Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Alex_SER

Вобщем такая тема. Машина не хочет работать на бензине двигатель разрывает и работает в разнос. Вытащил форсунки фобщем они ссут а не распыляют, и включаются все одновременно, вычитал что при запуске так и должно (но это в книге по приоре), проверил давление в топливной рампе 3 и в обратке 3 Sad

непонятно. Проверил бензонасос качает тока до 3х кг на см кв. Ну это понятно поменяю бензанасос (бензонасос неразборной, видно что то с обмоткой ) и обратный клапан.
Так вот из за чего переживаю ехал и у меня коротнул датчик числа оборотов (поменял его), а толку нет машина тока на газу работает, но газ 2 поколение и работает без мозгов!!!
Вот к чему не мог я ещё за одно и мозги сжечь???
Система jetronik!!!
А ещё с ЭБУ выходит провод 1 к 4 форсункам они запаралелены??? А блок обогащения я так и не нашёл!!!
А ещё датчик охлаждающей жидкости тоже мёртв, сопротивления нет.
Может кто то что то понял, я нет.

Bizar

ого прикол, походу он в в 2 раза больше топлива впрыскивает чем нужно, там поидее должно быть два провода, т.к. там впрыскивается топливо сразу в два цилиндра, в 1 и 3, 4 и 2. а у тебя все на одном.

Alex_SER

Да но раньше проблем не было!!! И Расход был приемлемый 10 город, 8 трасса.

DIN

во первых - продуй обратку, может забита, дам давления вообще не должно быть.
во вторых один провод на 4 -ре форсунки это общий,или масса или +12, скорее +12 и ещё 4-ре провода должны выходить из ЭБУ для управления форсунками
бензонасос пока не стоит менять - он работает, во всяком случае завести и поехать можно.
ДТОЖ что на мозги надо бы поменять сразу а потом уже рыть дальше.
как датчик скорости коротнул?что именно?

Alex_SER

Коротнул датчик оборотов каленвала. Масло подбрасывало и оболочка со временем разрушилась и коротнула.
Обратка продута, скорей всего клапан обратки не держит.
ДТОЖ - что это?

F@ust ©

датчик температуры охлаждающей жидкости

Alex_SER

О это надоЮ, он на обрыве судя по приборам Smile

а нафиг их 2 Embarassed

Один на датчик на приборке, другой в мозги - это я понимаю но всёже нафиг 2

Alex_SER

Эго точно буду менять, звонил в магазин, и не смог обяснить какой, надо привести образец. А машина за 80 км

Alex_SER

на выходные возьму.
А вобще газ 2 поколения это иногда и хорошо.
Снимал все мозги, воздухометр - и всё работает, как трактор.
Тоесть сможет в сложной ситуации выручить

DIN

если хошь восстановить бензин то полюбому придётся менять датчики = тратиться и делать как должно быть на заводе = убирать колхоз.
датчики температуры работают по разным принципам поэтому их несколько.
где именно датчик заказывал? образцы возят ну к уж совсем недалёким продавцам, - есть программа оригинальных запчастей , есть программа подбора аналогов - там не обманывают

Alex_SER

Да в принципе, колхоз не ставлю. если уне учитывать газ. А датчик полюбому возьму, просто было интересно зачем 2

DIN

ну как, один датчик работает на стрелку на щитке приборов, у него свои токи измерения и намного большие чем тот датчик который стоит на мозги, и правильно что инженеры не свалили всё в кучу
и второе : датчик температуры ДВИГАТЕЛЯ стоит в аллюминии, в головке и меряет реальную температуру головки(металла) а не охл. жидкости а это принципиально важно,
для мозгов же важнее температура охл. жидкости поскольку с её постепенным прогревом так же постепенно меняется топливная смесь в сторону обеднения

Alex_SER

О спасибо. Теперь понятно!!!

Nick

По описанием мало понятно, по этому внесу просто некоторые корректировки.
1. В том боше что на фотке работают все форсунки параллельно и постоянно, как и на других примитивных системах в фольце бумере и т.п.
2.двигатель начал ити в разнос когда, как и при каких обстоятельствах?
3. форсунки должны обязательно распылять
4 3 кг/см 2 тебе для холостого должно хватать.
5 в твоём бортовике при обрыве датчика температуры машина вообще не должна завестись, а при его малом сопротивлении- должна жрать как не в себя

Alex_SER

Возможно заливало свечи. Хватало 2 цилиндра. Ну и понятно двиг работал неровно. Форсунки именно ссали Sad

Ну машина заводится значит датчик не оборван, но не прозванивается