Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[юрчик UA]

Дорогие италолюбители! Подскажите как часто, и бывает ли поломка клапанов о поршня при обрыве ремня на двигателях 999см? Все наверно знают что мою Уно разбил мой кум об дерево (лопнуло 3 колеса на стрелке рельс) .Что интересно битая заводилась и ездила по гаражу нормально.Её отрихтовали,покрасили,а заводится она отказывается .Есть подозрения что ремень перескочил. Или ремонтники-рихтовщики пошутили....Помогите!

[Alex-UNO]

Могу сказать однозначно - клапана не гнуться , нужно всего лишь выставить по меткам коленчатый вал и распред вал, проверено не один раз!

[-max-]

...А какой им смысл так "шутить"?Чтобы ты типа опять к ним преехал устранить поломку?На сегодняшний день-я думаю,не одно СТО так не будет портить себе репутацию,так как с каждым днём всё больше конкуренция.Ну впрочем,какая разница..-потдомкрать переднее колесо,включи 5тую передачу,сними кожух на грм(если таковой имеется,-и покрути колесо.Метки должны совпасть-

[Alex-UNO]

Да , все правильно, но я делал проще.
Для данного метода нужно нять шкив ремня генератора, иначе не будет видно метку на шестерне коленчатого вала.
Я делаю так - ключом проворачиваю шестерню распредвала, до тех пор, пока не будет ВМТ 1 цилиндра, проверяем точность по меткам на маховике( окно КПП)и совмещаем с меткой на шестерне распредвала.
Процедура занимала у меня 15 минут.

[DIN]

низзя крутить за распредвал

[Master]

DIN
+1.хотя если не гнет клапана то ниче не будет если и крутить распредвал

[-max-]

осторожненько-можно)).просто свечи выкрутить,чтобы компрессии небыло.

[-max-]

[Alex-UNO]

Крутить осторожно можно, даже со свечами, для этого двигателя нагрузки незначительны, согласен с max-, что не надо снимать, если смотреть на метку на маховике, а не на шестерне коленчатого вала, как на рисунке показано. Если даже проскочил ремень, то опять же ничего не нужно снимать - достаточно ослабить натяжной ролик , выставить метки,натянуть опять ремень натяжным роликом, прокрутить вручную один оборот , проверить еще раз метки - и все!!! можно заводить!

[-max-]

оно то фсё так.....но чёт мне кажется-дело вообще ни в ремне.А какое там зажигание?тоже "от датчиков-до мозгофф,-от мозгофф-до катухи..."и т.д.?Обычно,-после кузовных работ -блок перестаёт работать.(если присутствовали сварочные работы)...или один из датчиков-не подсоеденили....Нужно по месту смотреть....но врятли в ремне дело...

[Alex-UNO]

Ну это уже второй вопрос , хотя проверить искру на свече -нет ничего проще! И вообще Фаер -простой двигатель там негде блудить!

[юрчик UA]

Так, проверял вроде всё по меткам.Искра есть,совпадает по цилиндрам. Сварочные работы конечно велись, но ничего не отсоединяли. Кроме датчика кислорода(его перебило об бардюру).
А как считаете, если отсоединить лямба-зонт -двигатель заведёться?
_________________________
Лучше Уно-новый Уно!

[-max-]

[Taras_Potatos]

[-max-]

????????????????????-принайм...форд,21110,і ще ,непомню що,-не заводиться.перевірено особисто(стоячи сбоку і торгуючи фейсом в той момент,коли люди намагалися це зробити ))))