Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[lenon]

Сегодня завез свой ГП на 4-ое ТО. Течет масло из селеспида, где-то сверху над бачком (наверное, это - расширительный бачек). Вытекло уже больше половины. Говорят, что скорее всего нужно менять "верх" селеспида или полностью. На сколько я понял, "разбираться" в причине не очень собираются.

Было что-то подобное год назад, тоже после зимы, тоже потекло масло из АКПП, - меняли какой-то соленоид.

Год прошел - та же проблема.

Вот, сижу, жду звонка с СТО (ИталАвто на Туполева) - должны сказать что нужно менять и во сколько денег я попал

Посоветуйте, плиз, решал ли кто-то подобную проблему и каким образом она решилась, потому как я так подозреваю, что замена селеспида частично или полностью - это как раз и не решение.

[klow]

lenon
Привет... пока что бог миловал с этим делом... тьфу, тьфу,тьфу,... как отзвонятся напиши плииз. потому как лушче перебздеть чем недобздеть...

[lenon]

Звонили - сказали что нужн менять блок клапанов.
Стоит он 16000 грн., доставка из Италии.

Я сказал, что пока не буду этого делать. Течет какраз в месте датчика переключения передач (там где какой-то "штуцер ходит" - если я правильно запомнил).
Я так подозреваю, что в прошлом году было то же самое. Но в прошлом году я тачку зимой не прогревал, и течь начало в средине зимы. В этом году я старался прогревать машину, и я думаю что оно подтекало, но не так сильно.

В общем, сказал пока долить масло в коробку и "перепрошить мозги" - это стоит в районе 300 гривень, - поезжу, понаблюдаю, потом решу что делать.

[44-й]

Был похожий случай на морозе: Цитирую: "К сожалению проблема с течью масла из актуатора еще не до конца решена нашим представительством. Это косвенно связано с тем что в Европе таких проблем минимум и все они в основном из дальних регионов и Сибири. Там где морозы. Масло густеет и не успевает стекать в резервуар. Переполняется актуатор и масло вытекает через датчик в торце актуатора.
Если такое случится в дороге то как вариант можно долить масло в расширительный бачек предварительно сняв защиту.
Рекомендаций по замене масла на какую то другую синтетику от представительства не поступало. (кстати интересно проработать этот вопрос. Я предложу как вариант технарям)
Что бы такого не повторялось, технический отдел Соллерса предложил уменьшить диаметр отверстия в актуаторе. Устанавливается втулка. Диаметр отверстия уменьшается. Тем самым увеличивается емкость актуатора и как правило жидкости хватает. Тоесть она перестает течь через датчик. Грубо говоря поднимается планка уровня. Способ решения рассылался диллерам.

[Attorney]

Рено гавно...

[lenon]

44-й

А есть у тебя этот способ решения (который рассылался диллерам)? А то, я так понял, наш киевский ИталАвто даже не пытается чего-то ремонтировать. Говорят "были такие проблемы, обращались к нам, все равно рано или поздно начинает течь опять". Мои аргументы по поводу того что год назад уже менялся либо весь блок, либо какой-то из соленоидов (т.е., был ремонт, и ситуация обсолютно такая же) особого интузиазма не вызвало.
а $2000 за замену блока, зная что скорее всего потечет опять, просто тупо выбрасывать...

[44-й]

У меня ручка,вот почитай еси надо с 7-ой страницы.Ему в сервисе втулку заменили,свелось все к тому,что жидкость густела и выдавливала резинку.... http://mypunto.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=1404&st=0&sk=t&sd=a&start=90

[lenon]

уверен, что если я на туполева скажу что нужно просто втулку вставить, слелать этого они всеравно не смогут ))
если бы кто-то выложил что это за вутлка и как ее вставлять - может и на гаражах сделали бы...

[lenon]

Забрал машину... Текло из датчика переключения передач. Но говорят, что скорее всего течь внутри из какого-то клапана была/есть, так как за датчиком этим никакой гидравлики нету - только механика.
Буду следить, посмотрим как оно будет себя вести.

К стати! Сдела ТО#4 - заплатил 5000 грн. (это с расточкой дисков, заменой колодок, прочисткой инжектора и дросселя, заменой свечей и слесаркой по железной защите, развалом, "прокачкой" селеспида).
Если кому интересно - могу подробней выложить. Но чем дальше - тем обслуживание дороже...

[Dimcev]

Машина не на гарантии? Тогда почему не поменяли Селеспид по гарантии?
Если гарантия уже закончилась - тогда зачем платил за ТО столько денег?

[TAHKICT]

[Attorney]

[klow]

lenon
Ачуметь.. у меня 4 ТО вышло в тышу с чем-то.. но без зщамен колодок, Расточкки дицков, развалом защит и чисткой инжктора и т.п..


Чёта дохрина тебе наделали...

[lenon]

Dimcev

машина не на гарантии... а ты знаешь где еще могут селеспид грандепунтовский посмотреть в Киеве? Если да - то скинь адресок/телефон.

klow

у меня тоже первоначальная сумма была тысячу с чем-то, пока не начали растачивать, свечи менять и инжекторы чистить (впрыск по диагностике был очень большим, и я жаловался на детонацию на малых оборотах)

TAHKICT

ну вот работы все вышли в 2150... их дофига (17 пунктов), по-этому перечислю самые дорогие:
- ультро-звуковая чистка инжектора 432
- проточка передних тормозных дисков 312
- регулеровка развала-схождения колес 192
- комп. диагностика 144
- сервис направляющих суппорта 144 (сказали что делается обязательно при замене колодок)
.... ну и еще 12 пунктов по 36-132 грн.

по запчастям - сумма 2848 грн (там колодки, свечи, фильтры возд., масл., конд., масло, автохимия прочистки инжектора, масло в селеспид...)

[Godfather]

Блин, я тоже хочу смазывать два болтика направляющих суппорта за 144 гривны

Возможно, в Вышгороде тебе помогут, на СТО Летуна... Там хоть селек видели и щупали.