Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Qstas

На новых двиг. без них никак.
А вот на стареньких трахторьцях Very Happy

при замене ремня ГРМ о них (кондукторах) и не вспоминают.
Всё по меткам да пометкам. Very Happy

А это мягко говоря не правильно.Потому как и на такие дв. есть приспособы.
Для точной установки ремня. Wink

http://www.bgstechnic.com/products/detail/7533
(мануал пишет допускается кустарное изготовления)
Предвижу "пинки" не морочь мол голову всегда выставляли по меткам и фсё было ОК. Very Happy

Да сам тоже поступал так.(не подозреваючи даже о их существовании) Embarassed

Но как видим из картинки "звезда шеволится" на 4-е градуса.
Вот и думаем нужны они (кондуктора) чы не?
(Да обратите унимания их 3-шт под разние двиг.)

Unchik

Чет я не совсем догнал-на распредвал они ставятся или куда?

Кролевчанин

Qstas
За всё время обладания 1,7 дизеля, только один раз (первый!) менял ремень на СТО. Все остальные разы - сам. Свой первый раз не забуду никогда! Это был ужас с переставлением по зубу в разные стороны. Выставлял день! После того случая стал умнее. Теперь перед снятием ремня рисую метки на старом ремне напротив меток на шкивах(обозначая их: КВ, РВ, ТН) и стрелочку направления движения ремня (поверьте, тоже нужная штука). После снятия старого рисую такие же метки на новом, не забывая, на всякий случай, посчитать количество зубьев на ремне между метками (и старом, и новом). Всё стаёт на место, как родное, и процедура замены упрощается и по времени, и по нервам. Во-первых, при натяжении натяжного ролика у меток есть свойство уходить в сторону (а так всё равно ремень стоит на своём месте, и запас для натяжения предусмотрен метками на ремне!); а во-вторых (может это только у моего движка), на ТНВД ну никак не получается поставить метку точно. Всё время попадаю меткой между зубьёв. Пробовал на зуб в каждую сторону - эффект только хуже. Нашёл нужное положение и теперь не заморачиваюсь.
Касаемо темы Shocked

Не ожидал, что для таких движков есть кондуктора!

Qstas

Вот ставятся так. Very Happy

И дабы не было танцев с "ползуба туда сюда" и заложено 4-е градуса "шевеления" звезды распредвала Wink

Qstas

вАпрос.
Как установить распредвал в "ВМТ"
(без меток и кондукторов.)

Андрей К

Много шума из ничего!
Кондуктора всплыли когда специально стали делать нешпонированные посадки звездочек на валы (переняли идею у немцев). А на РВ дизельного типа как не выеживайся с кондуктором - шпонка не даст посадить звездочку по другому. А пресловутые 4 градуса, это как сместить? Зуб подпиливать или как?
Это не зуб туда сюда, это просто смещение.
Хочешь идеально - проверяй угол впрыска на ТНВД и подстраивай при смене ремня.

Андрей К

И в догонку - РВ 1,7, 1,9, 1,9турбо ничем не отличаются. Какие на фиг три кондуктора?
Бошка одинаковая, все посадочные то же.

Qstas

Андрей К
Угол впрыска(дальше просто УВ)
Выставляем по меткам КВ/ТНВД а вот метка на РВ не хочет совпадать пол зуба або туды або сюды.
Вот и встал вАпрос как установить правильно.
Потому как при ВМТ КВ на РВ метка или прошла или не дошла.
(износ шестерёнок и тд. отпадает)
УВ то друге к меткам на шетерёнке отношения не имеет.

Кролевчанин

Qstas
А у тебя и не станет шестерня РВ на пол зуба, так как при натяжении натяжного ролика, который стоит на ветке КВ - РВ, одному из валов придётся смещаться. Понятно, что легче это сделать шестерне РВ. Когда ремень натянут, тогда и нужно смотреть, чтобы метки совпадали. Ну а то что на шестерне РВ есть метка, так это ни для кого не секрет Wink

Qstas

Кролевчанин
Ремень установлен натянут
Метка КВ (на шестерёнке с переди и маховике в окошке) и ТНВД совпадают.
А вот РП нет или не доходит или преходит пол зуба.
Можно установить так и этак.
Ввиду этого и задал вопрос

Кролевчанин

Qstas
Ну тогда фиг его знает Unknown

У меня КВ и РВ совпадают, а вот ТНВД на пол зуба не идёт...

Unchik

Qstas