Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[andy08]

Привет всем!
Проблема при снятии рулевой рейки с ГУР на Типо. Все болты победил, а вот сборку переключения передач с рейки снять не смог. Провозился 6 часов. Может там какая хитрость есть. Подскажите плиз кто сталкивался со снятием рулевой.

[F@ust ©]

ниасилил вообще
разве рейка завязана с КПП ?
или в дизелях конструктивная особенность?

[Demian]

На Типо-Темпра завязана. Не знаю, в чем прикол. Я рейку менял, снял без особых проблем.

[Kievman]

Demian
+1
никакой фишки нет.

[Хоттабыч]

Игользатый подшипник, или кулиса (по разному называют), стоит на рулевой рейке. Снять не сложно, просто неудобно немного

[ТК]

У меня в автосервисе снимали. Что-то откручивали, а кулисы сдернули (они сдергиваются что-то наподобии шариков). Кстати час провозились, когда пытались вытащить - она оказывается вытаскивается ВПРАВО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ТК]

Забыл спросить: что с рейкой? Сколько у родителей было авто никогда с рейкой проблем не было.Как сам купил так, блин, потекла!
Может это у фиатов болезнь такая или есть какие хитрости по эксплуатации?

[andy08]

Спасибо Всем ответившим. Рейка с ГУРом стала немного люфтить. Я решил поменять на без ГУРа. Судя по креплению рейки одинаковы. С заменой всё вроде просто теоретически. Но снять сборку переключения передач не смог. В конце уже колотил зубилом и куском арматуры, а она ноль внимания.
У меня вопрос-- В кулисе точно стоят шарики и должна ли она крутиться вокруг штыря на рейке???
У меня она мертво стоит на штыре, хотя когда снял с неё пыльник всё блестело как только с конвейера.

[ТК]

Штырь на рейке у меня закис его сбивали- там игольчатый подшипник. А снимаешь ты тяги или как там их называют , их нам по-моему четыре штуки. Они по форме напоминают шарики.
Ты сначала все посмотри, а то разберешь рейку по болтику не снимая

[andy08]

Т.е. , если кулиса с игольчатым не снимается со штыря , то надо открутить все тяги переключения КПП? Я правильно понял?
Когда боролся с рейкой у меня возникала такая мысль, но остановило опасение, что с остатками от тяг КПП на штыре рейки вся эта конструкция может не выйти вправо наружу.
Или я зря так думаю и надо втупую открутить все и вытаскивать?
И все-таки вопрос - должна ли кулиса с игольчатым вращаться на штыре рейки?

[Андрей К]

На то там и подшипники, что б вращаться, иначе передачи не переключишь.

[ТК]

[andy08]

Спасибо. Буду в работать в указанном направлении. Если возникнут проблемы буду опять просить совета.

[DIN]

напрасно меняешь на без ГУРа.
дизель тяжёлый.
а люфт убирается регулировкой на рейке если не выело раковины на самой рейке

[andy08]

Это так. Скорее всего вернусь потом на ГУР. Но хочу рейку без ГУРа поюзать, которая у меня была в качестве "прозапас"(брал новую за 1800 руб). А в свободное время разобрать рейку на предмет дефектации червяка,сальников,втулок. Если всё будет плохо, то возьму новую рейку с ГУР за 5700руб.