и их драйверы тоже напрягаються не слабо и выработка будет неравномерная

[epox]

to Kievman
ну смотри - кулачок (или кулачёк?)) имеет задиры/риски по всей окружности. Это говорит о том, что рычаг привода клапана (качелька такая) постоянно и усиленно тер по кулачку. Или смазки в этой паре не было, или гидрокомпенсатор не работает на сжатие (зазор выбирает максимально, а обратно не сжимается). Ну я склоняюсь все таки к отсутствию смазки. Сам гидрокомпенсатор еще не разбирал.

На счет промывки. эту масляную рампу забьет в момент отложениями, которые поднимет со стенок движка промывка - сечение и самой рампы и отверствий для распыления очень малое. короче в этот движок - ни очисток, ни присадок, ни вязкого масла.

Компрессия. намерял вчера 13.4:12.6:12.6:12.2
Как вариант, в 4ом цилиндре выпускной клапан подустал от работы в таком режиме.

[Kievman]

epox
Ну не было в школе русского, и что? Молчать теперь?!

Хочешь сказать, что компенсамтор разборной? "не верю!!" (с)
Блин, что-то ты меня пугаешь... я юзал промывку, в скорее после этого двиг начал немного трусить на горячую.... я и не разбирался особо по этому поводу, свечи, провода помянел, не помогло. Думаю форсунка забилась. Но тогда почему колбасит только на горячую? сцуууууко!
"чета я очкую Славик!" (с)

[epox]

"этот" - я имел ввиду 1.4. говорят со всеми другими движками ничего подобного не бывает) можно не нервничать)

у меня тоже на холодную работает ровно, а на горячую, когда обороты падают до 800/мин., начинает, тихо и неравномерно, извините , попердывать в выхлопную) думаю это следствие попорченного распредвала.

а компенсатор таки да) разбирается быстрее калашникова)
чистится, собирается, заводишь машину - а она стрекочет шо швейная машинка)) тут то все и сжимается)) но проходит несколько минут, их набивает маслом и машинка работает реально тише и ровнее чем сначала)
главное при этой операции компенсаторы местами не менять. и не перепутать между собой начинки и корпуса компенсаторов. иначе будет зло)