Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

dominas

Фиат Ритмо 1,7 д 1984г.
Помогите советом!!!!!!
При заводке двигатель троит и дико тарахтит.
После того как прогреется троить перестает,но "тарахтение" остается.
Поехал к топливщикам(есть у нас "Профессор",специалист известный на весь город),они сказали проблема не в топливной,а в двигателе: то ли поршень куда-то достает,то ли шатун чего-то там(ивините не очень понимаю,я медик а не техник).Короче поможет только капиталка или пересадка двигателя.Нет он сказал снимем поддон, верх,посмотрим,потом решим,но скорее всего капиталка.Вот теперь мне и до боли интересно правда или нет(просто денюжек наверное кошмар сколько,жена мне харакири сделает).

Книголюб

dominas очень рекомендую заехать на другую СТО, а то знаете-ли сейчас столько недобросовестных "разводчиков" появилось: чуть что так сразу капиталку. Может там можно отделаться малой кровью.

Unchik

Возможно просто требуется замена или чистка распылителя,трудно диагностировать по интернету.По возможности обратись к тем людям которые знакомы с ФИАТом не понаслышке,или к нормальным топливщикам.

ТОХА

меня так год назад развели "типа знакомые" капиталку нада делать троит тяги нету,по неопытности повелся(сделали расчитался ) спустя 23000 км застучал коленвал компресии ваще нет)изза нехватки времени машина вообще в гараже стоит((((((так-что нужно по возможности выслушать не одно мнение а несколько и желательно Специалистов тк шарлатанов плять щас хватает...... Sad

iDle

В Николаеве как ехать по хер.шоссе от ленина на первом светофоре влево. В сторону реки есть гаражный кооператив. Там, говорят, есть топливщик нормальный. Есть еще на чигрина в районе 5-ой по стороне автовокзала.

jack74

Судя по тому, что троить перестаёт после прогрева - похоже на плохую компрессию в одном цилиндре (тоесть действительно может попахивать капиталкой), хотя не факт... Такой же эффект может давать нерабочая свеча накала...
Но это (компрессия) легко и просто проверяется на любом СТО компрессометром. Свечи накала тоже.
Тарахтенье конечно скорее всего от износа распылителей в форсунках, и это тоже легко проверяется даже на допотопном самодельном стендике у мало-мальски укомплектованого топливщика...
Для чего снимать поддон и крышку - не знаю... (Вернее понятно, что поддон для осмотра состояния шатунных вкладышей, а крышку башки для проверки зазоров...) , но это более трудоёмкие процедуры, нежели описанные мной выше.... Да и делаются они ну аж никак не ДО тех, которые я описал Smile

Хотя звук звуку рознь, может там спец с музыкальным слухом и сразу определил Wink

Короче, мой совет - ехать на СТО - мерять компрессию и проверять форсунки... а потом уже думать и решать дальше о разборке движка...

dominas

jack74
Спасибо,за компрессию,вернее её отсутствие они и говорили.Свечи накала только поменял,но не факт(какие они???).Значит говоришь от распылителей тоже может тарахтеть? Попробую заехать куда iDle
рекомендовал. А вообще кто-то может сказать примерно,если капиталить на сколько налезу,а то мне озвучили какую-то запредельную сумму,тогда Фиатик золотой получиться для своих годков.

Lexville

Вообще конечно "разводил" в случае с фиатовскими двигами везде хватает... Вот я заезжал на диагностику к знакомым 4 месяца назад (грешил на топливную или зажигание, т.к. тяги не было и провалы были в работе). Так вот диагносты то все точно сказали - зажигание в норме, форсунки на чистку. Посмотрев на свечу с 1-го цилиндра сказали, что масло попадает на свечу (что я и сам знал), спросив меня узнали, что у меня сальник клапана там подтекает (согласились, что похоже на то). Мимолетом позвали моториста из соседнего бокса, чтобы спросить сколько будет стоить замена сальников. "Супер-моторист" послушав двигатель, который на тот момент шумел прилично, вынес вердикт "капиталка и всё" (самое смешное, что он даже не послушал диагностов, которые сказали что компрессия отличная и ровная во всех цилиндрах, и что у меня по моим словам очень давно сальник течет). Так вот дальше разговор пошёл типа "итальянцы сложны в ремонте, поэтому я конечно возьмусь, но стоить будет дорого...", на что я ему ответил "я сам заменю сальники и посмотрим какая "капиталка" там у меня светит". Он конечно посмеялся мне в лицо, но ровно через месяц его смех сменился позором - я самостоятельно заменил сальники клапанов, попутно обнаружив и устранив сильный износ механизмов помпы (вот откуда был шум сильный), приехал в тот же сервис и при ребятах его позвал типа "ну что, нужно капиталить или нет?". Вот это реально был позор для него, как для специалиста, и все теперь о нем как о "разводиле" говорят.

Так что совет один - объездить нескольких (оптимально - 3-4) мастеров, послушать их диагнозы и уже дальше думать что делать.

dominas

Lexville
Слушай,твои слова один в один сказали:разговор пошёл типа "итальянцы сложны в ремонте, поэтому я конечно возьмусь, но стоить будет дорого..."

Taras_Potatos

Лиюча форсунка теж на холодно буде троїти, а неправильно виставлений момент впорскування буде давати або афігітєльний дим або такий звук, ніби молотом лупиш по ковадлу.

dominas

DRAGON

Плох тот моторист который ссылается на производителя. Фиатовский двиг, это как жигули, ток дизельный. Там ничего не нужно химичить, в продаже все запчасти есть. А если он БОТ в выставлении зажигания,то пусть такой моторист сосет ЙУХ у пьяной обезьяны. Они боятся иномарок дизельных, т.к там нужно пое...ся с ними, а не просто кольца кинуть. И грош цена тому мотористу который говорит что будет стоить дороже, т.к это фиат. У нас в городе есть СТО на котором я ремонтируюсь, так там только снять и поставить головку 2000грн. Но после того как вам поставят головку, вы ее не узнаете, т.к делается все очень акуратно, все вымывается, вычищается и даже не дают гарантию, если они тебе говорят что нужно менять, а ты упираешься и хочешь съекономить. Я когда головку делал(у меня правда на том СТО можно сказать родственник моторист), то мне обошлось все 4500грн, из этих 4500, он взял только 400грн за работу.
Поэтому "лохотронщиков" и "барыг" среди мотористов очень много.
На днях приехал на то СТО чувак на Мицубиси Аутлендер с побитыми клапанами, он короче где то менял ремень и ролики ГРМ, и те специ съекономили и поставили старый ремень. В итоге попадалово на 6500грн ток на запчастях.
Извиняюсь если есть ошибки. Писал на скорую руку.

Taras_Potatos

Lexville

DRAGON

Taras_Potatos

Все клапана, все направляющие, сальники клапанов, сухари, шлифовка головки, поварка сот водяной рубашки, т.к от тосола поразьедало. Все з/ч келайн.