Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[rediska]

всем привет. поднимаю тему гидравлики(может гдето есть, я не нашел). наконец руки дошли и до нее. сцепление схватывает в самом низу. а при долгом стоянии машинки вообще не можно включить передачу. Посоветовали прокачать систему. Возинкло пару вопросов
1. где искать штуцер, чтоб снять заглушку для прокачки
2. и в 2-х словах порядок прокачки
Заранее благодарю за советы и ответы

[Andruh@]

[Лысый]

Как по мне так прокачка непоможет, у меня такое в москвиче было, проблема была решена зменой сальника какого имено сказать немогу так-как менял не я а папик

[DIN]

при прокачке качать педалью не обязательно, жидкость вытесняет воздух самотёком.
похоже что приходит пипец корзине но сначало прокачать.
в книге должно быть приведено расстояние что проходит лапка при выключении сцепления, мерять вдвоём.
у моей ход - 16 мм

[rediska]

померять не получиться, могу сказать что немного поездил -все работает, только как и раньше схватывает в самом низу, тоько из за этого и хотел прокачать

[_Санек_]

rediska Добавлено: Пн Апр 21, 2008 21:07 Заголовок сообщения: гидравлическое сцепление на кроме

--------------------------------------------------------------------------------

всем привет. поднимаю тему гидравлики(может гдето есть, я не нашел). наконец руки дошли и до нее. сцепление схватывает в самом низу. а при долгом стоянии машинки вообще не можно включить передачу. Посоветовали прокачать систему. Возинкло пару вопросов
1. где искать штуцер, чтоб снять заглушку для прокачки
2. и в 2-х словах порядок прокачки
Заранее благодарю за советы и ответы

После длительной стоянки передача может не включатся из-за того что диск прилипает к корзине, нужно выжать сцепление включить первую передачу и крутонуть стартером.
Если сцепа хватает в самом низу подтяни регулировочный винт.

[rediska]

в общем поменял я главный т.к. рем комплект не помог, точнее помог на 3 км. единственное возник вопрос. когда прокачивлось сцепление то в начале по трубачке шли пузырьки воздуха, а потом много- много маленьких пузырьков. причем они не пропадали и тормозуха была с воздухом. Прокачивали дето час. задолбало. решил проверить работоспособность сцепы. Как ни странно - все работало. я долил жидкости в бачек. за вчера и седня накатал 120 км уровень жидкости на месте, сцепа работает без нареканий, правда иногда (оч редко) педалька не возвращается в исходное положение с середины хода, типа задерживается а потом сама доходит. Вопрос - оставить главный и пузырьки в покое или отдать назад в магазин (поипать людям мозк), шоб поменяли на другой. Некоторые умельцы говорят что мог попасть бракованый. он и воздушит. тогда другой вопрос если воздушит то где утечка? я прошел всю магистраль - сухо. Может ли он сам допрокачаться в процессе эксплуатации? Подскажите..

ПС САНЕК писал Если сцепа хватает в самом низу подтяни регулировочный винт. можно канечно в мануале порыться и узнать где тот винт искать и как его крутить. Но хотелось пару слов услышать и от знающих, если можно черканите пару строк кто регулировал и как, ну и результаты?

[VVP]

Здравствуйте, Господа.

Rediska (сейчас в меня полетят тапки, типа этот VVP, книг начитался,
а ничего сам никогда не делал и т.п., ну да ладно) ,
не мучайтесь - ничего таким методом не выйдет, как тут народ
написал Вам, типа как тормоз - жмешь, открываешь или
самотёком там что-то выдавит...
В общем так. В крышку бачка с тормозухой для сцепы
встраиваем нипель от колеса, подключаем к этому нипелю компрессор,
на компрессоре выставляем давку 1 - 1,5 атмо, чоб бачёк не поломать,
подаем акуратненько давление и отвинчиваем штуцерок на нижнем
поршне. Следим за наличием жидкости в бачке, пару-тройку раз
так делаем и всё нормально. Да, посмотрите, чтоб в крышке резинка
была нормальная, чтоб воздух мимо не травило, если она там
порепаная, то вырежте новую из подходящего кусочка. Если будет желание вышлю фотки, как это все в итоге выглядит, сложного нет ничего.

VVP.

[rediska]

2VVP я понял о чем речь. мастерюга который в первый раз мне ремонтровал сцепление такой приспособой пытался прокачать. Токо вместо компрессора был обычный авто насос (ручной). Вопросик возник при прокачке таким образом, на сцепу давить надо или педалька вверху?

[VVP]

Фотки положу сегодня вечером.
Штуцерок на цилиндре, который на коробке передач.
Педаль нажимать не нужно при этом.

VVP.

[VVP]

Я себе автомобильным компрессором прокачивал,
который от аккумулятора работает. У меня тогда стационарный
не работал.
Так вот автомобильным плохо, так как там давление
выставить нельзя. Он просто качает и трудно ловить момент,
когда бачёк распирает ужо , ну ничё, всё получилось.
Про регулировку я тоже думал, но сделать её не рискнул.
Дело в том, что кронштейн на выжимном подшипнике пластиковый
и при выжимании сцепления "зацепы" на поворотном штоке
в картере коробки нажимают на пластиковые ушки, так вот я
побоялся что при более сильном выжыме подшипнику уже некуда будет перемещаться (упирается в корзину) и эти ушки могут отломиться. Хоть полиамид и прочный, но всё-же.

VVP.

[rediska]

вопрос поднялся опять, точнее упал(.. не знаю чего и думать. Проблем с сцеплением. В 2-х словах. Поменял я 3-и мес назад нерабочий главный на рабочий новый(фирм METELLI). Проездил 2-а месяца и в одно непрекрастное утро сцепа пропала. Нету как буд то ее там не было.. Вернуть и поменять не получилось. Пришлось покупать другой новый главный сцепления(фирм LPR). Самостоятельно прокачать не удалось, решил прокачивать под давлением. Прокачал под давлением на СТО. Радовался дня три. Через три дня педаль упала и поднималась на час полтора после прокачки. После опять воздух в системе и т.д.
Подтеканий по магистрали нет, подсоса со стороны рабочего нет(хотя штуцер прокачки имеет небольшой люфт). Качает главный хорошо- струя бьет нормальная. Машина стоит месяц и разные нехорошиемысли приходят в голову, подвела меня крома в самый ответственный момент этим сцеплением..
Подскажите, где собака зарыта, что смотреть или может на СТО, шоб не париться? Может на тросик поменять?

[VVP]

Здравствуйте.

Там вроде два гидроцилиндра. Над педальным узлом под торпедой стоит ещё один.
Может и второй неисправен?

[rediska]

Главный в салоне над педальками , а рабочий на коробке.. больше нет. Главный новый, теоретически невозможно, практически ХЗ. Наверно буду на СТО тащить пускай занимаются.