Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Corleone]

Ощущения, не более. И особенности психологии. Реально помогает то, чему есть научное\техническое обоснование и реально помогло- когда есть обьективный результат. Изменение давления в впускном коллекторе, которое постоянно измеряет ЭБУ и можно посмотреть сканером.
Лучше, чем предусмотренный конструкцией двигателя новый воздушный фильтр -все равно не будет. Воздуха во впуске не должно быть меньше, но и больше его не должно быть тоже. Современные двигатели максимально поджаты , дашь больше воздуха - получишь детонацию, падение мощности и перерасход. Но с кулером от компа это не грозит

[Lord-Random]

Еще раз подчеркиваю про комплексность мер. Вы абсолютно правы кулером нельзя создать большого давления, но в комплексе с изменением толщины родного фильтрующего элемента это все же дает небольшой, я подчеркиваю небольшой, но все же дает прирост объема поступающего воздуха. Эта процедура на практике добавит каких то 2-3 лошади и этого вполне хватит для компенсации загрязнения фильтра во время эксплуатации. Ведь вы абсолютно точно подметили про новый воздушный фильт, а новым он при нашей пыли будет очень недолго. Этими процедурами мы хотели создать эффект фильтра нулевого сопротивления без его фактической установки, так как пришлось бы избавляться от кожуха штатного фильтра, а это фактически вся "пластиковая крышка" двигателя - не эстетично, да и у штатного фильтра все таки уровень фильтрации получше будет чем у доступных по цене китайских нулевиков. В своей теперешней машине Fiat doblo 1,6 дизель 2011 года я сделал по другому. Поставил за радиаторными отверстиями в бампере дополнительные трубки для подвода на скорости большего колличества холодного воздуха к входному патрубку, так сказать создал эффект называется "инерционного наддува". Уже катаюсь больше года пока дитонации и увеличения расхода не заметил только уменьшение

[knocking]

[евгений малинский]

добрый день.у меня фиорино 1.3 дизель 2010 года. самый маленький расход у меня получился по трассе 3.6-3.7 это если ехать на 4й передаче со скоростью 55-65 км.ч.скучновато только

[gydota]

[wolf-gaz21]

стоит думаю уточнять по БК или реально ? ибо БК может показывать что угодно

[gydota]

[Книголюб]

knocking

[Саня 1974]

Я уже подумал что у меня проглот какойто. Но ехать 50-60 это утопия, пусть лучше она топлива почавкает и я по жрать успею.

[desantnik]

у меня на протяжении 2,5-3 месяцев,( за это время накатал 11 тыс км по киеву....) расход 5,2-5,4 л. часто стою в пробках, переключаюсь где-то на 2,3-2,6 т.об. лью только окко на днепровской набережной...
при покупке авто пару недель заправлялся на брсм , было 5,9-6,5 ....
по трассе при 120-140 около 5-5,5 л
ездить 50-60 для расхода 4-4,5 л не могу и не буду )))

[Саня 1974]

А колёса наскока у меня на 15

[desantnik]

14

[Саня 1974]

А у мего друга тоже на 14 и берёт по менше. А у меня 15 плюс зимняя резина, но зато авто по выше.

[Adagi0]

а у мене 16)) 205 55 резина. авто на ній скажу чесно стало набагато мякше. при розгоні трохи тягу втратило але це не смертельно. траси тримається неперевершено, любі повороти. швидкість 120-140. 6.2л

[Shadons]

у мене 14 колеса (185/65/14) - звіряв по жепеесу - спідометр гарно підбріхує (десь на 12км більше реального). Зато стартує шо дурний.