Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

костя1234

Всем здравствуйте .неделю езжу по разным мастерам не могу устранить поломку.
поломка заключается в том .что со временем ухудшается запуск двигателя.может при запуске с третьего раза примерно с 5 секунды.и теперь целый год заводится то с 5 секунды то с 8 секунды.когда машина чуть прогреется то заводится с 1 секунды. пока не остынет и опять тоже самое.

1.проверил форсунки на слив.(рабочие)
2.проверил свечи (рабочие)
3.компрессия хорошая
4.регулятор давления проверен (рабочий)
5.реле накала проверил(установкой с другой машины)

что дальше проверять ума не приложу .был у трёх электриков разводят руками.у четырёх мотористов тоже самое.

подскажите куда рыть ?

vladyslav36

Подключи компьютер(лучше утром) и сравни какую температуру двигателя он видит с реальной.

костя1234

CreAtoR

да, я бы тоже начал диагностику с обд-2...
более того: внимательно записал бы все параметры!

Uno

vladyslav36
насмешил Laughing

какой компьютер? к чему? ROFL

костя1234
смотри пятую форсунку. возможно она сдохла, возможно на нее нет питания. пятая форсунка при холодном запуске должна работать 5-10 секунд, и должна пылить а не лить.
и вреж в топливную рампу манометр - посмотри что там творится на горячую и утречком, возможно пятая форса просто сливает топливо при включении.

CarElf

назва теми ппц

CreAtoR

Uno
Вова...какая, ты говоришь, по счёту форсунка должна быть в 1.9 мжтд?

zanski

Uno

костя1234

всем спасибо за ответы .хотелось бы по теме

Uno

ой йо.... вот это я туплю Facepalm

сорри камрады Embarassed

Urka

якщо на холодну погано, а на гарячу добре то це:
а - погані свічки(перевіряти лише викручувати і дивитись, опір не головне)
б - слабий акум, підключи більш потужний. слабкий акум не розкручує на нормальні оберти і двигун не стартує
в - пиздець поршневій. ну тут коментувати немає чого

костя1234

Gzverev

Почему то никто не вспомнил, про распылители форсунок.
Если обратка в норме - значит форсунки имеют нормальную герментичность.
Но вот распылитель вполне может быть забит (например грязью которую пропускает фильтр, или стружкой 3-5 мкм котрую генерирует тнвд).
Таким образом при забитом распылителе имеем.
1. Отвратительный завод на холодную.
2. Двигатель троит при повышении оборотов от холостых до средних.
3. Двигатель дымит после заводки.
Двигатель дымит при ускорении синим солярочным дымом.
4 Выхлоп воняет плохо сгоревшей соляркой.

Вывод - снимаем форсунки и проверяем на стенде.

Gzverev

Предварительно можно посмотреть компьютером коррекцию форсунок.
Та где коррекция максимально положительная и есть самая забитая.
Может одной форсункой все и ограничится.

Андрей К

Gzverev
Все почти так, только синий дым это не сгоревшая соляра, а пипец поршневой - масло горит.
Когда перелив, впрыск неправильны и прочее, т.е. несгорает соляра, то дым черный, при позднем впрыске белесый.