Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

kompas09

Всем привет.
Давно вас читаю и все никак руки не доходили написать сюда.
Купил себе первый автомобиль и выбор пал на Fiat Uno, учитывая те средства которые были на руках да и начитавшись о нем.
Забирал автомобиль без глушителя, колхоженый ужасно, но после ремонта генератора, установки глушителя и замены расходников - автомобиль преобразился и начал резво ездить. (при своем то пробеге).
Так и отьездил я 4000 км. И ровно на 311000 км пробега замечаю легкие облака пара из под капота. Открываю капот - закипел.
Понятно, что автомобиль остыл, вентилятор был проверен и предохранитель вентилятора заменен. Но вот в чем проблема - пробило прокладку ГБЦ. Ок, коня не бросать же. Заменил прокладку гбц, сальники клапанов вроде живые, хотя и были куплены заранее. И отьездил я на нем еще 500 км. И вот собственно сама завязка сюжета)
Выезжаю по трассе Киев- Одесса я в сторону Одессы и ровно под Глевахой автомобиль чихает в глушитель и хлохнет. Накатом пока катился - пытался на передаче завести автомобиль - мертво.
После остановки полез под капот. Там все так как и было - за исключением того что обнаружил перелив карбюратора. Ну да ладно, карбюратор снял, иглу подрегулировал, свечи сухие. Заводить - не заводится и даже не хватает. Ок, попросил помощи - меня на троссе растолкали и Уник завелся. Цель была уже дотянуть хоть куда то, потому что завелся он аж на 80 км/час 0_0. Проехали мы не долго и опять колом стали с теми же симптомами.
Решил залезть основательнее. Откручиваю первую свечу - там ок. Вторую - там ок. Третью - а там електрод подогнут но не сильно, выставляю зазор. Четвертую - а там електрод настолько загнут что аж заплавился, пытаюсь как то свечу реанимировать, чищу наплавку, выгибаю електрод на место, ставлю в свечной провод и решаю проверить искру. Только крутнул стартером - сразу вспышка бензина и начал гореть карбюратор. Благо меня смогли потушить очень быстро проезжающие люди. Сгорело не много, в основном это часть бензопровод и свечные провода, ну и проводка на карбюраторе.
Добравшись до стоянки путем вылова из потока того кто меня может дотянуть - автомобиль был оставлен до момента приезда меня с запчастями, которые сгорели.
В эти выходные приехали с другом, все сгоревшее восстановили, установили новые свечи, свечные провода, новый топливный и воздушный фильтр, новые магистрали бензопровода, всю проводку восстановили. Заводим - ноль.
Хорошо, я по старинке заливаю немного бензина прям в карбюратор и прошу друга крутнуть стартером. Итог: вспышка под клапанной крышкой, да так что аж пробка заливной горловины вылетела. Я весь в масле, друг в шоке, крышка клапанная на месте и целая.
Выкручиваю свечи по порядку и опять та же беда - електрод на 3-й свече подогнут, на 4 загнут полностью. Что это было - теперь гадаю. Автомобиль ясное дело признаков жизни не подает.

Может кто что подскажет?