Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[юра84]

CreAtoR
очень информативно и понятно, проще сказать не знаю догадался.
Александр Васильевич
Спасибо за разьснения! У меня были на том компе картинки осцилограм диагностики геныча и там довольно сильные пульсы при выпавшем диоде вот я и думал что даже глазом будет видно, но видать ошибся.

[cyxap]

Неделю назад бил такой же косяк, зарядку 15 В давал генератор, свет помигивал. Заказ регулятор тока MAGNETI_MARELLI AMP0119 с доставкой стал (200грн) сделано в PRC ))) Зарядка стала 14.1-14.2. Под нагрузкой 13.8-13.9 .

[CreAtoR]

cyxap
а я им за шо говорю?

[cyxap]

Да забыл написать, бивало простреливало думаю так до 17 В а то при включеной печке на ходу, как турбо включалось, не четвертий режим а сразу так шестой )) И свет при этом ярче становился. Ну это всё на пару сек.

А год назад на старом реле перепаяли мне щётки от класики подошли с небольшим подпилом. За год наездил 7тыс. износ минимален. Так что щётки от класики вполне можно ставить.

[Александр Васильевич]

У меня был когда-то, когда еще на тавросходку ездил, был такой мастер-класс- у парня на Таврии мерцало все, он на СТО был, все меняли- ноль. У кого-то из парней был РН исправный, тут же, на глазах, меняю тот, со СТО на этот- все. И напряжение в норме, и не мигает...
В РН есть схема, точнее такая цепочка, которая есть всегда и должна бороться именно с таким явлением. Иногда не справляется. Почему? А х/з!

[Сергей]

очень похоже на РН...когдато тоже были вопросы с зарядкой, перепробовал 3-шт, а оказалась обмотка кирдык(теперь 2-а запасных), был бы ближе дал бы на пробу...но вобще они не такие и дорогие на сегодняшний день.

[1VANS1]

Мужики а износ подшипников гены может теоретически дать такой результат? (типа якорь начал где то доставать обмотку или корпус)

[Александр Васильевич]

Теоретически- да, но вы это услышите в ушанке поверх наушников!

[200g]

собственно, почему я и спрашивал о температуре-перегреве.
конечно, раскрошить подшипник настолько, чтобы ротор начал шоркать о статор - это уж совсем перебор. прежде чем такое настанет, непрерывным визгом гены будешь пугать всех вокруг в течение полугода .
а вот случаи с тем, что гнут вал ротора - не такие и редкие. как правило, гнут "рукастые мастера", ну "очень аккуратно" напрессовывающие новый подшипник. и тогда ротор действительно начинает цеплять и коротить, отчего появляется и пульсации, и траблы с напругой.
раз такого в данном случае нет - судя по температуре корпуса, то возможно все решается малой кровью - заменой РР.

[Александр Васильевич]

Та ладно! Это какой должон быть крепкий ш/подшипник, чтобы с его помощью согнуть сталюку диаметром 15...17 мм???
Если ротор и коснется башмаков статора, это не значит, что он начнет коротить, не придумывайте страшилку. Тем более, что это мифическое касание бесшумным не бывает.

[Сергей]

а там много не надо, обычно гнут когда снимают старый подшипник, новый сядет нормально, мало того есть умельцы, сбивая старую обойму,
лупашат прямо по ротору и расплющивают\деформируют его...после этого новый не садится - прямо на наждаке репетируют и одевают... вот тут с центровкой и балансировкой вопросы...такой ротор надо этим умельцам сами знаете куда....
...но звук от гены был бы приличный.....вой ощущаемый в салоне начинается даже при подгулявших обмотках, а недавно у товарища подшипник вобще без сепаратора ездил, то не слышали, обнаружился при вскрытии....

и еще если неправильно бить по валу он может сместиться относительно коллектора и обмоток ротора продольно - элементарно.

[200g]

Александр Васильевич
однако был печальный опыт однажды, решил съекономить, обратился к горе-мастерам, зато задешево. в итоге, вал погнули - думаю, не подшипником, а тем, что приложили к заколачиванию. шума на фоне работающего движка не ощущалось, а вот контактные кольца от биения разрушились и с напругой творилась полная вакханалия - до 16 вольт доходило (я не говорил, кстати, что коротить начнет от касания башмаков).
придумывать - не делаю, за слова отвечаю. так что поаккуратнее.

[cyxap]

Если есть запасной регулятор - поменяй.
Если не уверен в его исправности - перепаяй с класики регулятор (есть статья в инете)
Если не помогло на стенд к електрикам.

[Syzyti]

Всем спасибо за ответы.
Пока нет времени поменять РР, но обязательно займусь и отпишусь тут!

Небольшую ревизию Гене делал летом. Тогда постоянно светилась лампа АКБ в пол накала, но заряд в норме был (в доп диоде была проблема). Контактные кольца были почти без выработки, крутился тихо. Заменил диодный мост на новый и припаял новые щетки в имеющийся РР.

[Syzyti]

Сегодня дошли руки до Гены. Сменил РР, мерцание пропало, что главное.
Сразу за прибор и к АКБ:
все выкл. при ХХ - 14.3-14.4 (при повышении оборотов ничего не меняется)
вкл. БСФ, ПТФ - 14-14.1
вкл. все потребительные приборы - 13.3 (ХХ) и 13.7-13.8 (около 2к оборотов)

Решил сделать контрольный замер когда проехал 5-6 км и немного расстроило меня показание 13.9 при ХХ (при нагрузкой не мерял - не было времени) РР - UNIPOINT YR-385.
Получается и новый РР не дотягивает до нормальной работы?