Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Corleone]

При запуске двигателя,простоявшего 1-2часа или больше,особенно горячим, горит глазок аварийного давления 5-10 секунд. Если заводить вскоре после остановки,всё гут. Такое чувство,что масло стекает из системы и нужно время,чтобы снова набрать. Выработка на валу и вкладышах небольшая и ровная. Подозревал клапан масляного фильтра,но поставил 100% рабочий с Жигулей- не помогло Заменил масло на получше,ZIC 15W40,лучше стало не намного... Дизель 2.5 ,не турбирован. Где же собака порылась?

[Taras_Potatos]

[Biker Boy]

обычно притаких симптомах это клапан маслофильтра, попробуй еще раз заменить на что нибудь хорошее типа MAN

[F@ust ©]

я бы сказал на что-то типа для Кромы

[DIN]

рядом с фильтром есть ещё один клапан, не знаю точно где в Кроме,
это перепускной клапан, обычно в корпусе маслонасоса, шариковый,
если под щарик либо, что чаще бывает, прослабляется пружина (а она там очень точно тарифицированная) что то попало то так и будет вести

[F@ust ©]

да на Кроме стоит перепускной в корпусе маслонасоса
если поставив нормальный фильтр не попустит тогда снимай маслонасос и изучай его (купи сразу сальник) но перед этими всеми процедурами проверь датчик уровня (он нежный ужасно и может барахлить я себе вчера купил новый)

[Corleone]

Спасибо за активность,приятно удивлён,но не путайте перепускной клапан с редукционным. Первый находится у Кромы в корпусе насоса,у жигулей в фильтре;второй в фильтре у обоих. Первый стравливает в обход забитого фильтра, второй как раз препятствует обратному току. Фильтр стоит каталожный,вроде немецкий..

[Corleone]

Taras_Potatos
Taras_Potatos,дело ,похоже,не в величине давления, когда глазок тухнет,стрелка манометра резко вскакивает. А насколько хлопотна замена шестерен насоса,если что?

[jura22]

у меня были точно такие же симптомы -даже один корпус распредвала угробил из-за недостатка смазки при запуске -купил в германии фирменных фильтров и все пропало - теперь лампочка гаснет еще до того как двиг завелся . так что ставь нормальный фильтр и все будет ок -кстати нормальный фильтр не может стоить дешевле 8-10 долларов .

[jura22]

забыл добавить- такие симптомы бывают еще при забитом или обломанном маслозаборнике-том что виден при снятом поддоне -часто там бывают такие залежи обрывков герметика ,просто диву даешься ,зачем столько мазать на прокладки -весь излишек ведь сваливается в поддон - а раз был вообще курьез -мужик заткнул маслозаливную горловину тряпкой -ее как то засосало в поддон... результат- стуканул движок , такчто если фильтр не поможет -снимай поддон -это даже для профилактики не помешает -только поосторожнее с герметиком

[Corleone]

покупал за 45 грн и именно немецкий. Что стояло до этого,не разглядел и выкинул уже. Может,попалось отдельно взятое шайзе

[Corleone]

yura22,ты ясновидящий? Поддон я снимал,заборник действительно обломан,вернее,аккуратно отпилен в нижней части. И герметика валом,где надо и не надо. Из заборника никаких лохмотьев не торчало снаружи,но продуть не догадался,придется по новой лезть.Беларусь рулит