Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Feanor]

Итак, моноджетроник. Восстановил моник, выбросил(продал) солекс. Пружина рдт не родная. Давление по двум разным манометрам было толи низкое, толи норм. Поверил в норм. Никакой холостой и провалы. с лямбдой глохнет. Без еле дышит.
Поверил в низкое. Растянул пружину. Заводится, держит холостой, провалов нет, с лямбдой работает.
Итак, вопрос. Может у кого есть крупный план пружины, толщина витка, высота? Может, опыт применения от чего-либо? Чтобы потом минимально подстроить? А то при такой растяжке моя быстро сядет обратно. А покупать верх моника ради пружины...жалко
Либо продайте пружину

[CreAtoR]

не рассматривался вариант выкинуть пружину и поставить настраиваемый РДТ с манометром на борту?

для справки: жесткость пружины зависит ТОЛЬКО от толщины прута и материала, из которого он изготовлен.
растягивай хоть до потери пульса...

[Feanor]

Растягивание дает непостоянный эффект за счет "преднатяга", который устраняется со временем из-за слабой жесткости. Особенно, если материал не соответствует расчетному. Но я не могу лезть в дебри расчета площади мембраны, давления на нее, жесткости, высоты... Я практик, я могу понять, как оно должно работать, но повторить могу только методом научного тыка. настраиваемый РДТ вместо пружины - дешевле купить мешок моников. А цель всего лишь восстановить надежность узла (или успокоить себя).

[Bohdan Kalina]

Я бы практично взял пружину и пошел по авто магазинам или авторинок ну и подобрал бы похожую по толщине провода, длине, жесткости и т.д.
Честно не видел какая там пружинка, просто предложил самый дешёвый и практичный вариант.

[Feanor]

Ну нет у меня родной пружины. Купил машину, стоял солекс через текстолит 1см. Диффузоры на 60% перекрыты. Мозги даже ЭБН не хотели включать. Моник был разобран в багажнике. В нем ржавая пружина, с ней давление - 2 очка. Нашел получше, растянул. Типа, работает. Типа, 1 кг/см давка. Надолго ли? Хочу ездить, а не растягивать раз в три дня. Если бы ткнули носом в фотку оной рядом с линейкой - нашел бы заменитель. Или продайте

[Feanor]

Надоело лепить)) и так уже вкарячил стойки 2110 не найдя мануала. Никто нигде не писал, что диаметры болтов разные, наклон у родной по креплению к кулаку есть, у 2110 нет. Может как-то рожу мануал по установке 2110 стоек и опор, сваренных из фиатовских (площадка) и вазовских(внутренности). За 8 мес. владения темпрой я катался пару раз, остальное время варил отсутствующее днище, оторванный стакан,ремонтировал рейку, менял наконечники, рычаги, восстанавливал проводку, купил 2 эбу, (И, наконец, рабочий, спасибо finenko)и все только начинается

[Feanor]

Оффтоп. Второй фиат, шесть лет, и сотое сообщение на форуме. Эх, вот бы Темпру с салона. У моей темпры цифровая панель, ГУР, ЭСП, электрозеркала, 1991 год. И москвич был 1991 года. Как будто с разных планет

[CreAtoR]

Вот с 2110 ты явно перегнул.
И сколько в итоге сэкономил, удалось посчитать?
Чего было не купить родные?
Вот будет обидно осенью снова менять аморты... Темпра то тяжелее зубила будет.
Есиче - в продаже свободно есть аморты, опоры, опорные подшипники, опорные резинки, пыльники и пружины. Новые.
А у меня есть пружины и опоры старые, про запас.

[Bohdan Kalina]

Я так же когда-то сравнивал альфа Ромео 75 с 1986г. и свой бывший москвич 2140 тоже с 1986г.

[Feanor]

[CreAtoR]

1. Развал нах не нужная фигня на этих машинах. Но раз захотел - сделал. Те рь будешь ездить на регулировку не раз в год, а по каждому случаю разбора оси
2. Опоры можно было поставить родные, чтоб не нарушать кастор.
3. Я бы продал даром нажитое и на вырученные деньги купил шо надо. Но то я, не всем же быть такими дебилами

[Feanor]

1. На машине с нетронутой геометрией развал не нужен, согласен, но не мой случай. На всех машинах делал метки эксцентрика при разборе стойки, развал делал далеко не каждый раз.
2. Опоры - комбинация родных и 2110, кастор на месте, диаметр отверстия под шток стойки 2110, площадь контакта со стаканом и крепления родные, стакан не сверлил.
3. Суть - колхоз по уму. ремонтопригодность. Геометрия. И не нравятся мне фиатовские опоры, хоть в теории они прогрессивнее.

Много кто писал, что можно поставить стойки 2110, без детализации. Отзывов практически нет. Как все пишут - поставил и все. - Развал уходит , колеса смотрят вовнутрь, углы креплений не совпадают, диапазона регулировки эксцентрика не хватает. Но, взялся за гуж - не говори, что не дуж.

Но тема, вообще, о пружинке РДТ

[Тоха55]

Feanor
1.Опоры вместе со стойками можно поставить от Брава.
2.Регулировать рдт легко.Если сверху приварить гаечку м6 и вкручивать винт м6.
На моей машине сделал именно так.

[Feanor]

Можно закрывать. Нашел пружину, которая визуально вселяла доверие)) немного растянул, получил 1.1. Но обратки - нет! Поменял насос на 2110. Обратка есть, давка - 1.1.
Как по мне, холивар по поводу тазонасосов не имеет смысла. Таз - 3 кг/см, 60 л/ч, моник 1 кг/см 100л/ч. Тоесть, производительность обратнопропорциональна давлению. Оба насоса на монике покажут близкие значения производительности. Главное - чистая обратка.

[CreAtoR]

Не правильно.
Насос в принципе прокачивает указанное количество топлива за указанное время.
Жигонасос никак не может быть 60 л/ч.
Там 100. Это точно. Иначе бы фиатовские двухлики с ним бы не ездили бы.