Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[shony]

Убив почти целый день на замену пыльников полуосей, потратив нервы решил поделиться опытом с форумчанами.

Замена пыльника наружного шруса.

Замену производил в первые, по этому предварительно прочитал инструкции, темы на форумах, обзавелся всем необходимым, даже купил клещи для обжимки П-образных хомутов.
Процесс снятия - установки полуосей, гранат и т.д. описывать не буду там все просто и без подводных камней.
А остановиться хочу именно на процессе одевания пыльников на гранату. По инструкции нужно сначала надеть пыльник на полуось, набить смазку в гранату и немного в пыльник, насадить гранату на полуось, натянуть пыльник на гранату, выпустить избыток воздуха, зажать хомуты.
На практике в такой последовательности для меня действовать оказалось очень не удобно, так как одетый на полуось пыльник при одевании на гранату своим краем цеплял смазку и эта смазка попадала на место где пыльник обжимает гранату, как результат пыльник начинал скользить по гранате и легко с нее соскальзывал. Обжимать такой скользящий пыльник хомутом было бы чревато его скорым соскальзыванием в будущем.

Такая ситуация меня не устраивала и я поступил немного не по инструкции, но при этом все отлично плотненько оделось, под соприкасаемые поверхности пыльника и гранаты не попало не капли смазки, даже руки не запачкал.

А действовал так:

1. Снял пыльник, вымыл его в бензине а потом еще и в водичке с фейри, просушил.
2. Канавку под пыльник на гранате протер растворителем, просушил.
3. В гранату выдавил содержимое пакета с молибденовой смазкой 90 грамм (получилось с горкой)
4. На гранату одел пыльник и обжал его хомутом.
5. Протер полуось растворителем, просушил.
6. Надел гранату уже с установленым пыльником на полуось.
7. При помоши отвертки из под пыльника со стороны полуоси выпустил избыточное давление.
8. Обжал втрой хомут.

Фото делал когда уже собирал вторую полуось.







Хочу также предостеречь на будущее желающих купить клещи для обжимки хомутов, это будут деньги выброшенные на ветер, так как один хомут тот который одевается на коробку левой короткой полуоси вы обжать этим инструментом не сможете очень мало там места и инструмент просто туда не влазит. Мне пришлось при помощи болгарки изготовить из совдеповских клещей обрезав им ручки и обточив зацепы до нужной толщины специально для обжима этого одного хомута. А по сути спец клещи можно было не покупать, а все обжать самодельными.

[Perepic]

А как насчет пластиковых стяжек? Очень многие современные авто с завода идут с пластиковыми стяжками на пыльниках шрусов/гранат.

Насчет затяжки хомутов на коробке - снизу это делать проще и удобней, я подлазил туда и отверткой, и плоскогубцами, вроде неудобств не ощутил.

[shony]

[Taras_Potatos]

На коробку дуже гарно стають хомути такого плану

[Perepic]

[Taras_Potatos]

Дивно, постійно такі ставлю, проблем не було ....

[Romko]

Taras_Potatos
+1 у мене також небуло ніколи проблем з такими хомутами зі сторони коробки...

[Perepic]

Они у вас нормально в канавку на коробке садились? Или на буртике повисали?

[skorpionishe2009]

Пластиковые хомуты и никаких проблем. Ими можно хорошо обжать и они никогда не слетают. Не надо изобретать велосипед.

[Croma]

20 лет пыльники меняю.
До такого не додумался.
Ну совешенно не было нужды. Творчество однако.
Смазка между пыльником и гранатой вредна. Спору нет.
Смазка от этого еще и вытечет в процессе эксплуатации.
Но завернуть пыльник и аккуратно навернуть на гранату
совсем несложно.

При другой конструкции стопора очень полезно помочь ему сжаться отверточками. Вероятность поломки при монтаже сведеться к нулю.

Заводских пластиковых еще не видел, но то что ставят от проводки невыдерживает никакой критики.
Вся смазка тут же оказываеться снаружи.

Винтовые хомуты торчат, а дорог выбирать не приходиться.
Намотает еще какую ни будь пакость.

[ДИМА ТЕМПРА 1.6]

[Croma]

Убогий Тавриканский хомут на удивленье толковая штука.
Дешев, универсален, легок в применении в труднодоступных местах.
Но вот завернуть правильно замочек на нем народ затрудняеться.

У евро хомута(фото) есть недостаток.
Очень жесткая лента.
При перегибе на 180 градусов образуеться маленькая петелька,
которая при пристукивании сильно уменьшает затяжку хомута.

[amid]

Сори, если не в тему - СКОЛЬКО ДЕНЕГ ОТДАЛ ЗА ШРУС???

[shony]

[amid]

Ага, спасибо...
...а не стремно было брать б\у???