Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

бортинженер

Вставлю свои 5 коп. Мой подход к прогреву 1.3 макси пассажир в мороз. Делал в 2 этапа: сначала предпусковой эл. подогрев с принудит циркуляцией, врезан в контур печки (эл помпа бош с магнитной передачей вращения- не потечет никогда) и подогрев ДТ до фильтра от тосола от парафина на топливных разьемах лето/зима. 220 вольт подключаю снаружи под номером компьютерный разьем и сетевой шнур.
2 Этап: установка печки ЗАЗ для нагрева салона и тосола. Печка стоит снизу в тоннеле между передних сидений, благо у меня нет сажевого фильтра, просто прямая труба на выхлоп. За 2л бензина в мотоотсеке не пинайте, делал попробовать, в планах переделать печку на ДТ из бака, описание есть на сайтах ЗАЗоводов. Позже добавил электроклапан между бачком печки и ее карбюратором, т. к. игла в карбе печки не всегда перекрывает бензин при отключенной печке. Обязательно нужно выводить трубку аварийного перелива вниз, под днище! Так сделано у донора не зря! Для уменьшения шума планирую переделать крепления печки на мягких элементах и резиновых гофрах по воздуху. На холодном моторе нет необходимости включать штатную печку пока не нагреется мотор. Уменьшился шум и потребление тока после установки подшипников в моторчик зазопечки. Теперь не понимаю, как раньше мог ездить без догревателя зимой. мотор утепляю перед радиатором и с верху каждую зиму.

бортинженер

сначала было сделано так от 220В нагреватель от водяного бойлера

Di-MA

Подготовился основательно,а то дизель-холодно зимой. Smile

Респект.

бортинженер

2-й сезон катаюсь, очень приятно через минуту получить горячий воздух в салон, и эксплуатация не напрягает. Поищу фото, но они темноватые

AndrewSP

В четверг установил подогреватель антифриза (марку писал выше).
Вместе с ним установлен бандажный подогрев топливного фильтра.
Долго искал где поставить, в итоге оф. дилер согласился.
Вся процедура заняла 4 часа. По итогу получил еще и отметку в сервисную книжку об установке доп. оборудования.
При самом процессе не присутствовал, но по разговору с мастером понял что такого они еще не делали и не видели. Исполнение прибора и идея мастерам понравилась, даже узнавали как работает и как греет.

Первый пуск был в пятницу утром. На термометре -8 (да, именно -8 т.к. живу практически в лесу и температура ночью гораздо ниже чем в нас. пунктах). Приборчик проработал 30 минут и температура двигателя была на середине между рабочей температурой и холодной.

По месту установки и врезки - подача и обратка печки. По направлению движения ох. жидкости. Сам прибор установлен в районе аккумулятора. (прочитано много всячины по этому поводу и вывод - с принудительной прокачкой можно ставить куда хочешь, главное что б не травило и удалить весь воздух из системы при заполнении). Патрубки прибора идут в непосредственной близости от аккумулятора, поэтому и ему немного тепла в холодные утра будет доставаться.
Из - именно моей модели подогревателя - отсутствие бамперного разъема. На эту тему буду что то думать.

По пуску двигателя после прогрева - завелся мягко, как будто только приехал. Пару секунд после старта не совсем "как всегда" работает двигатель, т.е не могу сказать что он глох или не стабильно работал, но как то не так. Видать температура соляры и двигателя в мозгах борт. компьютера не сошлась, поэтому думал.

По бандажному подогревателю топливного фильтра - куплен еще в том году (руки дошли только сейчас) по размеру корпуса фильтра. Поставить нормально не получилось, т.к. крепление фильтра нужно переделывать. Сейчас подогрев одет где то на 40% фильтра. Уже договорился, сделают другое крепление с тем расчетом что бы бандажный вынимался вместе с фильтром при замене и так же ставился обратно.

По поводу 220 и машина - Розетка которая основная т.е. дом/работа/дача с УЗО.

костя1234

если можно фото врезки.я думаю много кто вам скажет спасибо.так как сомнения всё же есть .нужен ли сей девайс Smile

AndrewSP

Общий вид:

Врезка на нижнем патрубке печки:

И бандажный обогрев фильтра:

[/url]

костя1234

моё вам огромное спасибо. Good

костя1234

не увидел врезку тройников .если можно стрелочкой указать.спасибо

AndrewSP

На втором фото два патрубка с хамутами. Верхний патрубок и его левая часть (до хамута) и нижний патрубок и его правая часть (после хамута) = раньше один патрубок.
Это нижний патрубок печки, тот который без клапана для спуска воздуха.

Я наверное не правильно выразился в описании установки "По месту установки и врезки - подача или обратка печки" Embarassed

костя1234

я правильно понял .в этих местах нужно врезаться

Di-MA

AndrewSP

костя1234

о ..прояснилось.если я правильно понял.то тосол постоянно будет гонять через обогреватель и летом и зимой.и поэтому тройники здесь не нужны.тогда почему они идут в комплектации.или всё же есть ещё способ врезки.
AndrewSP.Di-MA
спасибо за разъяснения .