Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

pipo

Большое Вам Спасибо! Ремонтник-специалист, не падающий в обморок от автомобил 1980-того год пождения травмировался и будет в строю с 30 числа.
С 30 числа снимет и замеряет.

Вопрос в другом: по ссылке я давал историю ремонта ГБЦ. Там при затяжке дино-ключем был сорван болт родной, рассверлено отверстие, нарезана резьба и установлен борт авто-ваз. Все держит ОК как и написано в той теме.
Можно ли не, снимая гбц, снять коленвал с поршнями для замеров цилиндров. Точить или, не точить блок.

Если точить, будет одно продолжение диагностики. Если, не точить, другое.
пробег 240 000 км

CreAtoR

1. Нет. Голову снимать однозначно - поршни выходят через верх.
2. Прежде, чем даже задуматься "точить" - поинтересуйся наличием и ЦЕНОЙ на поршни нужного размера Smile

это не жигуль. И я не в плане наличия - поршни не так убиваются, их незачем менять, проще и в разы дешевле заменить гильзы.

Ак видишь - нюансов море.
Купил бы в прошлый раз болты - не угробил бы резьбу в блоке.
Заменил бы сальники клапанов - не пришлось бы разбирать голову в этот раз.
По сути, если ты надеешься получить на выходе рабочий мотор - тебе даже пёрнуть нельзя без разрешения этого коллектива Smile

Unchik

Это как я понял крома Олежана. Он перебирал гбц,менял клапана,распредвалы менял. Но большой расход масла никуда не делся. Думаю,что замена колец-это программа минимум. Либо поиск ремонтных поршней и расточка под ремонт. Новые поршни стоят дорого,но можно найти б\у. (тут кто-то блок с поршнями откапиталеный продавал).

pipo

Бывает два вида ремонта при расточке?

Расточка потому, что цилиндр, не круглый, а элипс, овал и внутри по цилиндру "БОЧКОЙ" выработка.
Делается расточка или гильзование.
После расточки ставятся
1) только кольца большего диаметра
2) ремонтные поршни большего диаметра + кольца ремонтные большего диаметра?
Первый вариант дешевый при малом диаметре расточки.
Второй только при большом диаметре.

Unchik

После расточки ставятся ремонтные поршни увеличенного диаметра и кольца соответственно увеличенного диаметра. Например стандартные 86,4 мм, ремонтные 87 мм. Гильзуется блок в случае когда все ремонтные размеры пройдены,либо когда цилиндр имеет глубокие царапины,задиры. Ну или когда нет возможности купить ремонтные поршни.
А вообще не надейся,что ремонт 30-летнего мотора выйдет дешевле его стоимости на разборке.

CreAtoR

Unchik
То есть, замена гильзы не рассматривается в принципе? А почему?

Unchik

CreAtoR
Почему не рассматривается? На все есть своя причина. В его случае одними гильзами не отделаешься,стоит только разобрать и списочек нехилый нарисуется.

CreAtoR

Unchik
Та не, гильзовка - как альтернатива ремонтных поршней. Более дешевая альтернатива. И не менее эффективная альтернатива.

Unchik

CreAtoR
Я ж не спорю. Только если канавки в поршнях разбиты будут,или отверстия под палец изношены-то попадет он замену поршневой или покупку пенька другого...

mrv

CreAtoR
А говорил что не будеш ввязываться в это дело Cool

CreAtoR

Такое вероятно, просто вероятность этого намного ниже.
В любом случае: сначала разбор...а вскрытие покажет откуда ноги растут.

CreAtoR

mrv
Та не, держусь пока, на поверхности скользю Laughing

mrv

ясно . Ну держись Exclamation

mrv

изините за это. Но тут тоже саме сейчас происходит .

pipo

Разобрали ДВС 2.0 CHT карб
Менять поршни под ремонтные, вкладыши все (шатунные, коренные), кольца. Выработка в цилиндрах. Чем ближе к 4 цилиндру тем больше выработка.
Коленвал, не снимали, снимали поршни и по какой то диагностике видно, что коленвал точить не надо, задир не имеет.
(но лучше снять, шлифовать).
Ремонтник говорит можно ставить все от 2109: гильзы, поршни, кольца.