Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[AdrianoM]

[Varelli]

[Kievman]

AdrianoM
гы, спасибо конечно, но я предпочитаю традиционный секс

[TwinSpark]

да, а еще я слышал что каждый раз при замене ремня грм надо менять мотор, кузов и кпп

[TwinSpark]

ЗЫ сам вриатор стоит около 1200 грн. Звони в магазины. А что, тарабанит уже?

[Letun]

вариатор 2.0 16кл ТС 215 у.е.
замена 250 грн
ходит 100 тыс. минимум, если за уровнем следить.
клиентов не зазываю, но за базар типа "чув дзін", но никогда сам не был и не видел, стоит объясниться.
хотя думаю, нафиг не надо.
для общего развития, белорусские коллеги на ремонт заскакивают.

[Letun]

[Emir]

Вариатора на вэ6 кажись нету..... Это касается всех Твинспарков.
А самое главное в Альфе вэ6:
1. Замена ремней/роликов/свечей;
2. Масло..
Все остальное по надобности. Но эти вещи самые главные, при чем в таком порядке как я написал.

[Андрей Н]

[Seybr]

Так всё же, есть ли вариатор на V6 или нету? И второе, при замене ГРМ есть ли ещё какие-нибудь особенности вынуждающие его замену только в профильных сервисах и СТО?

TwinSpark
Не, пока слава Богу ни чего не тарабанит. Просто заинтересовался данным устройством.

[Emir]

[Seybr]

Emir

[vadyusik]

Seybr
кондуктора это своего рода приспособы, которые фиксирую распредвалы в определённом положении для надевания ремня.

[Lisovskiyroman]

Поздравляю)))

[stirlitz]

Об изношенном вариаторе.Если без злоупотреблений, то двигу нифига не будет, это проверено, разбитые постели вала и сношенные кулачки это не гемор вариатора если конечно на нем не ездить вечность, я собственноручно проводил процедуру замены, на счет ехать не будет нормально присношенном вариаторе могу сказать одно, прибавка в мощности при замене вариатора оччень не значительная, никаких сбоев в работе двигла не было, единственное что было и после замены исчезло, так это при длительном движении со скоростью 180- 200 км.ч. перегревался катализатор, о чем благополучено сообщал чек, который к стати обнулялся через 8 часов, если не было перегрева. Прибавки в мощности я добился тем, что повернул впускной распредвал до упора вперед по ходу шестерни, так отъездил уже 15 000, вроде траблов никаких пока не было, хотя скажу честно уходит Аккорд 2.0 от РОМЕО 1.8 , НЕ РЕЗКО НО УХОДИТ. Да, еще увеличиться расход, примерно процентов на 10, например расход при 120 был 7.5, теперь 8.5. И последнее, когда будешь менять вариатор обязательно сделай метки которые зафиксируют взаимное расположение шестерни впускного вала с шайбой через которую крепиться эта шестерня, потомучто кондуктор ты врядли найдешь, а шестерня разрезная , по меткам своим сможешь собрать все как было. И еще, рекомендую разрезать защиту ремня ГРМ, в районе защиты ремня генератора, объясняю для чего. После того как поставишь вариатор, и все соберешь, откручивая 3 болта не защите получишь возможность точно настроить впускной распредвал. Все вышеизложенное проделал на своем авто сам собственноручно. Только у меня есть подозрение что на твоем двиге вариатора нет, если есть какие то посторонние звуки залей масло с большей вязкостью, есть вероятность что звуки исчезнут, а вариатор (оригинальный) стоит 1200 грн. За 300 евро он идет с позолотой инкрустированный вставками из нубука, и цыганочкой с выходом в исполнении продавца!