Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Слава_Вин

Прошу помощи! От точки назначения 120 км. Сильный дождь, колдобины, пару раз потрусило (то что генератор в воде был как рыба в аквариуме и говорить не приходиться) - загорелась лампа (+/- не берет зарядки). Минут через пять на очередной ямке погасла. С утра завел (дез вопросов как обычно) и через 15 минут загорелась, что и привело к почти полной посадке аккумулятора. Завтра нужно ехать - 8 числа на работе не поймут и не простят.
Перерь собственно вопросы. Грешу на щетки - может длинна маленькая осталась (за 3 года не менял) и при тряске перекос. Все чем располагаю - яма. Подскажите (мы не местные и т.д.), что делать? Как отсечь проверками (катушку, реле, мост генератора, статор) лишнее и что делать с поломкой +/- в полевых условиях.
Всем щедрой кути, добрых жен, послушных деток и чтобы всем этим наслаждаться пусть машинка целая невредимая стоит в гараже и возит за подарками, а не на СТО. С прошедшим новым годом и Светлого Рождества.
Особая благодарность всем откликнувшимся!!!

Letun

тестер есть?
если нет, то кроме проверки проводки визуально вряд ли что сделаешь.
для начала хотя бы феном просуши генератор, но не перегрей. то, что погасла лампа, хороший знак. клеммы и провода проверь на генераторе и аккумуляторе.

Слава_Вин

Тестер есть. Визуально клемы на аккумуляторе и генераторе в порядке. То что лампа погаса - да, но потом загорелась вновь и не гаснет сволочь!!!

Александр Васильевич

Вы не материте ее, а лучше бы написали- что на АКБ, сколько вольт?

Слава_Вин

Не мерял, но нужно же было с поля до гаража дотянуть. Без заряда. Дотянул и завести не смог повторно. Осмотр и за стол. Увы....

Villi72

Есле у тебя простой дизель.
Заряди аккумулятор, в дорогу выезжай днем с минимальным потреблением энергии (подогрев, мафон, щетки, подсветки ... долой).
Километрово 100-150 пройдеш. Дома решай проблему.

Проблема скорее в генераторе. Не сняв его, диагноз не поставиш.
Скорее всего щетки, реле регулятор, обмотка на статор.
(У меня лопнул корпус,естественно обмотка на статоре начала сыпаться и подкорачивать - лампочка то потухнет то зажгется. Гену в топку Sad

.)

Слава_Вин

Спасибо за совет. Я так уже думал, но двое детей в машине и без отопления не хотелось бы и самое главное я сильно не уверен, что пройду 120 км. А стать и махать тросом (с двумя детьми в салоне!!!) - увы не вариант

Слава_Вин

Как тестером отмести ложное? А вдруг не генератор?

Patrik

Kirya

Звони знакомым на крайняк, пусть ждут звонка, а детишкам одеяла и чай горячий набери в дорогу. Других вариантов нет

Patrik

еще интересно без электропитания может простой дизель будет работать, на спринтере у меня работает, там вакуумное управление топливной.

Patrik

Слава_Вин

Абсолютно живой аккум не завел после 40 км и трех пусков. Один после ночи, а два можно сказать на пеплый двигатель. Брать 2-3 аккумулятора и ехать. Прикольненько. Если вернуться к вопросу починить. Какие варианты? Снять может и нужно генератор. Проблема еще та - я знаю. Но ВОЗМОЖНО это НЕ ГЕНЕРАТОР???

bogdan68

Слава,на яме посмотреть что с проводом толстым который идет на генератор.Если есть тестер,замерить напряжение на аккумуляторе на холостых,если ниже 13в-генератор не работает и без его снятия в основном не обойтись(как правило).Ну а если доехать,зарядить хорошо аккум,может кто из соседей даст другой аккумулятор(в дороге переставить).Разве что так,раз вопрос о СТО не стоит,или не может стоять пока.
40км и три пуска-как по мне аккумулятор не очень(ну если эти запуски не были при -15 и каждый раз на холодный двигатель).Если и ехать на аккумуляторе то лучше пол часа работы на холостых чем запуски двигателя.Лучший совет тебе на данное время-одолженный еще один аккумулятор,а уж на месте разбираться.
Если ехать на аккумуляторе я думаю понятно,что потребление электрики нужно снизить до минимума,дать возможность работы двигателя,лучше 15 мин работы на холостых чем лишний запуск.

Villi72

Если у тебя простой дизель, то потребление минимально. Заряжай аккумулятор (хорошо заряжай) и в путь. К стате АКБ можеш обвернуть фольгированным изолоном (или подобным), он будет дольше удержевать тепло АКБ, тот в свою очередь отдаст больше энергии.
Эсли у тебя как на моем генератор стоит .... в жопе (правильное слово даже не найти), то прозвонить ... врядле что удастся.

Кстати проверь провод массы от двигателя до корпуса машины. (И проверь не зрительно а хорошо подергай провод. Имеет свойство отгнивать на клеме под оплетной. С наружи вроде КАБЕЛЬ и НОРМАЛЬНЫЙ а под изоляцией 2-3 волоска целых.)