Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Андрей999777

Всем Привет!
Хочу добраться до коробки своего автомобиля, на холостых жуткий звук, говорят подшипник первичного вала, если правильно написал. Если уже меня, менять тогда все. Не знаю, получится у меня такое сделать, с коробками не сталкивался и видел как её разбирали и собирали. Трудно на первый взгляд не было, а вот насчёт снятие подшипников и где они находятся, это ещё предстоит узнать. Если есть какая-то информация или артикул подшипников, чтобы заранее купить их, буду благодарен. Спасибо.

Qstas

Берите побольше всяких шоб потом не бегать.
Ну а где? думаю Вы знаете Wink

OLE-OLE

выбираете своё авто и смотрите по каталогу детали и их номера.
Если КПП родная, то проблем не будет.
https://fiatonline.com.ua/home.html?page=shop.browse&category_id=412550

4poli

phosaly

OLE-OLE

Александр Васильевич

Коробка точно неподвижна, а вот первичный вал?

alex-lv

OLE-OLE

zbuduna

Ну розбереш ти коробку, а підшипники є чим зняти?
Зазори сам виставиш?
Потрать гроші на діагностику, і можливо ремонт. В разі чого, буде кому претензії пред'являти Laughing

Який двигун, для початку.

blek-269

Александр Васильевич

Смотря какие там подшипники, т.к. не только нерегулируемые применяют в авто, в КПП в частности.
И наверняка там есть хоть один, но регулируемый, и это проще, чем делать все остальное с аццкой точностью.

Адин_На_Крижині

Александр Васильевич
Нет там конусных подшипников. Только обычные шариковые.
На первичном валу передний подшипник закрытый с одной стороны, а со стороны сальника открытый.
Такшта, регулировать нечего.
Карабас разбирается и собирается крайне легко и просто.
Единственное место регулировки - это уже с улицы закладывается шайба под фланец левого привода для создания преднятяга в подшипниках дифференциала = 0,12мм.
Если подшипники диффа нормальные, то вполне хватает родной шайбы, что уже установлена.
Главное - это иметь головку на 30 для откручивания гаек на торце первичного и вторичного вала, которые поджимают шестерни 5-й передачи. Очень желательно для этого иметь гайковёрт. И иметь динанометрический ключ, шоб затянуть эти гайки моментом 120Нм и зачеканить. Концы валов пустотелые и очень легко обломать резьбу.
Для съёма подшипников обязательно иметь разные винтовые съёмники, иначе, можно наломать дров.
Для съёма подшипника диффа (под которым стоит пластиковая шестерня спидометра) необходим особый съёмник (хитропопый), иначе, можно сломать шестерню спидометра.

Мораль: Если есть где украсть денег, то лучше прикупить карабас б/у. Обслужить его и поставить. А потом заниматься своей коробкой. Т.к при разборе может быть масса сюрпризов и ремонт может выйти за пределы стоимости карабаса б/у.
Например, набор подшипников в Кит-наборе стоит в среднем как половина карабаса б/у. А, если, при разборе окажется, что посыпалась ведущая шестерня ГП (а это единое целое со вторичным валом), то будет совсем печально.

Александр Васильевич

А что, нет шариковых регулируемых подшипников? Ну да ладно, проехали...

blek-269