Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Perepic

Были симптомы умирающего бензонасоса. Насос поменял, едет лучше, но видимо не только в нем дело было. При резком нажатии на педать газа происходит "провал", как будто двиг захлебывается, а потом нормально набирает обороты. Если жать плавно - все ок.
Ехать на диагностику инжектора?

DIN

на проверку клапана топливаной магистрали, в первую очередь. сними трубку что идёт от него в коллектор и продуй - продуваться не должно +
ДПДЗ, возможно отвалился проводок

UnForGiven

Ну и производительность форсунок я бы глянул Wink

Perepic

С ДПДЗ на вид все ок, разъемы проверил, обрывов нет.
А где клапан обратки находится физически?
Давление в топливной какое-то есть полюбому, потому что когда снимал насос, из топливной фонтаном вылось грам 100 бенза, возможно недостаточное...
Кстати, а мож и нет. Замечено подергивание на оборах до 2000, особенно когда пытаешься тормозить двигом на 1-й передаче.

Perepic

Только что скидывал шланг обратки с моника. Дул в нее, поначалу тяжело, дальше - легче. Продувается, на противоположном конце идут пузыри.
Млин, как не искал не могу найти ни топливный фильтр, ни клапан обратки. Трубки из-под капота уходят под днище, и дальше к баку. Может клапан "упразднили"? Smile

Де оно должно стоять в Темпре 1.6 92-го года? Если можно, фотку.
Чем можно заменить? Клапан ВАЗ-2108 не пойдет?

Тарас

фильтр у меня под днищем в задней правой части перед баком (там еще пластмассовая крышка то место прикрывает), а клапан в корпусе моника (в мануале вроде показано)

DIN

Perepic

Фильтр сегодня сменил. Пофиг. И на горячую, и на холодную при резком нажатии на гашетку один "чих" (без хлопка в выхлопе), затем кратковременное падение оборотов, затем резкий набор. Выкручивал свечи. Не скажу, что сильно гразные, но с черным налетом.

Добавлено позже:
В общем, после консультаций со спецами пришел к выводу, что это особенность всех инжекторов начала 90-х. Они задумчивые. Положения дросс. заслонки меняется сразу же после нажатия на педаль, а вот к-во топлива на впрыск нужно пересчитать, а время-то идет. В результате впрыск происходит еще старого к-ва топлива, но с новым положением дросселя. Смесь сильно бедная, воспламенения не происходит.
Электронный газ рулит.

FARIK

так что ты сделал xnj,.s ecnhfybnbm неполадку? у меня тоже такая херь. и скажите где на типо 1.4 i.e. клапан топливаной магистрали.

FARIK

так что ты сделал xnj,.s ecnhfybnbm неполадку? у меня тоже такая херь. и скажите где на типо 1.4 i.e. клапан топливаной магистрали.

abx

и у меня такая хрень... тупит.
свечи могут так тупить ее?

FARIK

неее....это электроника где то глючит.
щас такая хрень у меня появляется только когда в баке очень мало бензина и очень сильно начинает вонять выхлопные газы

Tipa74ru

Sergius

Недавно была подобная проблема, помыли форсунки, поменяли свечи, проблема ушла.

Александр.М

У меня тоже задержка сильная на педаль газа
У знакомого гольф второй, моновпрыск обсолютно такойже как у меня на типо, только форсунка имеет другой каталожный номер, так вот у него тоже была сильная задержка как в моём ТИПО, заменил он форсунку новой, реакция на педаль намного улучшилась, задержка еле заметная, ещё он сказал что у него форсунка старая сильно громка тарахтела, он сел в мой типарь понажимал на газ, и сказал что точно также было у него до замены форчунки.
Так что возможно форсунка виновата, дорогая зараза, на гольф в 2 раза дешевле.