Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[KOLJA KOSTIV]

Мороз доречі вже впав сьогодні завів і нічо не висвітилось.По ходу авто хоче назад у Венецію

[Sasha_bor]

Воно хоче рідної маминої цицьки а не китайського сурагату

[RoTTeN]

Всем привет!

Хоть тема уже и старая, но на всякий случай поделюсь, как я боролся с данной проблемой, поскольку тоже искал инфу в своё время, но чёткого ответа так и не нашёл.

Зимой 2018 купил Fiorino 1.4 Natrural Power (2013), б\у с Европы. Ну и первым же делом, после покупки - меняю масло, масляный фильтр и т.д. Поменял, немного поездил - вроде всё ок. А потом начал замечать что при долгом простое и последующем запуске двигателя, особенно зимой, появляется такое сообщение на экране - Insufficient oil pressure, stop & turn off engine, и практически сразу пропадало, когда масло подкачается. Урочень маслав в норме, утечек нет, масложора нет. Начал искать в чём же может быть проблема, почитал интернеты, форумы и т.д., но толком ничего не выяснил, в основном всё указывало на масляный фильтр. В итоге ещё раз решил поменять масло с фильтром - тоже ничего не поменялось, тоже самое. В итоге за сезон наверное раза 4 или 5 менял масло и разные масляные фильтры, с фильтрами тоже тренировался, и только смазывал резинку, и заполнял полностью и не полностью, короче такие себе варианты, но проблема оставалась.
Потом подумал так, давление создается маслянным насосом, который с свою очередь всасывает масло с масляного картера через маслоприемник, поэтому или насос неисправен, возможно изношен, поскольку машина бу и что туда заливали непонятно или что забит маслоприемник и в поддона собралась какая-то грязь,шлак и т.д. Так как масляный насос я врядли сам смог бы проверить и починить, то для начала решил хотя бы снять поддон и почистить маслоприемник, поменять уплотение маслоприемника, да и просто посмотреть что там. Оказалось что поддон не так то и просто снять, он посажен на герметик и просто так не получилось, пришлось купить набор для снятия поддона и только тогда снял. Но там не оказалось чего-либо страшного и очень грязного, никакого шлака и прочего. Сетка маслоприеника тоже не была забита, немножко было остатков герметика и то незначительно, не знаю влияло ли это или нет. Промыл, почистил, уплотнение не стал менять, только перевернул на 180, новое не подошло,оказалось на несколько милиметров выше оригинального, хотя и подбирал на экзисте по каталогу и вин-коду, собрал всё обратно и в этот раз,я залил масло, которое прописано в сервисной книжке - SELENIA MULTIPOWER GAS 5W40 и после этого стало нормально, больше проблема не появлялась и надеюсь не появится в дальнейшем.

Как я понял, всё это происходило из-за того, что я не то масло лил, вернее не той плотности, я заливал SELENIA MULTIPOWER 5w-30, которое тоже как бы для газовых двигателей и т.д., но поскольку машину б\у и двигатель не новый - приводило к таким вот проблемам. А поскольку SELENIA MULTIPOWER GAS 5W40 довольно редкое и на тот момент его не было, то я и подумал, почему бы не залить MULTIPOWER 5w-30, практически то же самое, а оказалось нет,вот такая история.

[Taras_Potatos]

Маслонасос перевіряється дуже легко.
Вкручується манометр в магістраль і потім в голову і звіряється з книжкою.
При старті в обох мастил вязкісь однакова.

[Кабанчик Жека]

Хлопці,що ви гадаєте на кавовій гущі?!? Ось давно вже є створена мною тема по цій ситуації...
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=70367
Якщо із поддоном двигуна все гаразд,шукайте траблу у клапані(фільтрі),чи у насосі...
https://www.youtube.com/watch?v=jN_3HiFhMUc&feature=youtu.be