Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[villand]

Потеплело, однако..Подскажите... насколько сложно установить на добло кондишен??..т.е. купить на разборке и попытаться поставить в авто??.. что нужно купить и насколько сложно установить???

[Tanker]

Поддерживаю!

[diavard]

[Tanker]

мНЕ И ТАК НЕ ЖАРКО БЫЛО!

[Corleone]

На легковых печки с кондером и без отличаются так, что радиатор просто так не засунешь-надо разрезать и мудрить.
На Добло точно не знаю, но учтите и проверьте.
И еще- на моторе 1.4 надо компрессор ставить вместе с заменой генератора на другой тип, они с компрессором на одной площадке стоят.
И ремень с натяжным механизмом другой.
И даже шкив.
Это по опыту Альбеи- Сиены.

[diavard]

Corleone

[Tanker]

эТО ЗАМЕНА ЛЮБИМОГО АВТО

[phantasy42]

И еще надо будет менять радиатор охлаждения двигателя. На 1,6 с кондеем и без они разные

Еще есть такой прикол - www.youtube.com/watch?v=EHpBERwalwg

[phantasy42]

Мужик один распотрошил оконный кондей и инсталлировал его в Спринтер. Инвертор и вперед!
А если серьезно - столько гловняка, что с родным, что с оконным - проще машину поменять. Но если есть голова, и руки к ней, то ничего невозможного нет! С разборок комплекты продаются, и соответственно устанавливаются.

[bogdan68]

В 500$ раньше входило все для установки,и внутренняя печка с испарителем тоже.Меняется только печка в салоне,остальное просто доставляется,никакие радиаторы менять не нужно.Самое тяжелое как для меня было поменять печку в салоне,нужно разбирать торпеду,ну не то что тяжело-долго.Ну и конечно немного помучился с проводкой для кондиционера,что бы подключить по заводскому через ЭБУ.ЭБУ ничего не активировал не прошивал.

[villand]

может универсальный примудрить??

[металлист]

Свою машину слить, штукан добавить и купить Доблу с кондиком.

[Tanker]

[металлист]

[Dimmos]

Впихивал на фиат марею 1,6 кондиционер - это полная ж! При установке насоса кондея заменятся правая опора двигателя на кондейную, с "лоном" и крепежами под насос, дополнительный рычаг с роликом для натяжки ремня насоса, другой шкив коленвала с канавкой для ремня насоса. Замена радиатора охлаждения вместе с пропеллером (другой мотор, более мощный и плоский) и установка дополнительного кондейного радиатора-конденсатора, установка фильтра осушителя и трубок с крепежами, установка других патрубков ОЖ двигателя и расширительного бачка (раньше был интегрированный в радиатор), разборка правой двери для установки проводки датчика температуры наружного воздуха в зеркале, замена печки на кондейную(для этого пришлось разобрать всю торпеду полностью, это только разобрать и собрать назад надо 2 дня), пропиливание дырок в эбонитовой пластине, которая на моторном щите (под трубки фреона и слива конденсата кондея) и до которой хрен доберешься, замена панели управления на бороде торпеды и проводки (потому что кондейная печка с полуавтоматическим управлением, имеетт свой блок управления, а старая ручная). Огромнейший гемор с проводкой - недостаточно взять проводку с кондейной машины, надо найти такую же, то есть по мощности двигателя, году модернизации и по модели ЭБУ, иначе потрошение всей проводки в моторном отсеке и частично под торпедой, установка дополнительных реле режимов охлаждения двигателя и муфты насоса . Да ещё потом надо всё это заставить заработать -купленное неизвестно у кого и в каком состоянии (может оказаться плохим насос, ЭБУ кондея, датчик давления кондея, могут быть утечки в соединениях, в радиаторах)

Самый реальный и малозатратный способ притулить кондей -это установка универсального комплекта кондея или же втуливание элементов от родного кондея с альтернативной системой управления, потому как сделать все по-заводскому очень долго (пример -для запуска кондея разрешение выдается от ЭБУ мотора, который использует от одного до 4-х контактов дополнительно, этих контактов в розетке ЭБУ нет, их надо где-то найти, вставить отдельно или менять часть проводки. В альтернативной же версии это просто тумблер).
Еще вариант -донор. Ставите 2 машины рядом и примерно недельки 2 постигаете азы установки.