Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

beh_older

Люди, хелп!! Может хоть вы что-то подскажете.
Фиат Регата, 86 г.в., 100S, "Смерть автослесаря", как выразился СТОшник.
Не тормозят тормоза. Нет компрессии в ГТЦ. Педаль легко уходит до упора, тормоза при этом очень слабые.
Я уже не знаю что делать. ВОзникает мысль поменять все нах, попытаться подогнать ТАЗовское ...
Попробовали заглушить задний контур. Практически ничего не изменилось, за исключениемтого, что задние тормоза перестали тормозить совсем Wink

Попробую поискать еще 2 заглушки, заглушить ГТЦ совсем, и проверить компрессию. По крайней мере будет ясно, ГТЦ это или не ГТЦ.
ГТЦ. У меня уже нехилая коллекция их. 4 штуки. 1 - оригинальный, 20-летний, 3 - новые, по нескольку месяцев. По совести говоря, тормоза нормально не работали там никогда. Один раз, после замены очередного ГТЦ удалось прокачать так, что работало все ок. целый месяц почти Smile

Потом педаль опять "провалилась" и все по-новой.
Течи ТЖ нет. Так же как и ухода оной из тормозного бачка.
Неужели все новые ГТЦ хреновые, перепускают и не держат компрессию ? Это только у меня такая проблема ?
ХЕЛП !!!

Dimmos

beh_older, из твоего поста кроме главного цилиндра что-либо ещё трудно предположить. Только не понимаю: 4 штуки! цилиндров и все плохие!! У меня есть 3 цилиндра (один из них на машине) , два с 84 года и все исправные, это же иномарка. Может тормознуху "левую" заливали ?
Что у тебя происходило с торможением после постановки новых цилиндров?

P.S.

beh_older

Dimmos
Значит так, по порядку:
1)

_Санек_

Из всего выше сказанного похоже на изношенные манжеты ГТЦ. Подобные симптомы были и у моей регаты. Тормоза вылечились установкой нового ГТЦ magnetti marelli (160 грн помоему).

Dimmos

beh_older, Хорошо бы разобрать один из новых цилиндров и посмотреть состояние резинок, может собрано что-нибудь не верно. Резинки должны походить от Жигулей (но не уверен)
Попробуй поставить старый цилиндр, вдруг проблема решится, но меняли его тоже наверное неспроста...
Проверь, нет ли опасных перегибов на тормозных трубках, и не надуваются ли "жабой" шланги передних суппортов при сильном торможении.
Отпишись о результатах, очень интересно

beh_older

_Санек_

beh_older

З.Ы. Запарило уже ездить без тормозов. В принципе, приловчился, просто держишь дистанцию метров 15, щемя наглецов, пытающихся обогнать и не разгоняешься сильно, рассчитывая каждый раз свой тормозной путь. Помогаешь себе ручником, да и сцеплением тормозить тоже можно на крайняк. Просто приходится отдавать себе отчет, что если, например, какая-нить сабака-пешеход выскочит внезапно под колеса - я не смогу ничего сделать, там она и останется.
З.З.Ы. Когда сосед по гаражу узнал, что я езжу без тормозов - он вообще удивился, что я высаживаюсь Smile

Дескать он так постоянно ездит - то без тормозов то без сцепления. Главное, говорит, чтоб хоть что-то работало, тогда уже как-то можно Wink

Dimmos

beh_older

beh_older

СТОшник на это расположение выходных отверстий сказал просто - "итальянцы - сами жлобы и машины у них такие" Laughing

Dimmos

beh_older, я говорил про цилиндр от жигулей, а не от 08-09(он другой, там более современная диагональная система тормозов). Про размеры точно не скажу, но зачем колхозить, если у тебя полно оригинала?
P.S. а СТОшник твой по-моему ненавидит Регату, как можно людям с таким отношением доверять свою машину?
Помню у меня товарищ сделал под себя Опель-Кадет(3 года делал, от голого кузова), отличная получилась машина, но захотел иностр. джипа и Опеля продал знакомой бабе. Дэвушка эта по научению подруги обслуживала машину у мастера, который в основном работал по ВАЗам 08...015. Мастер стал сразу бабе петь: тут плохо, тут варить надо (наглая морда!), не очень тачка, вот "девятка" это да!. Не смог отрегулировать холодный пуск карбюратора, не смог отрегулировать бензонасос (или не хотел)- баба когда жарко, обертывала бензонасос мокрой тряпочкой (хватало на 20 минут, это сам мастер её научил). В результате года не проездив, Дэвушка продает тачку и покупает у другого моего знакомого 099, где он дыры гудроном залепил и т.п. Счастлива, (и мастер видимо тоже). Вот так умелый развод даёт людям радость

beh_older

Лысый

опыт и умения приходит с очередной разборкой и сборкой авто, мы с папиком меня ремень ГРМ и ремень на доп оборудования за 2 часа

DIN

beh_older

Значиццо так, господа присяжные заседатели, италоманьяки-регатоводы Smile

Позвольте отчитаться о проделанной работе ...
Если вкратце - весь день еб%№ни - и никакого результата.
В общем, разложил я на верстаке перед собой свою коллекцию цилиндров и начал их разбирать по порядку ... хорошо, что не взбрело в голову раскручивать цилиндр на месте, как предостерегал Диммос - чтобы отпустить пришлось саму головку болта как следует зажать в тиски, сам цилиндр ухватить ключом, да еще и трубу надеть для рычага. Только так. Нахера так зажимать ? Ну да ладно. Разобрал одну марель, нового итальянца и старый оригинальный. Все конструкции идентичны кроме оригинального. Решил взять за основу своего будущего Главного Тормозного Цилиндра его. Походу просто поменять резинки. Нашел аналогичного размера на базаре, сказали, что от запорожца. Все части промыл, прочистил, собрал, поставил, заглушил задний контур(сначала разберемся с передним), залил тормозухой. Прокачиваю. Результат - глухая компрессия в конце хода (передний контур - до упора, начинает сжимать в заглушенном заднем). В переднем контуре - никакой жизни. Оказалось, передняя
"поршневая группа" заедает и не возвращается в исходное положение ... открутил его, поставил обратно новый итальянский (со словами "не может быть, чтоб был плохой") ... после заполнения передней группы тормозухой рабочий ход жидкости - 3-4 кубика (наобум - один штуцер привинчен и идет на суппорт, о движении жидкости там можно только догадываться, во вторую дырку вместо штуцера всунута трубка, на конце которой - медицинский шприц). предположим - делим 4 на 2 суппорта, получаем 2 кубика макс - не маловато ли ???
Кстати, с такой "постановкой вопроса" я сегодня пока ехал во двор к деду (все лучше чем в гараже одному колупать) и весьма успешно тормозил Smile

Относительно успешно, конечно ... То есть не было ни " со 2-го - 3-го качка", и компрессия небольшая чувстовалась даже ...
Короче, варианты заканчиваются.
Можно конечно предположить, что виной тому - износ передних дисков и колодок (аж мм 2-2,5), заказывать новые диски ... вкупе с новыми тормозными барабанами. Но как-то это меня не очень улыбает.
Уже больше улыбает поставить жигулевский ГТЦ (видел в магазине, действительно похож), заменить трубки на новые, жигулевские (там уже головки щтуцеров свинчены нах) Ну и возможно суппорты и диски ... как там насчет заменяемости ? можно подогнать ? Если нет, то как сильно различается рабочий объем жигулевского суппорта и регатовского ? Достаточно ли будет хода жидкости жигулевского ГТЦ ? Походу он диаметром побольше ...