Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

типосятина

Есть такая дикая мысль...
В интернетах встречал информацию, что, в принципе люди делали (субару, пассат В3...).
Разговаривал со знакомым газовщиком: говорит, в принципе можно, но я манал связываться - хер его знает, что оно получится, потом будешь меня грязью поливать, мол, деньги взял, и все такое...
Интересует основной вопрос: 4е на газ переходит мгновенно всеми цилиндрами, или по одному цилиндру через какое-то время? Если первое - тогда вообще никаких проблем не вижу. Ездят же на 4м поколении старые корчи с параллельным впрыском.
Предвижу советы - поменяй машину... Машина есть, состояние более, чем неплохое (для ее-то годов), много всего перебрано, вложено куча денег и труда... Дадут за нее сегодня... ну, 2000 - это потолок...И взять какое-то проблемное ведро...
А 2е поколение в последнее время подзадолбало: ХХ требует вмешательства ладно от заправки до заправки, так еще и выёживается в зависимости от степени заполнения баллона. Да и расход 11-12 на 1.4 моторе не радует (хотя тут особо претензии предъявлять не буду, ибо порой наваливаю на все деньги)))
Какие будут мысли по поводу этой дичи? Laughing

CreAtoR

а нет никаких мыслей, ибо дичи никакой нет Smile

ЭБУ ГБО-4 - это независимый моцк впрыска со всеми своими отдельными расчётами и датчиками.
со встроенным эмулятором форсунок.

smila

есть комплекты для моников система лямбда контроля, впринципе как и второе только крутилка элеткронная, 4 можно, но по сути это лотерея, с которой никто не хочет связватся + настроить надо, от степени заполнения тяга и втором зависит, на пустом балоне еле едет, и если валить то меньше расход на 4 врядли будет без последствий...не мешай машине работать) или рискни и сделай все как не у людей) и радуйся своему выбору) выбор за вами) Very Happy

типосятина

CreAtoR
Я имел ввиду именно момент перехода... Как мне объясняли, потому и незаметно переходит на газ, что не моментально все 4 цилиндра... Ну, понятное дело, что не через 15 минут Laughing

Я так понял что по очереди через несколько тактов, итого - в течении нескольких секунд все 4 котла на газу... Он при мне игрался настройками в ноуте, мол, смотри все на газу, а хочешь, третий цилиндр на бензине... А хочешь - второй...
Если моментально все 4 цилиндра - это хорошо: клац, и на газе. Если поцилиндрово - получается херня: все 4 газовые форсунки берут сигнал от единственной бензиновой, и в таком случае переход будет не пойми какой...
Лямбда контроль стоит половину от этой затеи, и тоже есть косяки... да и никто толком не знает этой системы.

Тоха55

2е меня устраивает.На всех режимах в том числе и ХХ без замечаний.Настройка и контроль по индикатору датчика кислорода.
По поводу 4го.Если так хочется поставь систему которая может работать с одновременным впрыском.

Андрей К

типосятина
В тех что я видел, переход происходит поцилиндрово с неким тестом, если мозгу чего не понравится происходит откат назад. Понятное дело что для прокладки между рулем и сидушкой это выглядит как сразу всеми цилиндрами.
Тоха55
Со 2-м поколением все не так гладко тоже, много вопросов по работе на бензе всплывает, были экземпляры которым приходилось по сути сброс мозга делать, иначе на бензе вообще не работала после длительной езды на газу.

типосятина

Сергей

Не ну разное видел, но чтоб на моник 4гбо... Парень сначала карб ....

Сергей

Нужны диски R14

smila

типосятина

Причем тут карб?
И уж тем более - причем тут диски???

Тоха55

Андрей К
1.Эмулятор лямбда зонда.
2решение:Оптимальный состав смеси.При этом мозги не отличают бензин или газ.

Газовщикам пофиг точно настроить.
Если для души и имееш опыт -тогда да.