Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Capitan]

Всем привет!
Успешное владение двумя коммерческими Фиатами
и все большую их занятость, начал присматриваться
к Linea с мотором 1,3 на роль ежедневного поджопника.

И тут она.
На авториа уже месяц болтается в продаже
Фиат Линеа 1,3 Дизелек после гидроудара

3х летка, Под ремонт мотора
за 6000 USD

[Don Diablo]

якщо турбіна вище випускного колектора мотор 1000$

[Capitan]

[Don Diablo]

за 700$ за двигун не такий, там турбіна знизу!

[Capitan]

[Don Diablo]

добло III (варіант турбіна зверху )
фіоріно ( варіант турбіна зверху)
meriva b
astra j
suzuki swift
пс все там пораховано, розраховувати треба на 2шт, а за 8шт є варіанти без маханини

[Андрей К]

Боюсь под ремонт-замену ДВС, да еще и с 2007 годом - это несколько дорого.
И потом есть золотое правило - машина не на ходу - это кот в мешке и цена там же.

[Qstas]

Не знаю о этих двиг. Но например на мой трахтарец. вся несовместимость заключается в "навесном" на блок.
Ну не верится что они разные.

[Capitan]

[Capitan]

[Capitan]

у полякiв на 250 USD дешевше,
но пiсля перетену кордону вийде дорошче....

http://allegro.pl/silnik-1-3-cdti-opel-corsa-d-meriva-38tys-a13dtc-i6327222809.html#thumb/3
http://allegro.pl/silnik-1-3-m-jet-punto-grande-evo-500l-i6090238931.html

[Don Diablo]

так то вони , двигуни Euro5

[QNX]

мне больше кажется что машина скорее утопленник после сильного дождя, например, утонула в луже, недели гидроудар... тот, кто продает вероятнее всего уже выяснял сколько стоит двигатель и потратить полторы штуки на ремонт наверное лучше, чем продавать машину дешево и покупать новую, не так ли?

[Capitan]

Итак, последние новости.

Вызвонил я продавца.
Пообщался.

Ситуация на сегодняшний день.
Продавец приобрел блок цилиндров от Fiat Fiorino 1.3 дорестайл.
и собирается его подружить с головой и турбиной от своего авто.

Но еще не приступил.
Готов расстаться сейчас за 6300.
Или за 6700, после того, как ему скрестят моторы.

Утверждает, что пробег не скрученный и реально составляет 130+ тыс км.

Светлый салон имеет следы загрязнений и нуждается в химчистке.

________________________

В процессе разговора я никак не мог понять, в чем подвох,
почему перекупы, которые любят такие авто,
с ценового дна рынка,

до сих пор не забрали её себе "под перекидку",
сторговав с цены 6000, еще в минус 500-1000 дол?

И что оказалось

..........Барабанная дробь!.......


Правильно!
Авто висит "в кредите"
по которому владелец
"торчит" банку выплат
еще на 66000 грн.



И чтобы снять машину с учета, нужно пойти в банк и погасить 66000 грн. (эквивалент 2500 USD)
А денег у него этих нет.

Т.е. он рассчитывает, что покупатель, сначала рассчитается в банке
за него, а потом он не потеряется, а честно снимет авто с учета и продаст его, получив остаток в сумме: 6300- 2500 = 3800.



И машину, естественно, наш продавец продает только
снятой с учета или с прямым переоформлением на нового владельца.
Что перекупов, ну никак не устраивает.

Они же перекупы, а не лохи...

Что то и у меня, желание пропало.


Чтобы окончательно подвести черту
отбросим сомнения, поверим в порядочность и
прикинем затраты.

- Авто на входе в Полтаве = 6300$
- Взять в аренду лафет на 3 суток = 50$
- Поездка с лафетом Киев-Полтава-Киев 700км=70 л. ДТ *20 =1400грн =55$
- Переоформление+ страховка ~ 50$
- Рестайловый Мотор 1,3 без навесного с пересылкой = 1000$
- Перекинуть на СТО все навесное с мотора на мотор + турбину = 200$
- Химчистка салона - 100$

Итого 7755 USD, а реально будут еще непредвиденные расходы
в виде всяких прокладок впускного/выпускного, крепеж,
масло, антифриз, заправка кондиционера,
что утянет еще 250-300$, минимум

Итого: имеем вход за 8000+ $ за 3х летнее авто с пробегом 130 тыс км.

Вывод.
Скажем дружно - нам не нужно

Спасибо всем, кто принимал участие в дискуссии
за ваши советы.

И персональная благодарность Don Diablo,
который сразу определил:
Что? За 8000? - "В Сад"

[Taras_Potatos]

Capitan
З чим і вітаю!