Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Андрей К]

Если грамотно подойти к ремонту дизеля, то он не намного дороже бензинки. И не надо забывать, что ресурс дизеля зачастую вдвое выше чем у бенза, да и расход ощутимо ниже. Посему определенная дороговизна по сравнению с бензом при капиталке, потом с лихвой окупается.
Для примера - я в полном смысле слова порвал мотор на Уне, блока нет, шатун пополам. Весь ремонт под ключ мне обошелся в 500 у.е., получил новый двигатель с обкаткой и всем таким.
На Темпре не капиталил, так пересыпал частично, почистил, навесное все проверил и в путь. Через год-два (может больше, все по пробегу) думаю откапиталю, по предварительным подсчетам должен уложиться в 300-400 у.е.
По тяговитости, то все кто садился с бензинок отмечают явный рывок мощности на старте, плюс не могут понять откуда разгон у мотора с явно малым количеством лошадок. Про 1.9 ТД я вообще молчу, когда оживает турбина, то ощущения пары лишних поршней под капотом, которые внезапно ожили.
Шум понятие относительное, шумит как правило плунжер, да еще чем больше мотор, тем меньше шума, плюс турбированные еще меньше шумят, за счет повышенных холостых и уменьшенной степени сжатия.
А вообще дело вкуса.

[Qstas]

Сомневаюсь в правельности подсчётов зелёных на капиталку двигателя.Или того что подрозумеваеться под словом капиталка.
Допустим поршневая на 1.7D намного перевалевает по цене за 500 етих же зелёных(Конечно новая)
А если капиталить б/у запчастями????(гильзовка под старые поршня и тд.и тп.)то как по мне проще взять за 500-700$ двиг. на розборке.
Если есть конечно. и избавиться от ремонтных работ.

[Effff]

ребза, мы ж не новые машины покупаем...тут уж как повезет. я вот купил бензин и через 1000 км поменял коленвал. а потом лил бенз в него ведрами. да, он ехал, и ехал зачотно, но уж больно дорого выходило кататься 30000 в год. А дизель купил, и пока никаких проблем тьфу три раза.

[Maksim'ka]

дык это...
турбинку на 1.7 диз?
говорят что 1.7 и 1.9 уж оччень похожи... у моего пока голова снята... думаю чем заморочиться...
на неделе соберу двиг и посмотрю как он -- предыдущий хозяин думал что он мертвый... а может голову повело... ан нет вроде ничего...
вот и думаю если повезет и движок повезет то может пока авто будет в работе по восстановлению и движок "прокачать"?

[Qstas]

[Maksim'ka]

[Qstas]

[AE]

Товарищи! не про фиат но про дизель и турбины:
вообшем грузовой ЗИЛ - дизель, турбина 7......
старый хозяин новому объяснил, что если поставить турбину 9 - моща возрастет ну и т.д. и т.п. - человек поставил - а ОНО вообше не тянет и не едет...... т.к. объем нагнетаемого воздуха непропорционально больше ну и отсюда все вытекающие последствия......

вообщем не думаю, что получится что-то дельное у вас....

[Effff]

A&E
просто наверное нужно пропорционально увеличивать подачу топлива??? в современных моторах этим заведует электроника, и большие турбины ставят, и дуют намного больше... чиповка турбового мотора ничто иное, как поднятие буста турбины и изменение программы управления впрыском

[Андрей К]

В старых моторах, как 1.9ТД за подачу дополнительного топлива отвечает ракушка на топливной, она управляется давлением из коллектора (шланга идет). Все гениальное просто!

[Андрей К]

А по поводу б.у. поршневой, так вы еще поищите ремонтные поршня круче оригинальных.

[AE]

[Taras_Potatos]

Я знайшов стандарт. Правда гільзувати всеодно прийшлось .....

[Maksim'ka]

идея снялась. спасибо за отклик.
думаю без турбины двиг дольше отъездит и мне спокойнее за водителя будет.

[Maksim'ka]

будьте любезны, обладатели 1.7D 149В4
если у кого есть выложите фотку движка, свой почти собрал, осталось правильно соединить трубопроводу, кое-что надо поменять поскольку наколхожено до меня было немеряно, хочу посмотреть как оно должно выглядеть...