Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

crypt

Спешу всех ждущих обрадовать!
Сейчас импортёр формирует автовозы, машинки к понедельнику должны быть в автосалонах!!!

koluchka

Андрей К

Куда пропал мегазнаток шин QNX? Мне уже скучно... Crying or Very sad

QNX

Андрей К

я на месте, только непонятно чего дальше говорить то

возьмите калькулятор и вручную пересчитайте параметры, получается не то, что показывают шинные калькуляторы Cool

з.ы. широкий профиль рульнее Laughing

crypt

Да уже не нужны никому шины! Нужна только тёплая погода...

Андрей К

QNX
Ну "корову на льду" никто не отменял!
Very Happy

Понятие "рульнее" не математическое и не физическое, оно скорее пантово-пальцевое. А при езде в снег и гололед эта величина нифига не помогает.

При выходе на одинаковый наружный радиус колеса (комбинация диаметра диска и профиля резины, кстати - "профиль" это именно высота покрышки в процентном соотношении от ширины) при большем радиусе диска увеличивается управляемость на больших скоростях, но теряется комфортность (читай мягкость хода) при наших ухабах и колдобинах. Плюс вероятность увалить на яме диск намного выше.

Увеличение ширины покрышки допустимо в разумных пределах (рамки завода изготовителя авто). Но на зиму рекомендуют ставить резину уже. Т.к. уменьшение удельного давления на единицу площади резко снижает сцепные св-ва резина-поверхность и площадью пятна контакта это не компенсируется. Пытаться ездить на "полуспущенных" приводит к еще более плачевным результатам.

Так что дерзайте "юноша", а математика хороша в данном случае только в комплекте с физикой.
Лично мне не надо выводить детские формулы, я это прошел еще студентом, а практика лишь подтвердила мои теоретические познания.

Если вы читаете про широкую резину, полуспущенные покрышки и прочее, то не забывайте, что параметры вездеходной техники совсем другие, другие требования и другие покрышки, как равно и скорости другие.

За сим откланиваюсь, т.к. спор далее бесполезен...
Wink

QNX

Андрей К

все это фактически высосано из пальца ))) особенно про площадь и давление, если посчитать, то разница относительно распределения веса на колеса фактически копеечная в контексте тех покрышек, о которых был разговор и можно с пеной у рта это и дальше ставить в ряд приемуществ Laughing

но вот если железнодорожные катки поставить, то тогда спору нет, будет как влитая Razz

по льду ехать

единственное в чем я согласен, что на высоком профиле мягче по нашим то ямам, но хрен с ними с ямами то

maybe

раз уж близится момент, расскажите поподробней процесс регистрации авто в гаи:

1) какие конкретно надо документы предоставлять (слышал что медсправку отменили)?
2) какие есть подводные камни (на что обычно пытаются развести)?
3) я так понимаю что от 3% в пенсионный фонд никак не отвертеться, только через суд после регистрации, или есть варианты?
4) что именно поменялось в случае регистрации НОВОГО авто после вчерашнего постановления кабмина?
5) слышал что на регистрацию отводятся 10 дней, потом могут оштрафовать гайцы если остановят. а если я прийду регистрировать после 10 дней - в мрео меня не оштрафуют?
6) салон обязан выдать вместе с авто транзитные номера, не так ли?

собираюсь оформлять сам, поэтому буду очень признателен за компетентные ответы

koluchka

Gorg

давненько я не заходил на этот форум, а тут такая дискуссия о выборе дисков и резины на еще не купленные машины. Накинулись все на QNX, что на 17 дисках ездить нереально. Так всех послушать, то мне на моих 18" вообще выезжать не то что зимой, а и летом не стоит.
Но хорошо, что я этого не читал и по незнанию ездил во все лютые морозы и по снегу и по асфальту.
Могу только одно посоветовать, не торопитесь с покупкой дисков, я сам после покупки машины летом сразу ломанулся искать 16" диски на зиму. Но нучего стоящего сразу не нашел, а потом уже привык и к жесткости машинки и как она выглядит на 18 дисках, да и нравиться уже даже жесткая подвеска, главное следить за давлением в колесах.

maybe

Андрей К

Gorg
Во первых никто не сказал, что нельзя ездить, не голословь.
Во-вторых никто не сказал, что совсем плохо ездить.
Потому как есть люди на летней лысой гоняют зимой и тоже ничего, прокатывает...
А вот о соотношении комфорта езды и внешнего вида, это уже другой разговор.

Gorg

TwinSpark

Еще раз напишу:
На браве, на 198-й, на спорте, отъездил 4 зимы на 225\45\17 при штатном давлении, все ок, никаких проблем кроме одной грыжи весной, после "зимы черновецкого". Ничего не отламалось Smile

На 5-ю зиму поставил 205\55\16, стало лучше, передвигаться по колдобинам стало возможно с большей скоростью. Подвеска мягче не стала Laughing

Вот и все. А ездить зимой можно и на 17, и на 18, и на 22. Просто разный уровень комфорта.