Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Ромвн]

Люди ПАМАГИТЕ советом ! Потек радиатор, по месту соединения бачка и сот. Можно чего-то предпринимать или в топку его. Подлежит ли ремонту или нет. Что можно сделать. Заранне благодарен!

[aleks.spv]

радиатор какой? аллюминивый? если так то надо искать аргонщика, если медь или латунь то паяльник помощнее, паяльная кислота и олово - запаять можно

[Taras_Potatos]

чув, що люди перевальцовують.

[Alex 1.9D]

Ромвн
Я так понял Вы из Киева. На Березняках есть мастерская где ремонтируют радиаторы. Если интересно то поищу их номер тел.

[Croma]

Ромвн
Радиаторчик то 1997г
По определению изношен.
Как бы пару ремонтов за цену нового не выскочили.

"по месту соединения бачка и сот"
Как правило там резинка стоит. Вот она засохла, а трубки по ней прокородировали.

Цены на новый от 533гр. Но это с подвидами надо разбираться.
Там штуки четыре на FIAT Marea просматриваеться.

Тут на форуме Кромы и с Тавриканским ездят.
И ничего.
Это всего лишь радиатор.


aleks.spv
Это хорошо что ты уже знаешь название техпроцессов.
Но техпроцессы не волшебсво. Всего не могут.
Да и знаешь лишь названия без того как это выглядит.
А выглядит это так.
Медные радиаторы паяют ацетиленовой горелкой в водянной ванне.
А паяльником только припой размазюкивают.

Ну а к аргонщику сходи с фольгой от шоколадки.
Послушай что скажет. Не красней при этом.
Алюминевые радиаторы не намного толще.

[Ромвн]

Alex 1.9D
Буду признателен. По крайней мере посоветуюсь с людьми.

[Ромвн]

Croma
Был пробой прокладки ГБЦ....И какое-то время я сним ездил, и так понимаю, от избыточного давления в системе охлаждени его...расперло. Могет такое быть?

[sheva70]

[CreAtoR]

медный паяли, паяльник грелся на пропане. сейчас на машине в работе

[Gelezis]

[Croma]

"В меня кидаешься кирпичами?)) Ну езжу)) Не жалуюсь))"
Нет, не кидаюсь. Использую как своеобразный, но положительный пример решения проблемы. Не закипел же. Значит годиться.

"Был пробой прокладки ГБЦ...."
Не влияет. В пробке клапан предохранительный стоит.
Все лишнее давление через него стравливаеться.
Соответсвенно нормальное рабочее давление в системе около одной атмосферы.
Вот каждый раз его при нагреве даже в исправном авто распирает, а потом он охлаждаеться и сжимаеться.
Вот и расшатался.

Залепленный всякими клеями по определению ненадежен.
Это ездить и бояться.
Подождет удобного случая, это когда подальше от дома, в темноте и под дождем. Возьмет, да и напомнит о себе.
Самое время будет про экономию вспомнить.
Не при детях только.

[Ромвн]

Croma
А если уровень охлаждайки подымается и запирает клапан на крышке. Я уже осенью радиатор поменял один раз...Вот три дня тому мотор сделали мне. И опять менять радиатор надо. Я тут вычитал про герметик термостойкий REINZOSIL. Вроде как можно разобрав, место соединения и бачка посадить на этот герметик. Шо скажут знатоки?

[CreAtoR]

герметик термостойкий, но давление в килограмм не выдержит, и применяют его, как правило, в местах, крепко стянутых болтами.

[Croma]

"Я уже осенью радиатор поменял один раз"
Новый поставил?

Температура охлаждайки болше 110 гр не бывает.
А такую температуру все герметики держат.

Эксперименты естественно не возбраняються.
Сначала предполагаемое средство полезно испытать.
Дать небольшому количеству засохнуть и посмотреть какой он станет.
Сварить его в кипятке или еще чего.
Прикинуть как прилипнет к грязным поверхностям.
Внутри старого радиатора стерильной чистоты не будет, а к грязному ржавому и жирному ничего не клеиться.

[sheriff]

Ромвн все же ты хома неверующая,я тебе писал что в топку твой радиатор и как видиш все тебе это говорят,добавлю что алюминиевый радиатор не варится и не паяется,в нем только меняются трубки и уплотнения которых в свободной продаже нет