Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

ksv

стори
Масло SELENIA ALFA 20K заменено 1200 км назад, ужор от макс до мин - 1 литр на 1000 км.
Первые 500км выкатаны по городу - уровень масла не менялся (регулярно проверял), режим езды с раскруткой двигателя до 3000об/мин и в осномном в натяг, расход бензина в городе - 8л/100км.

Остальные 500км трасса и крейсерская 100км/ч и иногда 120-130км/ч (обгоны, опережения...) именно в этом режиме литру и захавало. При раскручивании двигателя до 4000об/мин (около 130 км/ч) начинает дыметь синим и через время появляется запах бензина, падает тяга и расход по трасе вылился в 10л/100км, скидываеш до 100 км/ч и через некоторое время свечу прорывает и двиг оживает,обнаружил что закидывает свечу в 3-м цылиндре (черный нагар и масло в резьбе) остальные свечи в норме (чистый метал на електродах иногда с серым или коричневым рыхлым нагаром и темным рыхлым нагаром на юбочках).
Короче трабл локализирован - 3-й цылиндр.

Мыслю что сальник на впускном клапане 3-го цылиндра (с ростом оборотов растёт разрежение во впускном колекторе и тянет маслецо через ослабленый сальник), хотя может травить и прокладка ГБЦ (при росте оборотов растёт и давление). Какие мысли господа, в ту ли я сторону копаю??

ЗЫ Компресию не мерял (на выходных мылюсь на СТО), антифриз - уровень не изменился

master155

Ой не хочется каркать...
Съездий на СТО. Проверься. Либо маслосъемный колпачек наелся в ГБЦ, но ... Хочется в это верить (потому что бюджетнее)
А вообще походу кольца.
Мотор не грел? Детонации в последнее время не чувствовал?

Demian

Мда... А у меня как раз наоборот. В городе расход масла 1 литр на 2 тыс. км, а по трассе вроде не берет. Летал в Полтавскую область недавно, 700 км за 2 дня - масло на месте было.

ksv

Hummer_x

Romko

еще может быть выроботка направляющей клапана в 3м цилиндре - на мылых оборотах сальник еще сдерживает масло, а на высоких уже начинает травить...

master155

По интернету диагноза не поставишь. Подскажу что может быть.
Из за перегрева и детонации могли разрушиться тепловые перемычки на поршнях. В твоем случае на одном. Местный перегрев. Это уже покажет вскрытие.
Обо всем этом говорит обильное попадание масла в третий цилиндр. Причем компрессия может отличаться не сильно от других цилиндров. В любом случае, третий цилиндр подлежит ремонту, ну а следовательно и все остальные.
Кольца, маслосъемные колпачки, прокладки, вкладыши. Это все понадобится. Остальное по результатам вскрытия.
Сгоняй к специалистам. Пусть опровергнут мои догадки.

ksv

master155

В любом случае ситуация не веселая у тебя. Колпачки это один из самых дешевых вариантов. Их поменять можно не снимая головы.

ksv

master155
так отож, сначала диагностика, а потом уже решать что делать, хотя руки уже чешутся, темболе что сальники клапанов уже есть, и на жигулю я сальники менял, но там рокера.
Распред валы не будут мешать рассухаривать клапана, и менять сальники, или снимать распреды с постелей??

master155

А у тебя распреды в собственых корпусах. Снимай их и все. Прокладки новые поставишь. Они стоят копейки. Работы на пол дня с перекурами и пивом. Very Happy

finenko

Кстатми и у меня така сама хрень, после гдето 3200 об/мин. начинает жрать масло, так шо кагда зделаеш, обязательно отпишись, пожалуйста.

Effff

Taras_Potatos

+1 Effff

А езда в натяжку чревато преждевременным выходом из строя распредвалов. Ну и сцепления.

Андрей К

Вскрытие покажет! В этом Master155 прав на все сто, но обольщаться не стоит, скорее всего грозит капиталка двига по полной программе. По поводу третьего цилиндра - есть незавидная практика частого наихудшего состояния деталей именно в третьем цилиндре. Причину могу придумать только одну - работа вакуумника тормозов. Как это происходит пока не знаю, но факты упрямая вещь, причем эту болячку унаследовали и Тазики, да и на немцах попадалась такая фигня.