Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Nowus]

Коллеги, будьте внимательны при установке рычагов передней подвески!
После замены на сервисе сайлентблоков, через определенное время с правой стороны появился стук. После заезда на яму обнаружил, что один из двух болтов крепления рычага прокручивается (естественно не тот, который крепится с обратной стороны гайкой), то есть сорвана резьба в подрамнике (на фото отмечено стрелкой, фото из интернета). Сам подрамник алюминиевый или из сплава алюминия с чем-то. Может быть кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и знает пути ее решения, кроме как замены подрамника целиком, который еще найти нужно?

[Махмуд АбаЗ]

Була теж така проблема!!
там стоїть болт на 12 переробили на 14

[baxxter]

тоже была почти такая проблема. Только менял не сайлентбло, а подушку мотора заднею , еще в просто народе её называют (гитара) Она ко крас на это рисунке видна по средине не много выглядывает. Не могли сорвать болты . И была сорвана резьба в подрамнике. Болты были на 12 резьбу нарезали на 14 .

[Александр42]

ну болты на 14 резьба редкая считается не основной и потом проблемы- вкрути- выкрути!! из алюминиевых сплавов болчка еще та . я думаю надо нарезать 14 на раме , и изготовить шпильку с одной стороны на 14 на глубину которая на раме . а м другой стороны ту что нпдо м12 кажется шаг 1.5 , ту сторону что на 14посадить на фиксатор резьб чтоб далее невыкручивался

[Александр42]

но в данном случае это ну поможет такова конмтрукция.. поэтому пока снят подрамник нести к аргонщику заваривать . если аргонщик с головой то в проволку алюминиевого сплава добавитт еще чегониьь для твердисти . так мне делали послели распредвала в мотоцикле . просто дюрарь или просто алюминий вязок поэтому тянется и рвется . а дабавив в него цинк и еще какието компоненты становится крепче . но это если спец на аргоне..., возможен сквозной вариант с контргайкой, а вот просто на 14 резьбу а потом что и болт на 14 и сверлить сайлент на 14 это целый гемр

[Александр Васильевич]

Почему это редкая резьба?? Обычная, рядовая и массовая резьба, полно везде и с нормальной, и с мелкой резьбой, совсем не проблема! Это М15- редкая. Или М17.
Только помнить одно- в мягкий металл надо налезать не мелкую, а основную резьбу, а уже если это шпилька, то наружная часть может быть и мелкой, и даже меньшего диаметра.

[Кабанчик Жека]

Месяц назад,столкнулся с такой же проблемой на правой стороне после снятия рычага и замены сайлентблока!Из положения вышел просто!Пошёл к токарю и попросил вытачить болт с не большим утолщением и удлинением резьбы!Закрутилось аж бегом!

[Nowus]

Случайно наткнулся на мною же созданную тему и увидел, что не отписался о простом решении обозначенной проблемы - был установлен более длинный болт и гайка на него с обратной стороны, грани которой пришлось подточить.
А Фиат я продал этой весной