Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ЕжЫк]

Чота в бортжурнале тихо, продублирую пожалуй вопрос.
Нет напряжения на бензонасос, бензонасос 100% рабочий

Вопрос 1: Как я понимаю, напряжение на бензонасос должно подаваться при повороте ключа во 2 положение? У меня же сейчас подается напряжение, просто при подключении клемы аккума, это нормально?
Вопрос 2: К бензонасосу идет 2 провода, + как видно идет постоянно, при подключении аккума. - же нет вообще, то есть я могу взять - с кузова, но может - идет от какого-то реле, и должен работать при повороте ключа?
Вопрос 3: Бензонасос пустой сейчас и работает в холостую. Что нужно сделать, чтобы не угробить его? Или пусть работает и через время сам закачает?

[F@ust ©]

1) нет в первое положение (второе это заводка ? )
2) стоит реле бензонасоса! можешь его достать и замкнуть 30 и 87b контакты повернуть ключ - бензонасос должен заработать
3)он погружной или выносной ? если выносной то лучше сосать шланг что б бенз подошел к краю а потом быстро надевать насос что б он сосал дальше
ещё как вариант - подуть в обратку

[Kievman]

Насколько я знаю, бензонасос охлаждается от бензина в баке, так что на холостую зря. В остальном по схеме к электрикам.

[F@ust ©]

[SyA]

Вхолостую не гоняй насос -- он охлаждается бензом.
Насос должен качать не постоянно, а при включении зажигания нагнетать давление и замолкать. Когда заводишься -- соответственно работать постоянно.

Ну, а насчет реле не скажу, ибо не знаю

[ЕжЫк]

ООО, хоть что то.
F@ust ©
1. Ну да первое. Но он + у меня постоянно подается, даже при высунутом ключе. - же нет вообще.
2. Да, замыкал вчера, все аналогично варианту, то есть + идет, - нет. 30 на сколько я помню, должен идти на + клему аккума? Я думаю может релюха навернулась?
3. Выносной, спасибо, так и сделаю...когда разберусь с проводами

Да, чувствую без электрика тут не обойтись

[F@ust ©]

постоянный плюс это не есть хорошо - нужно что б электрик смотрел
какой из контактов куда идёт я если чесно не помню уже.. хотя всю неделю на кадете трахался с аналогичной проблеммой (только небыло ни плюса ни минуса)... подавалось питание только когда кнопку завода нажимали
релюха вероятно но далеко не факт
если не ошибась то это релюха не только насоса а ещё чего-то там в зажигании

угу.. первым делом к электрику надо

хотя вот пока постил подумал что может задумано так что б был постоянный плюс а минус переменный .. вобщем хз... смотреть схему нужно
если покажешь - скажу точно

[ЕжЫк]

Часть номер два, или ипал я эту проводку
- просто оборван где-то, восстановлю.
Вот мануал.

04214 - нужное нам реле
01420 - бензонасос
03500 - выключатель зажигания

Вот я зарисовал, что у меня твориться с контактами.

30 - + на аккум
87b - На бензонасос
31 - минус
При включении зажигания подается + на 1 и 15. 50 просто выведен провод и клема, вот сейчас проблема подключить его. Могу просто на зажигание кинуть, но не замкент ли? И судя по мануалу именно 15 и 50 идут на выключатель зажигания. НО! 1 должен идти на катушку, но + на него подается только при включении зажигания.

Короче электрик будет на след недели, но мне интересно до этого самому поипатся. У кого какие мнения? Подключить 50 на выключатель зажигания?

[shmel-jr]

Как делал я на своем атмосферном:
После полугода простоя в гараже тоже куда-то масса исчезла. Я все дело пропустил через релюху. Т.е. релюху подключил на + от замка зажигания и при повороте ключа (включение массы) релюха срабатывает и подает + на насос. Массу на насос подключил напрямую от аккума.
+ на насос надо еще подать через пред на 15 Ампер (чтобы насос не сгорел нечаянно).