Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ksv]

Подвесной - стоит вне бака или как??

215240001114 короткий код PI022 - погружной (омывается бензином), хотя и подвесным можна обозвать (он прицеплен к крышке бака) - это тот что нужно, комплектуется вот так

[Vladimir]

[Romko]

[DIN]

Romko у меня он отказал резко, - давления ноль вообще, купил другой,поставил ,поехал а этот разобрал : ничего криминального не нашёл, насос без грязи, клапан держит, мотор работает и шестерни без существенных выработок.
да,кста, там два клапана: один обратный а второй перепускной (если давление превысит какой то порог то клапан откроется и насос будет качать только на себя по кругу
зы не могу прикрепить фото, ругается на сайт форума

[Romko]

я ставил этот насос на регуляторы давления 2.5 и 3.0 бара, соответственно с надетой вакуумной трубкой давление в системе будет 2.0, 2.5 бар...насос начинал глючить когда мотор нагревался выше 80гр - похоже он стравливал давление сам на себя...
в чем может быть причина ???- я 3жды его носил отдавать, подключали через манометр, ставили 3бара(пережимая шланг) и он зараза без проблем качал по пол часа и меня посылали

[Vladimir]

откопался вот такой волговский насос БОШ 0580454001, его аналог ATS 54001 по цене 25-30$. Погружной, внешне похож на родной. Его и брать?

[DIN]

цена какая то странная

[Vladimir]

вот что нашел в паутине - http://www.akadia.ru/_pages/pumps-ats/ats.htm
на экзисте на них цены просто смешные - около 25$.

[DIN]

Romko мой насос

[Romko]

DIN - у меня тоже такой валяется, не знаю что с ним делать ...

[Vladimir]

бензонасос заменил (купил волговский БОШ за 55$)... как было, так и осталось - плохо заводится, на горячую вообще с большим трудом, пердит, тупит, дергается, плюс только один - теперь насоса не слышно... в регулятор давления заглядывал - сухо (но держит ли нужное давление - хз). больше по-моему лезть некуда, остался только мозг. хотя есть еще вариант с лямбда-зондом. Из-за него может так колбасить?

[Godfather]

Не может...

[Godfather]

[Vladimir]

век живи, век учись... заборол я таки свою темпру - поехала наконец. как было дело: после замены насоса о чем писалось выше машина так и не ехала. и все вело к тому что давления в магистрали так и нет. снял регулятор давления, подул в него, явно агрегат исправный. полез снова за насосом, когда открутил обратку - там СУХО , бляхнах дерьмо подсунули а не насос думаю. вынимаю всю байду из бака, сливаю бенз и обращаю внимание что течет он оттуда откуда не должен, проверяю - хомут который затягивает шлангочку на спирали не затянут. подтягиваю и с надеждой пихаю это в бак. попутно детальное изучение старого насоса показало что его после реставрации не обжали как надо и топливо из него лилось со всех щелей, обжал и на всяк случай залил эпоксидкой, все отложил его до завтра. итак завожу... Ё-МОЕ работает . тестовый заезд - сначало прет, а к концу заезда снова троить стала и плохо заводиться. снова репу чешу. прикидываю что всетаки новый насос дерьмо. делать неча - снова лезу в бак, снова сливаю топливо... опять течет откуда не положено, снимаю шлангочку, дую в нее - японский городовой в нем дыра. утром купил шланг, эпоксидка подсохла, заменил новый насос на старый, воткнул все на место и наконец чудо италомобиль поехал. сегодня второй день - полет нормальный. ну кто мог подумать что эта резиновая хня может лопнуть. зато у меня теперь есть запасной бензонасос . из плохого - не могу отрегулировать ХХ, винт регулировки вкрутил до конца, а обороты остались около 1200 и плавают. воздух снова где-то?

[ksv]

Не факт
Средний и верхний контакт выставь поворотом ДПДЗ на 0.3В