Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[=Avtorarytet=]

Я хочу дизель! Я його люблю!
Не вiдчуваю себе комфортно за кермом бензиновоi. Може через те, що вчився iздити на Уно дизель, через те, що постiйно у сiм'i були дизеля... Ще я психологiчно не можу крутити бенз мотор до високих оборотiв...
Це моральна зацикленiсть трактор/машина. Ранiше якщо гнали БМВ, то бенз, бо дизель не продаси!
I розхiд не головна причина, а швидше наслiдок. Я просто торчу вiд дизеляки... Ситуацiя у мене така, що э доступ до запчастин, э намальнi майстри на випадок, якщо щось трапиться, э можливiсть взяти того дизеля i радуватись...
Да, я зациклений на турбодизелi!
Паралельно питання:
Чому я на добло 1.9ТД взуваю каддiкi 1.9ТД, трафiкi 1.9ТД, Т5 1.9ТД i iшнi з таким двигном?
Здаэться двигун такий же, i конiв не бiльше, але какаються за мною...

[skorpionishe2009]

=Avtorarytet=
Моторчики у них наверное уже ушатанные потому что наши условия эксплуатации для них по видимому смерть. А Фиатовский дизель более вынослив.

[=Avtorarytet=]

Не сказав би, що Добловський двигун такий крутий. Але факт того, що вони всi залишаються ззаду, принаймi значна бiльшiсть...

[Sheix]

Можно и я 5 копеек вставлю?))) Это первый дизель у меня. Точнее турбодизель)))ощущения просто супер!!от этого Фиатовского дизеляки я в восторге просто. Прет как сумашедший!!!на 4-й 100 км/ч потом 5-я и мой Доблик идет на взлет.)))а с низких оборотов набирает вообще кайф)))я до этого на Hyundai Sonata 2.4 бензин. катался. купили Доблик и я с него не слажу))))на Sonate последний раз месяца два назад ездил)))Дизелечек Добло влюбил в себя и меня и папу)))

[Ftuwo]

[=Avtorarytet=]

Та в тому й суть, що коли iдемо на каву ввечерi чи просто на природу, то тягаэмся хто кого!
Вони залишаються ззаду...
Навiть не цiкаво стаэ перегони влаштовувати...

[Практик]

Хто кого обгоняет это конечно интересно но, на деле все не так уж весело. последний раз был в этой ветке год назад, с того времени появилась нужда в смене авто. Ну естесвенно тока дызел! Начал изучать чего имеется. Так вот чего я насчитал из минусов:
1. Все те же форсунки на пьезоклапане тупо ресурсные, появилось больше опыта по ним. По городу 100 т.к. макс, по трассе 200. А кому не повезет могут и в 30 т.к. вылететь. Фатает одной заправки гауном
2. Сажевый фильтр это тема для нас массово новая но уже прославившаяся. До 100 т.к. на нашей солярке не доезжает, а по городу редкий до 50 доезжает. стоит 2К евро.
3. Современные дизеля ездиют на разбавленном солярой масле, даже в БУ функция есть подсчета вылитой туда солярки и требования замены масла досрочной.
4. Цена дизеля на 2к долл выше бензина в новом авто +-.

+ только один: расход и то это понятие относительное. Ездить нужно на этих моторах на евро 5 дизеле импортном, а он дороже 95 обычного, геммор и затрты с фильтром, досрочные смены масел, применение только дорогих масел из за этого фильтра.

Я в результате решил новый дизель не брать, а остаться на евро 3 ВВ, несмотря на пробег. В новом экономического смысла нет, гемморой только один с ТО в 2 раза чаще и фильтром. За турбированной бензинкой аналогичной мощности хер на нем угонишся.
Вот такая вот фигня малята!