Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Borshch]

Стало страшно їздити на Унику. Коли стартую з сфітлофора задні авто відпускають мене на солідну дистанцію, люди, що перебувають на тротуарі відскакують від дороги подалі. В салоні як в кабіні кукурузника. Короче проблема у зєднані випускного колектора і труби що йде в глушник. Це зєднання кріпиться на трьох шпильках через прокладку. Так от дві верхні шпильки замінені болтами ( певно вийшов їм строк придатності). Нижня шпилька ( сама важкодоступна) зломана тирчить на мм 4.
Був вже не на одному СТО - ніхто не хоче цим займатись. Ідеально було б зняти колектор висверлити стару шпильку і нарізати різьбу під нову.
Проте не факт що воно там дого протримається. У двох верхніх отворах різбу вже не реально нарізати.
Хто стикався з подібним? Буду дуже вдячний почути поради.

[kml]

У меня все три шпильки обломаны и заменены на болты. Два верхних прихватил электросваркой прямо к коллектору, нижний затягивал последний раз при замене прокладки с такой матерью. Долго мучился, но затянул. В принципе, туда рукой с ключом реально подлезть. Единственная хитрость, у меня болт, который ближе к двиглу, немного изогнут, чтобы его можно было сунуть в отверстие на выпуске. Пришло так от предыдущего хозяина. Так и осталось.
Затянуть, правда, одному не реально. Я сверху через мотор держу болт ключом, тесть снизу из ямы длинным торцевиком затягивает гайку.
С другими болтами проблем никаких. Хоть сверху, хоть снизу нормальный доступ. Удобнее, правда из-под машины.

[Borshch]

[kml]

Кое-как держится А нижний - я же говорю - до меня его уже туда сунули. Немного изогнутый. По крайней мере - торчит чуть в сторону. Но штаны на него надеваются нормально. Чуть приподымаю болт вверх, совмещаю отверстия, опускаю болт и затягиваю. Правда, делал всего два раза. Тьху-тьху. Пока прокладка не прогорает. А то тоже как реактивный самолёт на взлёте был.

[KoliaLutsk777]

Я откручивал коллектор от двигателя,поменял все шпильки на болты,закрутил,и назад прикрутил коллектор.

[Silver]

Лучше потратить время. Снять коллектор, высверлить, нарезать резьбу и забыть. Да, долго, но правильно и один раз. У самого вместо двух шпилек болты стоят.

[Taras_Potatos]

і вварити кусок гофри.

[Borshch]

Вся проблема була в тому що флянці щільно не стикувалися, через деформацію вихлопної труби від удару змістився нижній флянець. Випадково заїхав на СТО. Там хлопці відрізали шматок вихлопної труби з нижнім флянцем, через прокладу болтами надійно закріпили обидва флянці, потім заварили переріз. Все це за хвилин 20-30 і за помірну ціну. Вже накатав 800 км тримає нормально. Дякую хлопцям, і дай їм Боже здоровя.