Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

dru67

Добрый вечер! Помогите ПЛИЗ! Порвана диафрагма на WEBERE , можно ли заменить её другой от советского???

Dimmos

Диафрагм там две, иногда три. Какую?

dru67

Dimmos

Можно, например от солекса девятки, но только саму мембрану. Для этого развальцовку у штока родной мембраны аккуратно подрезать, снять старую мембрану, на её место девяточную и снова развальцевать или зафиксировать припоем.
Возможно подойдёт девяточная и без переделки, но у неё не подпружинена нажимная вставка на штоке

BuyanoV

поставь солекс, и забудь про все остальное ДААЗ 83

Godfather

Поставь Солекс... И забудь про нормальную работу и расход Laughing

Dimmos

jura22

BuyanoV

Вебер отличный карб я не спорю.......НО
Время его ушло, ибо запчасти найти или нереально, или очень дорого, или и то и другое.

Хочешь бомбовый карб и кучу гимороя поставь ПИРБУРГ,
хочешь нормальный карб и без гимора поставь СОЛЕКС.......
За два года ничего не делал... пробег 60000 на этом карбе,
двиг два раза делал, карб не трогал....... прогреваю до 50-60градусов и еду без проблем.........Прием и расход все зависит от правильных настроек,
Солекс не плохо смешивает, холодный пуск замечательный.....
Зимой ниразу не подводил.......Ввиду того что два вала на 1.6литра пришлось расточить диффузоры в остальном всё ок.
главный топливный 115, вторая камера 107.5........ перерасхода нет.....
Из Харькова в Киев 36литров бензина, так же и обратно с вторым двигом в багажнике.........ВОТ.....

Dimmos

Я ремонтировал и ездил на итальянских Солекс и Вебер, девяточном Солексе, вот какой опыт:
Солексы лучше смешивают при температуре воздуха выше 20С (тут дело не только в подогреве входящего воздужа), погонять на них можно в жару неплохо, может быть чуть меньше расход.
Для зимней езды однозначно лучше Вебер, прогрев три минуты при -10С и можно без подсоса потихоньку ехать, на Солексе без подсоса ни-ни, особенно на девяточном (недаром конструкторы присобачили ему дополнительный подогреватель).
Что касается конструкции и удобства обслуживания, то хуже всех итальянский Солекс, конструкция у него очень интересная и своеобразная, есть слабые места. Но у него хоть жиклёры все снаружи, легко достать и продуть, а вот советский солекс это пипец, надо рассоединять половинки(а топливные жиклеры можно сразу и не достать, если их небрежно закрутили).Что самое интересное, советский и итальянский солексы очень непохожи по конструкции, советский солекс гораздо ближе к итальянскому Веберу. А вот Вебер это мечта ремонтника, надёжен, конструкция проста в разборке, но это обычно не требуется, поскольку ВСЕ жиклёры можно спокойно достать, сняв лишь верхнюю крышку возд. фильтра

BuyanoV

Dimmos

По поводу холодного могу не согласиться.....