Возраст: 38 Знак зодиака: Зарегистрирован: 18.09.2012 Сообщения: 960 Откуда: Ровно
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2005г.в.
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 16:45 Заголовок сообщения:
Может кто подскажет:
с трудом начались включатся передачи 1, 2, 3. 3 вроде нормально но не так как ранше, а со второй на 1 вообще тяжело. Но не кретично (с таким усилием не сломаю ничего).
Страшно что-то или нет? _________________ 0680509333, 0958366227
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 18:05 Заголовок сообщения:
sasha260621 писал(а):
Может кто подскажет:
с трудом начались включатся передачи 1, 2, 3. 3 вроде нормально но не так как ранше, а со второй на 1 вообще тяжело. Но не кретично (с таким усилием не сломаю ничего).
Страшно что-то или нет?
Масло в коробке давно смотрел?
А так же подними кожух ручки переключения передач и посмотри не оторвался сам рычаг от кронштейна.( когда поднимешь кожух поймёшь о чём я). _________________
Возраст: 35 Знак зодиака: Зарегистрирован: 08.12.2014 Сообщения: 2 Откуда: Украина
Авто: Doblo
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 18:30 Заголовок сообщения:
Здравствуйте уважаемые форумчане. Есть вопрос по добло макси 1.6, 2010 года выпуска. машинка что по городу что по трассе берет 10 литров дизеля. С чем может быть связано? Если возможно здесь решалась где то такая проблема то подскажите где искать проблему. на диагностике сказали что свечи в норме. Проверял человек форсунки, подключал какие то трубки и смотрел сколько топлива за минуту слилось, сказал норма. По двигателю лишних шумов нет. Тяга в норме и не пропадает н когда, газ в пол и в сидение вжимает, только расход почему такой непойму.
Возраст: 40 Знак зодиака: Зарегистрирован: 09.02.2015 Сообщения: 117 Откуда: Хмельницкий
Авто: добло 1.9 multijet 2009г.
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 19:21 Заголовок сообщения:
Tolib
блин-блин-блин, это ж если 120 лс, то у меня сажевик есть? я расстроен, а как точно можно узнать какой моторян у меня? Выхлоп мой состоит из 3 частей, 1- колено с катализатором сразу после турбины, потом по средине авто еще банка висит трапецевидная длинной см 50-60 с датчиком, и в конце под жопой сам глушак.фотку фильтра чуть позже скину, с трубофона пишу.
Авто: Fiat Doblo 1.9D 2001, Fiat Fiorino 1.3mjtd 2009
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 20:04 Заголовок сообщения:
cheshirskiy
А третий штуцер (самый маленький) у тебя гуляет? Тогда обратка (с ТНВД + с форсунок) идет прямо в бак?
Ты первый владелец, или до тебя уже машину "танцевали"? _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Авто: Fiat Doblo 1.9D 2001, Fiat Fiorino 1.3mjtd 2009
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 20:43 Заголовок сообщения:
cheshirskiy
А предыдущий фильтр, который ты выбросил, был такой же конструкции? Может, этот штуцер выполняет роль сбросного клапана? Тогда твоя разводка трубок вполне логичная: вход соляры, выход соляры, обратка прямиком в бак, минуя фильтр. У тебя в баке стоит подкачивающий насос, который создает неплохое давление топлива.
Сними с фильтра любую из трубок, на маленький штуцер надень тонкую трубку (наверное с Ду 4мм) и попробуй в неё подуть. Если это сбросной клапан, то подуть не получится. А если ты забыл вкус соляры, попробуй потянуть на себя. Если вспомнил вкус соляры, значит, это сбросной клапан. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Авто: Fiat Doblo 1.9D 2001, Fiat Fiorino 1.3mjtd 2009
Добавлено: Вт Мар 31, 2015 20:50 Заголовок сообщения:
cheshirskiy
Модель фильтра, по большому счету, ничего не значит. Увы, я в мультиках не спец. У тебя есть VIN-код твоего авто. Пробей по нему. У тебя есть номер твоего движка (табличка под капотом). _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
