Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[bogdansmc]

Итак - следующий теоретический вопрос.
Рассматривается ситуация апгрейда Fiat Tipo 1.4 i.e. до Fiat Tipo 2.0 i.e GT 16v с климат-контролем, абс, подушками безопасности и бортовым компьютером (если такие существуют - пока не в курсе).

Что надо будет поменять в данном случае? Первый список, который дальше будем корректировать:
1. двигатель
2. коробка передач
3. Мозги инжектора
4. климат-контроль
5. абс - тут не в курсе что надо менять/доставлять - просветите
6. подушки безопасности
7. задние дисковые тормоза

Нужно ли будет еще что-то подернизировать по ходовой? Что из навесного двигателя подойдет, или надо будет менять все? Что еще из прибамбасов бывает в типах прикольного?
В общем - составляем список чего менять надо, чтобы оценить объем работ. Как я понимаю самый дешевый вариант такой переделки - пригнать нерастаможенный авто нужной комплектации из-за бугра и перекинуть все что надо. Остальное что останется из двух машин - продать.
Инетресно оценить объем работ и сколько денег уйдет на такой вариант. Пока чисто теоретически

[UnForGiven]

Богдан, мож забирай у Олега готовую и упражняйся? ИМХО проще будет

[master155]

Дельный совет!
Там все придется переделывать. ДВС, КПП, Приводы, электрику, тормоза, рычаги, аммортизаторы, да все! Проще и правильнее купить готовый. Даже убитый, восстановить проще чем переделывать, тем более восстанавливать придется не все.
К примеру датчик АБС на 2,0 Типо на перед право стоит 273 евро! Их там 4+ сам блок и мозги с трубками. Прикинь.
Есть правда и подешевле датчики. От 40 евро, но они не ве подряд. Их там 5 видов ставилось. У меня например самая дорогая версия стоит. Угадай почему я не восстанавливаю АБС? Впринципе она мне не нужна, для меня она чаще помеха , чем помощь.

[bogdansmc]

Та я не видел в принципе типо 2.0 ГТ 16в у нес в продаже нигде ...
А за 1-1.5к можно пригнать нужную версию из-за бугра и перекинуть все себе...

[master155]

Это оправдано только тогда, когда настроен сам ездить на машине не меньше трех лет еще и при условии, что у тебя живой кузов! Усиление которого в любом случае рекомендуется!
Да еще если делать под себя, то предстоит полная разборка машины! Это конечно интересно и увлекательно, но дороговато, хотя, что щас не дорого?
Просто судя по вашим ценам и возможностям с запчастями я представляю такой вариант с суммой от 3000$.
Прикинь сам. Сколько стоит машина, сколько стоит работа, прибавь деньги на замену каких-то узлов, там ведь они не новые тоже будут. Да еще цена за работу будет не меньше цены пригнаного авто!
Сам посчитай, готов ли ты потянуть такие траты?

[bogdansmc]

Ну вот пока и считаю
Мне типо нравится. Даже на этом движке можно нормально ганять - просто надо обороты выше держать (от 3-4х и выше). А на 2х литрах - это ж был бы огонь!

А вообще размышления оттуда, что если будет денег не очень много (скажем 2-3к и все, без перспектив так сказать) - то можно попробовать сделать самолет из этого типа (причем ты не учитываешь, что из этого авто и из пригнаного останется еще очень многое - практически полный автомобиль, который продастся в розницу и отобъет очень большую часть денег, что будут потрачены на покупку)

А если будет больше, скажеи 5-6к, то тогда этот доведу полностью до ума и оставлю с этим движком - отдам Ольке. А себе возьму альфу 155тую (или что-то в таком роде) и буду уже на ней летать

Ну, а если денег не будет совсем, то буду ездить на том что есть

[master155]

Ты после нашего Клуба заразился Альфавирусом? Та кушка приглянулась?

[bogdansmc]

Не вижу среди фиатов машинки, которая будет так же зажигать.
В бравах движки в основном 1,6 у нас ездят - это не то что я ищу

[master155]

Даже 2,0 Фиат не едет так как 2,0 Альфа. Ваще разные машины!

[Demian]

Мой товарищ, тот, что посоветовал мне эту Темпру, пол жизни ездит на Альфах. В основном очень старых (две "33", теперь "75"), но после покатушек за рулем полу убитой "75", мне захотелось иметь себе такой заводной мотор ( а у него стоит всего 8-клапанный, двухвальный 1,8 со спаренным карбюратором Dellorto), конкурентов скажем так, на дороге мало.

[Nick]

Странно, я когда сравнивал свою крому, с полуубитым мотором, то из италавтопрома резвее были только турбины, причём крома турбо и альфа турбо валили одинаково, при условии что моторы по 2 литра. Собственно поэтому я и хотел себе турбину всунуть. А на счёт ABS - действительно толку в ней никакого, только мешает, пытается за тебя всё делать.

[Кирилл]

[Massimo.]

Не люблю Абс без нее за исключением голого льда лучшще олучается тормозить самому тем больее что хороших абс которіе делают все правильно единицы да и то только на самых современных машинах.
Хотя сам несколько раз в год выежяю на площадку и тренируюсь правильно тормозить

[Кирилл]

Я не буду говорить про старые машины с АБС, слышал что она работает не идеально, там АБС вообще может быть двухканальная, а не четырех и плюс частота маленькая, тогда действительно эффективность падает, но я не ездил на таких машинах, а на машинах после года 97-99 все отлично работает и я почти уверен что мало людей которые лучше справяться с торможением чем современная АБС.